W magazynie AutoSpeed, taki tam sobie teścik (english of course) <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
http://autospeed.com/cms/A_2295/article.html
Have fun.
W magazynie AutoSpeed, taki tam sobie teścik (english of course) <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
http://autospeed.com/cms/A_2295/article.html
Have fun.
Witam poraz pierwszy. Mam dwa pytanka. Popierwsze co się mogło stać, że moje Suzuki Swift 1,3 zaczęło palić jak
smok, a po drugie zaczęła mi buczeć pompka paliwa i chciałbym się dowiedzieć ile czasu mi zostało do jej
wysiadki i gdzie takową można kupić albo jaką inną zamienić? Mam Suzuki Swift sedan z wtryskiem i silnikiem
1,3.
Na dzień dobry sprawdź świece :> Choć przyczyn może być oczywiście więcej.
Chodzi mi o wywrotnosc swiftow, wiadomo ze cieniasem nie trudno wyladowac na dachu a swifty tez wygladaja na
niestabilne
Jak to jest sa przeciez w miare wysoko zawieszone i sa waskie
Nie ma ukrywać, właściwości jezdne w swifcie to żadna rewelacja, wąskie osie, wąsko rozstawione, całość dość wysoka.
Ale przy odpowiednio zrobionym zawiasie jest całkiem miło, co prawda nie było mi dane testować takiego setupu na rajdowych wyboistych trasach, ale na torze swift spisywał się rewelacyjnie. Czasami miałem wrażenie, że naginam prawa fizyki ;P
Ale znam sytiacje ze zakładają do seryjnych motorów i jest gorzej niż lepiej.
Fajnie jedynie pracuje motor i każdy myśli że jest lepiej.
Na hamowniach nie raz zostało udokumentowane że stożek lub magnetyzer robił gorzej niż lepiej.
Oczywiście, to samo dotyczy układów wydechowych, źle zestrojonych komputerów, źle dobranych wałków, źle wyregulowanych rozrządów...
Nie wiem. Ja tam nie mam stożka i jak narazie nie miałem.
A zrobiłeś jakiś dolot ?
Coś tam mam, ale nie jakiś wypas.
wtedy nie bylo takich mozliwosci jak teraz!
Spokojnie, technika filtrów powierza nie jest z NASA <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
ja wlozylem stozek i duzo lepiej wedlug mnie jezdzi a glosniejszy wcale nie jest i dobrze pracuje stozek!
Jak nie jest głośniejszy, to dobrze nie pracuje ;>
Wyjdź z auta, otwórz maskę i niech ktoś podepta trochę gaz to się przekonasz że jest.
I miał koleś racje. Nie zakłada sie stożka do seryjnego silnika. Psuje charakterystyke, do seryjnego motoru lepiej
założyć wkład. No chyba ze zależy ci na odgłosie który bedzie wydawał twój silnik.
Generalizujesz. U mnie stożek pomógł, powyżej 4500rpm wyraźnie czuć różnicę, a silnik mam prawie seryjny.
Ale czy w 1.3 8v coś da to nie wiem. Nie spodziewałbym się niczego szczerze mówiąc.
wzoru nie znam ale wiem ze kluczem jest pojemnosc cylindra i suma gazow jednorazowo wypychanych z silnika -
strumienica powinna byc zamontowana dokladnie w odleglosci (mierzac po objetosci spalin wiec i srednica rory
tez sie liczy) jednego wypchniecia
Generalnie kluczem jest fizyka falowa, a zrobić dobry układ wydechowy łatwo nie jest.
A liczy się wszystko, średnice, materiał, jego porowatość, spawanie, zginanie itp...
A o jakich wałkach myślisz ?
O fajnych <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Na razie tajemnica ;>
Mam rure 45mm, brak kata. Jezdzilem zarowno bez srodkowego tlumika jak i ze srodkowym. Po miescie i na trasie duzo
lepiej sie jezdzi ze srodkowym tlumikiem. Czuc, ze silnik ma wiekszy moment przy niskich obrotach. Bardzo
ladnie ciagnie od 2500rpm. Na wysokich obrotach ciezko mi powiedziec czy jest jakas roznica.
Pewnie i lepiej, ale z takimi wałkami co chcę kupić to dół mnie mało obchodzi ;D
Generalnie najlepiej wywalić katalizator i zobaczyć jak się jeździ, jak komuś się nie spodoba, to sobie spowrotem założy, ale to strata czasu i pieniędzy :>
Rozmawiałem ostatnio z kolega na temat wydechu.
Twierdzi że rura o średnicy 50 mm prosta bez środkowego zakończona jakimś przelotowym końcowym jest dobra ale do
wyścigów, gdzie cały czas prawie pałuje się na wysokich obrotach. Bo podobno przy takiej srednicy rury dół się
muli.
Ta, ja mam taką seryjnie, a nawet szerszą, bo 2".
Do jazdy po miescie podobno dobra jest jakaś 45 mm tylko nie wiem czy z środkowym czy bez. I to jest pytanie ???
Jaki zrobić ???
Dupa tam po mieście, ja jeżdżę po mieście i nie narzekam :>
O ile dobrze pamiętam, mówiłeś kiedyś że masz rurę 50mm od kol. do końcowego
Od katalizatora do końca, całość zakończona jakimś KM tłumikiem :>
U mnie raczej nie ma kata
No to jeden problem z głowy.
a czemu tak, anie jak u Ciebie np?
A skąd wiesz jak jest u mnie?
Bo bede wiedział ile mnie to będzie kosztowało i czy mnie stać
Ja zapłaciłem chyba ze 150PLN za rurę stalową od katalizatora aż po końcowy tłumik (50mm).
Katalizator na razie zostawiłem, będe go wyrzucał/wymieniał na coś innego, ale to jak już zmienię kolektorek ;D
W pewnym GTI mk1 (którego prezentacja odbędzie się w późniejszym terminie...) jest dziurawy układ wydechowy od
środkowego po końcowy. Tłumik końcowy jest ze zwykłego Swifta 1.0/1.3 i na razie taki musi zostać bo na inny
brak $. Pytanie o rurę. Efekty wizualne i głosowe mnie nie intersują. Chodzi o optymalne osiągi, dół może
zmulić - ale na górze ma latać
:>
1.Użyć rury 45, czy 50mm?
50mm.
2.Którą opcję wybrać:
-rura od środkowego po końcowy
Najlepiej.
-rura od kolektora po końcowy
Też można.
-załatać stary wydech
Jak poszedł na szwie, to daruj sobie, zresztą to bez sensu.
3.Jaką dł. ma wydech od kolektora po końcowy?
A cholera wie, chyba nie musisz tego wiedzieć do milimetra :>
bo sie priva wysyla a nie maila !!
Priv zawsze jak wchodzisz to widzisz ze masz wiadomosc , a maila nie zawsze chce sie sprawdzac
Bardzo ciekawa teoria <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Witam i pytam
Posiadam w swoim zółtym rumaku LPG i zapytowywuje się Was jak rozpoznać, że czas na wymianę przewodów wysokiego
napięcia?
Badanie omomierzem i porównywanie wartości rzeczywistych i zalecanych przez producenta.
Może ktoś z was wie ile mogą kosztować tłoki z pierścieniami do Vitar,Baleno,Swifta 1,6 16v,i gdzie mógłbym je
kupic???Pozdrawiam
Colina pytaj, on coś z tym kombinował.
wyuczyles sie tego na pamiec ?
No coś Ty, ze ściągi jadę ;D
Dzięki serdeczne.Ty zawsze potrafisz uratować człowieka!!!DZIĘKI CI!!!!
Hehe, staram się. Btw. pamiętaj o kolejności dokręcania wałków, czyli zakładając, że stoisz przed autem:
9 5 7 1 3
wałek IN ----------------------------------kopułka
10 6 8 2 4
9 7 1 5 3
wałek EX ----------------------------
10 8 2 6 4
Have fun :>
Wiecie może z jaką siła dokręca się wałki w swifcie gti???/Prosze o szybką odpowiedź.
9-12Nm