ale nie sądzę żeby wszyscy posiadacze GTI czytali to forum
Znam 7 innych GTi, które 'nie czytają' tego forum :>
ale nie sądzę żeby wszyscy posiadacze GTI czytali to forum
Znam 7 innych GTi, które 'nie czytają' tego forum :>
A ja jeżdze na gazie i jest fajnie.
Czasami nawet lepiej niż na benzynie.
A ja mam jutro szarlotkę w domu, ale chyba średnio to coś wnosi do tematu :>
Sprawdz, co za duzo to niezdrowo
Na pewno, aczkolwiek chyba jeszcze nie przy takich mocach. Zrobiłem trochę dolot więc nie powinno być dramatu.
Nie bardzo rozumiem. Chip jest po to, zeby poprawic osiagi w calym zakresie
obrotow, a nie po to zeby pogarszac dol, a poprawiac gore. Dol to
pogarszaja sportowe walki. Chip powinien wrecz zmniejszyc spalanie przy
spokojnej jezdzie i poprawic dol. Jak pogarsza dol to znaczy, ze jest
zle dostrojony, to chyba oczywiste
Myślę, że Panas po prostu się trochę zapędził.
Rally chip po prostu ma poniżej 4500rpm seryjne mapy, dopiero powyżej tej wartości zaczyna zapodawać paliwo jak z kranu ;> Ciekawi mnie też, jaki mam AFR w moim setupie. Może kiedyś sprawdzę.
A moze do tego rajdowego chipa mozna wprogramowac limiter ? Tak na wszelki
wypadek, przeciez w swifcie to nie problem.
Hmm, no pewnie można, tylko nie mam pojęcia kto Ci to zrobi :>
A co do wywodów na temat przełącznika to ja jeżdże swoim autem do pracy i w
ogóle na co dzień, a na rajdowym chipie auto nie jezdzi ponizej 3tys.
RPM, pali sporo więcej wachy (teraz mam jakieś 7,5/100), poza tym na
pewno nie bede sie gimnastykował i wymieniał chipy przed KJSem, poza
tym można je też w ten sposób uszkodzić jak ktoś ma niezgrabne paluchy
Hmmm, bez przesady, musiałbys mieć naprawdę dzikie wałki, żeby nie mieć mocy poniżej 3krpm. Auto jedzie, aczkolwiek z racji jego charakterystyki lepiej go pokręcić conieco :>
Więc szanując opinię g-sevena i swoje pieniądze poszukam kogoś kto zrobi mi
przełącznik, a nikogo nie będę przekonywał o zaletach tego
rozwiązania...
Nigdy nie mówiłem, że przełącznik jest zły, tylko po prostu jest bez sensu :>
Ja jeżdżę na 98 i chipa mam wysterowanego na 98. Niektóre chipy podobno lepiej jeżdżą na 95, bo do tego sa przystosowane :>
- Przypuszczam że te chipy strojone są pod seryjny silnik, wiec czego moge
sie spodziewac jesli mam: rozdlubaną głowice, zmienione wałki i
kolektor wydechowy (komputer seria z przesuniętym limiterem) ?
Teoretycznie najlepiej robić chip pod konkretny, już robiony silnik.
Ale rally chip od Toma Cheunga (czyli ten co jest w ofercie) sprawdza się w większości silników. Pomijam silniki jakoś cholernie dłubane, gdzie po prostu nie wystarcza paliwa. Ten chip po prostu daje więcej paliwa, czuć to powyżej 4500rpm dość wyraźnie. Moim zdaniem jest sens tym bardziej, że to tylko 200PLN !!! Pokaż mi auto do którego możesz kupić chipa w podobnej cenie.
Pamiętaj też o braku odcięcia, żebyś sobie nie zrobił kuku :>
Swoja drogą wrzuciłem kiedyś z 5 na 2, złapałem chyba z 10krpm i nic sie nie stało, ale równie dobrze mogłem wyrzygać wtedy graty przez miskę olejową :>
W wyposazeniu :
Mocniejszych półosiek, mocniejszego wału, kutych tłoków i korb, dzikich wałków, napędu na 4 buty no i może sekwencyjnej skrzyni. Resztę mogę przeżyć :>
Zgadzam sie z tym ale to Ty przeciez mowiles zeby sie nie napalali bo duzo
spala...
No dokładnie, żeby potem nie byli zawiedzeni, że chip miał robić dobrze a robi źle :>
Ja generalnie mam to w dupie, jeśli będzie szybkie auto, to niech pali nawet 30L. Będę wyjeżdżał raz na tydzień, ale za to JAK !!! ;P
Ja tylko zasugerowalem ze skoro przez chipa tak wzrasta
spalanie to uzycie podstawki i przelaczanie programow ma sens... (wg
Ciebie nie ma i lepiej sciagac noge z gazu )
No tak też dokładnie mnie się wydaje :> Ty uważasz inaczej, ok. Szanuję to. Jeżeli chcesz coś takiego zrobić np. u siebie, to nie mam nic przeciwko temu. Możesz nawet sobie zamontować kilkaset programów ;>
Zasadniczo to forum możemy podzielić na ludzi, co chcą, żeby ich auto paliło mniej (i było ładne) i tych, którzy chcą, żeby było szybkie (i nie musi byc przy okazji brzydkie) :>
Czyli wg Ciebie sa 2 wersje:
A) Kupujcie chipy ale nie wciskajcie gazu zeby duzo nie spalil...
B) Kupujcie chipy ale przy "przecietnym palowaniu" i jezdzie na codzien i
tak Wam musi autko palic 10-12 l...
Według mnie są 2 wersje ale delikatnie inne:
a) kupuj chipa i się dobrze baw
b) zamontuj sobie gaz, jak nie możesz znieść ile auto spala.
Dziwi mnie tylko dlaczego ludzie chcą, żeby auta były szybkie, miały 3s do setki, jechały 300km/h i paliły do tego 2L i to najlepiej ropy.
To po prostu nie idzie w parze, chcesz żeby auto szybko jechało, musisz mu zapodać więcej powietrza i więcej paliwa. Więc kupujący musi się z tym liczyć.
Jak przed chwila zauwazyles roznica w ilosci spalanej benzynki jest spora
wiec chyba juz wiesz po co
Hmm, nie chcesz dużo spalać, ściągnij nogę z gazu. To coś w rodzaju przełącznika :>
uważam że chipy są godne przetestowania, tym bardziej że cena jest
atrakcyjna. Mam tylko w związku z tym propozycję:
Wybierzmy od nas kogoś komu najbardziej ufamy i ma troche wolnego czasu i
niech zrobi "oficjalne" testy. Pożyczymy od kogoś G-Techa i
przetestujemy wszystkie chipy na jednym aucie jeśli chodzi o różnice w
osiągach pomiędzy serią i poszczególnymi chipami. Ochotnicy nie pchać
się
Rajdowego możecie nie testować, bo już napisałem o nim chyba dużo :>
I mówie Wam, jak brać to tylko tego rally chipa właśnie. Cena jest, nie ukrywajmy, atrakcyjna.
Po pierwsze zaoszczedzimy chłopakowi czas, po drugie ludzie spoza warszawy
będą mieć jakieś odniesienie.
No zaoszczędźcie chłopakowi czas i po prostu kto chce niech sobie kupi, bo warto :>
- Jak dlugo ta opcja jest dostepna ? Bo na zime jakos nie widze potrzeby
podnoszenia mocy, raczej na wiosne
Moc jest jak pamięć RAM, nigdy jej za wiele :>
- Czy umiałbyś zamontować dwa chipy w aucie z przełącznikiem seria/rajdowy ?
Hmm, a po cholerę? <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Oba programy różnią się od siebie dość niewiele. Jakby to miałbyć przełącznik między 100KM a 200KM to ok, ale nie takie pierdółki :>
Chodzi mi o opory toczenia i większą średnicą kół wydłużającą przełożenia
skrzyni biegów...
Bez przesady, jest to odczuwalne, ale na wąskich gumach i lekkich felach, nawet 17-tkach tego nie odróżnisz. No, będzie trochę twardziej, bo żeby zachować profil trzeba wrzucić oponki z profilem 35 ;>
chip rajdowy nie jest , nie powinien byc stosowany na ulice ,
z jakiego wzgledu ... juz napisales poza tym moga wystapic problemy z
obrotami na biegu jalowym.
Eeee, nic takiego mi sie nie przydarzyło, a jeżdżę już chyba z rok.
Poza tym stosuje go na ulicy i jest ok. Uprzedzam, że mieszanka w chipie rajdowym jest cholernie bogata :> Czasami mam wrażenie że paliwo spala mi sie dopiero na ulicy <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Tak mozna przetestowac , posiadam 2 komputery z wlutowana podstawka ,
przyjezdzajac na testy podmieniamy komputer , na pocztatku z chipem
standardowym , pozniej jesli nie bedzie obiekcji ze jest on taki sam
jak posiadasz zaczniemy wymieniac na te mocniejsze .
Jak sie ewentualnie zdecydujesz wtedy bedziemy "pruc" twoj komputer .
To fajne rozwiązanie.
Chodzi o przekłamanie licznikowe, dyskomfort jazdy, czy jeszcze coś innego?
Zapewne chodziło mu o wagę, ale akurat nie ma tu problemów, bo są np. siedemnastki, co ważą tyle co stalowe czternastki. Co prawda cena jednej feli to jak 4 komplety stalowych czternastek z fabryki, ale są.
Poza tym jak masz trochę mocy, to nie straszne Ci nawet 17", po prostu jeździsz i się lansujesz błyszczącymi felusiami. Bardziej bałbym się o krawężniki...
Nie moge napisac ile takie chipy "daja mocy" , badz ile "urywaja" do setki
czy na 1/4 mili bo musialbym sklamac , to zalezy od stanu auta ,
posiadanych przerobek , sposobu jazdy. Efekty sa odczuwalne na kazdym
programie.
Hmm, ja mogę napisać jak sie jeździ na rajdowym chipie, który masz w ofercie.
Po pierwsze nie napalajcie się za bardzo, bo auto pali w cholerę, koło 10L to norma przy przeciętnym pałowaniu. Maxymalnie chyba ze 12L paliłem :>
Poza tym same plusy :>
Dlatego proponowalbym przetestowanie przed kupnem , tak by osoba kupujaca
wiedziala co bierze , i czy efekt wydanych pieniazkow przelozy sie na
zadowolenie.
Dobra rzecz.
Bedzie mozna przetestowac i nie kupic !
To jeszcze lepsze, aczkolwiek zastanawiam się, jak to zorganizujesz, bo i tak musisz podmienić chipa (wylutować i wlutować nowego, ew. na podstawce)
Tak jak juz pisalem chce sie zorietowac czy bede mial ewentualnych
odbiorcow. Dlatego prosilem by osoby ewentualnie zainteresowane daly
znac.
cene rowniez podalem orietacyjna (200zl)
Hmmm, będziesz pewnie miał, z 3 osoby, nie więcej :>
To kicha
Nie można mieć wszystkiego. Aurora widziałem robi czerwone, ale u nas trudno kupić, chociaż fajne mają kabelki, 8mm grubość :>
Kupiles czerwone kable, takie jak oryginalne??
Niestety nie, kolor mają sraczkowato-buraczkowy, końcówki czarne :>
Znacie może jakąś zagraniczną strone gdzie można kupić gotowy kit do swifta
gti pod turbo???
Hmm, znam nawet kilka, ale co potrzebujesz w tym kicie to raz. Po drugie jak nie chcesz wydać na niego ponad 10kPLN to skleć coś sobie sam.
Z fajnych kitów jest kit Stage II (Stage III robią już z ponad rok i chyba jeszcze go nie ma) z AVO Turbo World. Porządna firma. Porządne ceny.
Można zamówić u nich juz cały silnik zrobiony z turbo (taki bolt-on kit), wsadzasz go zakręcasz i jedziesz, ale nie pytaj, ile by kosztowała przesyłka z Australii całego silnika ;>
http://210.15.220.239/html/suzuki/suzuki.html
No i jeszcze na http://www.ssgti.net możesz znaleźć jakiś kit, ale też nie jest tani.
Generalnie nie polecam tego ściągać, no chyba, że masz w cholerę kasy, to jak najbardziej :>
Have fun.
Apropo... Ile orientacyjnie kosztuja kable WN?? Moje autko ma 7 lat, 133kmm
i kabelkow nigdy jeszcze nie zmienialem...
Do GTi za 130PLN kupowałem, japońskie.
Do GS/GL pewnie też coś koło tego.
dla was gti
dla mnie nie gti
Ale w czym problem? Jest tam jeszcze? Niech ktoś poda numer to zadzwonię tam jutro i się dowiem. Nie ma się co podniecać :>