moje felusie ładniejsze
Oponki lepsiejsze, ale felgi nie JDM <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
moje felusie ładniejsze
Oponki lepsiejsze, ale felgi nie JDM <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
ja ci dam baloniki
przeciez one sa wywazone propocjonalnie do felgi
mniejszy profil wygladalby beznadziejnie
E tam pitolisz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> 195/45 R15 byłoby kozak. Będę truł cały czas <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jakie pierscienie polecacie do Gti? Jaka firma / cena?
Priorytet to jakosc i wytrzymalosc. Thx
Pytałeś w ASO ?
moje nowe felusie i gumeczki
Panie ! Na Glebę go !
jego miejsce zajelo bmw 316i
compacty mi sie nigdy nie podobaly... takie jakby nie bmw
Nie wiem czy ktoś mi pomoze ale spróbuje zapytać.
Czy któryś z szanownych kolegów pamieta jak wygladał pierwszy pasek rozrządu w tico. Dzis własnie tikacz poszedł na
jego wymiane i mechanik dawał głowę, że pierwsze (oryginalnie zakladane) paski rozrządu mialy znaczek daweoo.
Czy to prawda bo jesli tak, to sprzedający mi tikacza zrobil mnie w konia zarówno mowiąć ze pasek byl jeszcze
niewymieniany jak róznież pewnie co do jego (tikacza) faktycznego przebiegu. Mechanik ocenił stan przebiegu
tego paska na ok 50-60kkm a jesli byl drugim to wiadomo jaki moze byc przebieg autka.
Moj miał napis ..cos tam gates..korea ale wspomniaego znaczka nie bylo.
Ten znaczek i napisy z paska mogły zniknąć. Np. jak u mnie wymieniałem rozrząd to pasek był gładki bez żadnych napisów.
Tico ABS- co o tym myślicie? Ja bym bardzo chciał posiadać lepsze hamulce a wy?
Montaż ABS-u nie polepszy hamulcy. Lepiej zaadaptować przednie hamulce z Matiza, zainwestować w dobre tarcze i bardzo dobre klocki.
Moim zdaniem z technicznego punktu widzenia montaż ABS-u w Tico jest niemożliwy (w normalnych pieniądzach).
Siemano all !
Też się przesiadłem - od września 2007 jeżdżę Swiftem GTi 95 rok.
Tico zostało w rodzinie, śmigamy nim po mieście i na zakupy - nie opłaca się go sprzedawać. Teraz jest prawie seria.
dodając
kupiłem Swifta zachwalanego na tym forum, dołożyłem 100% wartości żeby się nim cieszyć
ale to tak na marginesie
Hehe też kupiłem z forum i mechanicznie miał być prawie igła, blacharskie niespodzianki ukryte były
a bo to bylo takie szybkie spotkanko, niezapowiedziane
bedzie okazja na wiekszy spot, juz niedlugo
Dziś kolejne tajne spotkanie, Fetor wrzuć fotki
Planujemy większego spota na połowę września, z hamowniom !
B4+ ... czy KONI Sport + ...
B4 będzie na wiosnę, narazie są sprężyny jamex. Dam w moim temacie potem trochę relacji, bo porobione trochę w świstaku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Takie male spotkanko w krakowie przy maksyfie
Co to za kareł po prawej ?
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Dziś odbył się mini spot w Krakowie. Obecne dwa białe, szybkie GTi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdro dla Fetormana i jego połówki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> do następnego
I konkretna odpowiedz: zalanie hipolem amorow to NIE jest dobry pomysl, chyba ze ktos chce miec zawieszenie jak w
taczce, czyli zadnego.
Zależy jaki olej się wleje. Natomiast spawane zawieszenie jest super tak ?
dokladnie tak. Zerkopol dorabia amortyzatory ale oni maja technologie niemieckie i potrafia to robic. Amor
utwardzony hipolem bedzie dobry tylko na idealnie plaski tor, najmniejsze nierownosci i podskakuje
masakrycznie. A Bil jest twardy ale wybiera dziury idealnie i jest bardzo trwaly.
Wiec polecam B4 ;-)
To, że mają "technologie niemieckie" to już załatwia sprawę ? Jak dorabiają B6 do Swifta ? Biorą amory dedykowane do innego auta i mocowania wspawają ?
Poszukiwania sportowych amorków do GTI MK1 nie przyniosły rezultatu
Znajomy mechanik podpowiedział mi jeden patent i obecnie nad nim intensywnie myślę. Mianowicie chodzi o utwardzenie
amorków seryjnych poprzez wymianę oleju na gęstszy.
Czy ktoś z Was robił juz takie cuda?? Jeśli tak to na jakim oleju i jaki był tego rezultat końcowy??
Ponadto słyszałem też że amorki można skrócić... Czy chodzi poprostu o skrócenie i przegwintowanie na nowo tłoka,
czy to może coś bardziej skomplikowanego???
Pozdrawiam
Hej, w Krakowie jest zakład co właśnie robi takie operacje i kilka osób taki patent robiło i sobie chwalą. Imo lepsze takie amory skrócone i utwardzone do sportowych sprężyn niż połączenie seryjnego amora i niskiej, twardej sprężyny.
Mam pytanie czy muszę wymieniać cały wahacz z przodu i z tył czy są dostępne te gumy
Wczoraj zmieniałem cały wahacz, ale z oględzin wynika, że sworzeń jest wymienialny. Gumy może też da się dokupić.
siema, jestem nowy tutaj... bylem na forum suzukiklub, ale tam bieda na temat starych swiftow GTI, a takiego wlasnie
zamierzam kupic. Po powrocie z zagranicy chcem kupic swifta, jeszcze mam zamiar go obejrzec dokladnie, na co
mam glownie zwrocic uwage oprocz progow i podlogi, ogolnie blcharki? I ten swift posiada ponoc skrzynie od
swift'a gs, czy wplywa to jakos na osiagi i czy przelozenia sa w nim krotsze? Swift jest z 93 roku, ma 176 000
km przebiegu, ogolnie na zdjeciach wyglada calkiem przyjemnie, za 5000zł, jestem swiadomy ze pewnie bede musial
w niego wlozyc z 2 tysiace zlotych, aby jezdzil tak jak chcem, ale jestem na to gotowy co myslicie link:
http://allegro.pl/item415987650_suzuki_swift_1_3_gti.html
2000 zł mało żeby stary swift GTi był chociażby pod względem mechanicznym bez zarzutu. Wiem to po swoim przykładzie.
Jak skrzynia z GS to lipa, panie.
Ten czarny z ogłoszenia to jeszcze się nadaje do malowania całej budy żeby ładnie wyglądał. Chyba nie warto i lepiej poszukać lepszego egzemplarza. Potem się załamiesz jak ja i będziesz chciał się pozbyć szrota
ja wiem bo strzelił mi pasek a po za tym wujek mechanik mówił przy wymianie rozrządu że po czymś tam można poznać
A ściągaliście głowicę ?