Nadkola plastikowe załóż, bo raz, że średnio to teraz wygląda, a dwa cały syf z pod kół leci na zawiasy drzwi.
Powierzchnię wnęki na koło tam gdzie nie zasłania nadkole na czarno konserwacją pokryj.
No zdjęcie, trochę tragiczne
Nadkola plastikowe załóż, bo raz, że średnio to teraz wygląda, a dwa cały syf z pod kół leci na zawiasy drzwi.
Powierzchnię wnęki na koło tam gdzie nie zasłania nadkole na czarno konserwacją pokryj.
No zdjęcie, trochę tragiczne
zderzak od gti
gorzej sie zgrywa z ta dokladka , a z tym zderzaczkiem elegancko przylega
Coś ściemniasz ja przymierzałem do swojego GTi i pasował. Dawaj z GTi bumper.
A co do amortyzatorów, kup na tył albo kyb albo bilsteina i nie kombinuj
Jak wpadnie gleba i kąty to będzie fajna żaba. Czemu zderzaka z GTi nie chcesz dać ? Na wiosnę to ma wyjechać !
Oldschoolowy
bieżnik. Federal to z USA?
Nankang to chinol,
może się poprawiły, ale parę lat temu na mokrym to była ślizgawka
Sporo znajomych na Nankangu jeździ i to w większych autach i nie narzeka.
Jeśli chodzi o koła to bez dystansu, z za bardzo wystaje i się nie spasuje dobrze z błotnikiem.
Nikt nie poszukuje zdrowej budy do swifta ?
Ewentualnie części ? Możliwa rozbiórka na części
Szkoda, że wzór bieżnika kiepski. Nankang byłby lepszy, bo ładniejsze i lepiej się naciąga.
To są felgi przednie ? Jak na 8 cali siadło ?
tyl 7,5 przod 7
Przód 7 " tył 8"
bierze się sumę
dokładnie tak jak piszesz - myślałem że wiedziałeś
Przed ściągnięciem felg nie wiedziałem. No dla mnie to trochę chore, że koszt wysyłki też jest dodawany do podstawy podatku ;/
przecież nie zawyżą
Ci cła i podatku od faktury z ebaya i itp. ... przynajmniej ja się nie spotkałem ...
Jeśli wtedy z
felgami Ci tak zrobili, to miałeś ewidentnie pecha
ale ja nie mówię, że zawyżają cło i podatek. Fakturę Ci gość wystawi np. albo udowadniasz jakimiś dokumentami wartość felg. ja dostarczyłem wydruk aukcji z ebay. Lipą jest to, że podatek jest liczony również od ceny wysyłki ;/
A co do tematu kolektora z allegro, to jeżeli to oryginał i wychodzi ze stronki cena około 830 zł to nie wiem jak gość z wysyłką i opłatami chce się zmieścić w cenie 900 zł za szt.
Trzeba sprawdzić usera na allegro czy to nie jakiś wał
Colin - nikt Ci nie
da gwarancji że przejdzie bez ... chyba że Ci to ktoś wyśle jako gift, albo da
zaniżoną fakturę ...
Gift i zaniżona faktura nic nie daje, wiem z doświadczenia cło i podatek naliczają od ceny towaru i ceny wysyłki
a czytałeś w opisie
ze to jest wykres po wymianie całego wydechu na przelotowy ?:P
Największy wpływ w układzie wydechowym ma i tak kolektor. Reszta układu jest dopełnieniem pracy jaką wykona kolektor.
To co daje kolektor
zalezy od jego parametrow, z tego co kojarze to 421 pozwala uzyskac zjawiska falowe
w szerszych zakresach obrotow (chyba wiecej odbic) niz 4-1. Jak odkopie jakies info
to napisze.
Ty mi lepiej
powiedz czy szpere jeszcze masz czy się już pozbyłeś Przydała by się
Już spory czas temu, kupił ją ode mnie ktoś z forum
Dobrze to idzie. I widać, że klei się ładnie do nawierzchni
Mam mozliwosć
zrobienia kolektora 4w2w1 i 4w1 w cenie 1400pln/szt .Czy to akceptowalna cena?
Pytam bo może ktoś
byłby chętny i by się zrobiło od razu więcej?
Jakiś czas temu pisałem na forum, że zajmę się zrobieniem kolektorów 4-2-1 Genie. Niestety ze względu na brak czasu i problemy osobiste, trochę się to opóźniło. Na szczęście wszystko wychodzi pomału na prostą. Prace już rozpocząłem. Poniżej jakiś tam zwiastun
Niestety w tym momencie nie jestem w stanie powiedzieć na 100 % w jakiej cenie się zamknie kolektor, ale tak na szybko myślę, że cena będzie niższa niż 1400 zł. Chciałbym temat zrealizować tej zimy. Więc jeśli ktoś planuje grzebanie w zimie to będzie jak znalazł.
w uproszczeniu:
moc=moment obrotowy
- obroty * jakastam stała
ten sam moment ale
w wiekszych obrotach da wieksza moc.
Wybor miedzy 4-2-1
a 4-1 w to jak wybor wzrostu 2 koni przy 5tys a , 10 koni przy 7tys.
oszukiwanie sie ze
w tym silniku bedzie jakis "dół" jest złudne
no to tak w
uproszczeniu, ja tam wybieram 4 w 1
Zapraszam do mojego tematu i zapoznania się z wykresem z hamowni po zastosowaniu kolektora 4-2-1.
Mylisz się.
I to bardzo.
Różni się diametralnie budową. 4-2-1 nastawiony jest na wzrost momentu obrotowego, szczególnie w dolnej partii prędkości obrotowych. 4-1 nastawiony jest na wzrost mocy maksymalnej, szczególnie w wyższych partiach prędkości obrotowych.
Szykuje się projekt na kozaku
Fajna dokładka, skąd dorwałeś ?