właśnie dostałem sms:
"141KM"

GUNIO: Gratulacje. Musisz koniecznie pokazać jak to jeździ :>
Na letnim zlocie :>

Rajdowe Mistrzostwa Świata Juniorów FIA 2006

Jakby ktoś chciał zobaczyć lodówkę (Ignisa) i Żelazko (nowego Swifta) to zapraszam do relacji:

suzukiracing.net

Bezpośredni linki do galerii http://hades.ds1.agh.edu.pl/~g/Szwecja2006

Wrzucę na dniach jakies filmiki ;>

Chcieliście, to macie
Proponowany termin: 14.01.06 (sobota)

Jakby był dzisiaj to bym się pojawił ;P

Niedzielnym wystepem w KJS w Bielsku Bialej, zaloga Ognistego Sedana seria
lpg kjs ediszyn, w skladzie Erde / Naczelny Filozof zakonczyla cykl
startow w sezonie 2005 Pomimo kilku wpadek i wycieczek "w nieznane"
udalo sie dojechac do mety Byl to ostatni KJS z cyklu Beskidzkich
Mistrzostw Kierowcow Amatorow. Dzieki niezawodnosci Suzi ostatecznie
udalo sie nam zajac 4-te miejsce w pelnym cyklu mistrzostw w klasie o
pojemnosci do 1300cm (na 16 sklasyfikowanych zalog) Serdecznie
dziekuje Naczelnemu Filozofowi za swietne pilotowanie, wspolna dobra
zabawe, przygotowywanie samochodu, treningi i kupe smiechu

Respect! Kupuj GTi i kontynuację proszę ;>

Trzeba miec talent zeby jednoczesnie trzymac notatki, pilotowac i jeszcze
krecic film - brawa dla Filozofa

Hehehe. No i przy tym jeszcze pewnie filozofował ;>

witajcie

Yo świnko ;P

Ps. Tylko prosze nie dyskutujcie tutaj a w watku od Gunia. Tu niech beda
tylko wasze typowania

92 ;P

powiedzmy to szczerze
kto takim autkiem wyjezdza w teren? moze i zawieszone wyzej ale jak sie
orientuje to nie ma reduktora i blokad wiec w teren?
chybatylko na polne drogi typu A4 lub podobne

Powiedzmy to jeszcze bardziej szczerze:

Nie jechałeś nigdy ani Foresterem ani nawet Legacy, który także posiada reduktor i generalnie radzi sobie świetnie w terenie :> Bardzo dużo osób przesiada się z Imprez na Forestery. To bardzo porządne auta, chociaż mi się nie podobają :>

Extra imprezka , gratuluje zakupu

Dzięki wszystkim :>

Fajne zdjątka , czekamy jeszcze na fotki motora i wnetrza no i oczywiscie
na wrazenia z jazdy, z "ujarzmiania tego rumaka"
Jak dobrze widze to jest wersja GT 218 KM z seryjnymi kubłami i 16 calowymi
felami?

No to trochę mocniejsza i bardziej kombinowana wersja, o czym się dowiedziałem całkiem niedawno ;D

Mam pytanie, czy planujesz djac te naklejki czy to jakas limitowana serja

Nie wydaje mnie się. Tymbardziej, że od niedawna są na tym aucie :>

A to spalanie mnie przeraza i odpycha od kupna takiego cacka

No ta moc nie bierze się znikąd ;>

Yo.

Żeby nie było, że się nie chwalę.

Dopiero dzisiaj miałem okazję trzasnąć w miarę porządne fotki. I to tak na szybko, niedługo wybiorę się na jakąś większą sesję.

Tutaj mała galeria

A co do samego auta to wiadomo. Trochę inna klasa. Spalanie w granicach 10 - 30 litrów, więc żłopie dużo. Ale bulgot boxera i syk blow-off'a rekompensują mi wszystko :>

Pozdrawiam.

Juz nie jednemu sie nic nie stalo po takiej awarii

Dokładnie. Mi pękł wałek wydechowy przy prędkości 150km/h. Żadnych strat, prócz wałka oczywiście :>

Yo.

Ktoś się wybiera? Bo ja będę na 99%. Nawet jestem już w Wawie (a dokładnie w Legionowie)

A ja właśnie zastanawiam się nad wywaleniem katalizatora i wrzucenie prostej
rurki, a w przyszłości ostatni tłumik przelotowy-co Wy na to? Jest
kilka ppowodów dla których chcę wywalić kata: po pierwsze po 14 latach
już pewnie nic z niego nie zostało i wywalenie go może odmuli trochę
silnik, a po drugie puszka dzwoni mi niemiłosiernie przy ok. 3000 rpm .
Nie będę wrzucał żadnej strumienicy w jego miejsce bo konsultowałem to
z Colinem i stwierdził, że prosta rurka jest najlepsza

Tylko prosta rurka. Wywalenie katalizatora u mnie nie skutkowało niczym złym. Czy się coś poprawiło? Też nie odczułem. :>

rure ja juz mam
ale chciałem wstawić jakiś tłumik, tylko nie wiem od czego wsadzić

Polonez, fiat 125p. Ja miałem z Jetty pod koniec, fajny, bo niewielki, a robotę robił :>

Regularnie czytam znane Wam pewnie czasopismo Maxi Tuning. Tam jest miejsce,
gdzie opisują dane kluby działające w Polsce-od razu zastrzegam, że
kluby nie tylko tuningowe, ale przeważnie te, zrzeszające miłośników
danej marki/modelu-jak nasz. I tu nasunął mi się pomysł-może nasz
Kochany Pan Prezes przesłałby info o klubie do tego czasopisma? Nakład
jego jest dość duży, więc istnieje szansa, że wiele osób uzyska info
odnośnie naszego klubu? Co Wy na to?
Jeżeli Paruch nie ma czasu to ja mogę się tym zająć-muszę mieć tylko Twoje
błogosławieństwo

Znam człowieka z tego pisemka. Co więcej być może będę go jutro widział w Warszawie. Popytam :>

daj chociaz jakies foty subaryny

;>

no to fajnie
bo nie trzeba ich przynajmniej zawozic do servisu!!
regulacja jest w sumie spoko

Widziałem spokoksze ;P

dlatego własnie zaintersował mnie produkt koni!
wg nich mozna regulowac amortyzatory ale po wyjeciu z auta:((
powie mi ktos jak to sie robi?

Polecam www.koni.com , tam kliknąć w 'General Info' potem Adjustment i tam na samym dole jest pokazane ;>

to troche kiepsko, myslalem ze wlasnie dzieki regulacji sa lepsze od bili.
ale w sumie jesli ma byc na 1/4mili to nie widze przeszkod zeby kupic
te koni. no chyba ze od wierzbickiego w wawie... moglo by wyjsc troche
taniej... ale nie wiem jak z trwaloscia. chyba Panas ma takie amorki u
siebie.

Hmm, ja jeździłem chyba z rok na nich (pół roku nie jeździłem) i nie stwierdziłem żadnych oznak zużycia. Jak robiłem w marcu przegląd to pan na stacji przy badaniu stanu amortyzatorów powiedział tylko 'oooo [BIP]' ;P

a to dziwne bo kiedys moj kumpel chcial kupic takie do swifta wlasnie i w
tomsonie w wawie mieli..

Może im się wydawało, że mieli :>
Przeglądnąłem katalog Koni z 200 tysięcy razy :>

jesli tak to oczywiscie, tylko niech wiezmie pod uwage, ze 1/4 mili bedzie
jezdzil pare razy w roku a na co dzien z betonowym zawiasem to nie jest
optymalnie wiec najlepsze byly by wlasnie latwo regulowalne.
a bilstein jest na maxa oporny jak chodzi o regulacje... da sie zrobic rozne
rzeczy ale to wymaga demontarzu zawiezienia do serwisu itd co zajmuje
zwykle ze 2 dni

W Koni też trzeba wyjąć amortyzator. Więc podobnie to wygląda.