hm mialem takowe cos kiedys z 1.0 w moim GTi i powiem ze chyba nie warto bo przelozenie jest
mnie precyzyjne moim zdaniem "miekkie"

Aha czyli maglownice się różnią? No to jak tak to kicha <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> skąd ja wezme od GTi <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

A co do drążków itd.- odpada bo wszystko jest nowe poza maglownicą i na 100% jest walnięta a regenerować nie bardzo chce, bo już jeździłem na takiej i to jest gorsze niż aktualna moja <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Ja wymieniam co sezon max. dwa, ale to wynika z profesji... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

zdecydowanie lepiej wziąść tą młodszą, kwestia jest jeszcze przełożenia, bo mam wrażenie że
występują różne

A no właśnie i miałęm nadzieje że ktoś mi pomoże podjąć decyzje. Bo u mnie w dziurze nie mam serwisu by móc co kolwiek się dowiedzieć.
Tak wogóle to jest ona z 1.0

Witam ponownie, mam problem zrobiłem cały zawias z przodu (cena mnie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> ale to szczegół) w każdym razie jade na zbierzność a tu ZONK nie idzie ustwić zbieżności- luz na maglownicy. Faktycznie ruszam kierownicą są jak byk a do tego podczas jazdy tak teraz wali przy wszystkim nowym jakby koła były nie wyważone, a są.

I tu moje pytanie, czy to co podaje poniżej podejdzie do mej Suzy i które lepiej brać????? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ten samochód mnie wykończy, już 3500 wsadziłem w wypieszczenie go na maxa, a tu jeszcze takie akcje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

http://www.allegro.pl/item125849689_suzuki_swift_91_1_5_maglownica_przekladnia_kierow.html

http://www.allegro.pl/item124956220_maglownica_przekladnia_suzuki_swift_00r_.html

Gdzie mozna kupic szpilki? Mam ta sama sytuacje, szpilki sa za krotkie i chwyta po kilka zwojow
;[

Ja mam tą samą sytację ale nie chce mi się isć do sklepu po szpilki. A można je kupić na allegro albo w każdym prawie sklepie motoryzacyjnym.
Ktoś pytał gdzie felgi kupić w tym rozmiarze- w każdym sklepie z felgami dostaniesz w tym rozmarze, koszt imprezy ok 1000-1200zl, no chyba że się szuka używanych.
Tomb750 jakim cudem zmieściłes 195/50 15"? Ja próbowałem to na skręcie obciera <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ja jeżdże na świecach NGK a napędzam autko gazem wiec mam podobna sytuację.Tyle ze nie mam
wątpliwości co do świec i przy następnej wymianie założe znów NGK.
Co do świec specjalnie do gazu to nie wiem czy są one faktycznie lepsze jak różnią się ich
parametry w stosunku do zwykłych swiec...
Mój mechanik jest zdania ze to bez róźnicy a swiece do gazu to tylko wynik zabiegów
marketingowych...
Jak to więc jest???

Świece do gazu to nie fikcja tylko tak jest i już wyjaśniam:
Z uwagi na fakt iż gaz w przeciwieństwie do benzyny charakteryzuje się wyższą ciepłotą spalania i kalorycznościa przy udziale mniejszej energii zapłonu oraz krótszym czasie spalania.
Także łuk elektryczny świecy gazowej charakteryzuje się słabszą iskrą o mniejszej ciepłocie oraz jest krótszy.
Natomiast czy jest sens zakładać takie świece? Można ale nie trzeba- ponieważ różnica w szkodliwości lub też poprawie jakości jest tak znikoma że nia ma na nic wpływu w sposób zuważalny.

Patent jest następujący. Przekręcasz kluczyk w pozycji "zapłon" i czekasz te 3s, aż układ
paliwowy się napompuje. Słychać wtedy charakterystyczne "bzzzzzz" pompy paliwowej, które po
chwili ustaje. Wtedy przekręcasz, aby załączyć rozrusznik i z miejsca odpala

O tym to wiem i dokładnie tak robie i wcale odrazu nie odpala- chwile kręci, nie jest to jakieś uciążliwe czy coś, tylko się zastanawiam czy to normalne. Widzę z wypowiedzi ze raczej tak

to mój jakiś popsuty, bo pali na dotyk

Ale się rozchodzi konkretnie o GTi bo w innych może być inaczej, stąd moje pytania by potwierdzić czy to usterka czy coś normalnego...

Jak w temacie:
1. Czy to normalne że samochód zanim odpali to kręci silnikiem ze 2-3sekundy?
2. Czy ktoś w GTi zauważył "chrupiący" szum z rozrządu na wolnych obrotach, jest to normalne czy mam podejrzewać napinacz?
3. Jaki jest kąt zapłonu?
4. Jak jest z rozmrażaniem tylnej szyby bo w schematach nie mogę się połapać, a mam taki problem że jak odepne plus (+) na szybie to się włącza kontrolka i napięcie normalnie jest, jak tylko przyłoże do szyby to już nue chula (szyba ma przejści i minus cały ok).
Za wszystkie odpowiedzi, podpowiedzi i sugestie z góry dziękuje.

Jak się okazało wykręciłem NGK i wsadziłem Denso. Co się stało- nie mogę zapanować nad samochodem, rwie tak gume iż nie mam pojęcia co się dzieje. Nie mam pojęcia skąd aż taka różnica ale da się ją odczuć i zauważyć. NGK miały ok 10-15 tys.przebiegu...

Ja aktualnie będę zakładał do swojego Denso- potestuje i dam znać...

Temat na daje się na przyklejony...
Ja też to przechodziłem, to są uroki GTi. Swój czujnik sprowadziłem po 3 miechach z Japonii i kosztował mnie 800zl (To nie wiele po tym jak po długich poszukiwaniach najtaniej znalazłem za 1458zl). Niestety wybrałem ostatni i na dzień dziśejszy jakby był ktoś zainteresowany to nie mam możliwości sprowadzenia <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A tu jest link z moich przeżyć z TPS-em Teamt TPSu

A mój ma w dowodzie 850kg i chyba tyle będzie, bo kumpel z Corsy A GSi odchudzonej i na skrzyni od 1.4 na 1/4 bierze mnie o długość

Smt moze to zrobic, ale juz nie automatycznie Natomiast problemem w nim jest brak intepolacji
miedzy komorkami i na takiej konwersji auto nie bedzie jezdzic plynnie - beda wyczuwalne
przeskoki przy zmianie komorki w mapie. Pozatym tam jest duzy problem z korekcja po
temperaturze, ktora delikatnie mowiac zupelnie sie ma nijak do tego jak byc powinno.

Ludzie przepraszam, że się wtrącam w tą rozmowę na wyższym poziomoe, ale czy możecie mówić po polsku nie jestem na tyle biegły, a chętnie się dokształcę. Ja tylko prosty elektryk jak Wałęsa... (tyle że po technikum <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Moge dac mojego GTi pewnej (dobrej) firmie tjunerskiej jako królika doświadczalnego
O to co zostało by w nim zrobione:
"Zalozymy Ci piggybacka i wystroimy auto, zmienimy maf na map...
Czyli dostajesz swinie i strojenie. Wywalamy Ci zawodny przepływomierz i masz na własność
świnke"
Co moge zaskać po takiej modyfikacji? przybedzie pare koników?
Warto sie w to pakować?

Przepraszam, może mam luki w wiedzy, albo jestem głąbem ale tak z polskiego na nasze co to jest ta świnka <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> i po co to? I wogóle o co chodzi w tej przeróbce? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Widze ze mamy juz temat o tłumikach . Wiec tak potrzebuje rurke zamiast kata , ale w bosalu i
walkerze niema ma moze ktos mozliwosc takowa zalatwic??

A w czym problem dociąć kawałek rury z odpadów, z innych wydechów które zostają specom od wydechów?

Ja przy kapciu 195/45 15 spalam 5.5-6. Wersja GTi styl jazdy podobny do opisanego

1.3 16v sohc?

Na rysunku to teoretycznie, to samo jest, trzebaby spróbować co kolwiek zalatwić i po eksperymecić, ostatnio z teściem przesiadujemy w sklepach nad katalogami i próbujemy dopasować od innego samochodu... ale narazie nic <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

A jest jakaś różnica w tym czujniku 16V dohc / 16V sohc? Nie są podobne skoro to wtrysk
wielopunkt?
Nie mam pojęcia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> jeśli masz taki jak pokazałem na zdjęciu chętnie założe i sprwdze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> niezależnie od jakiej wersji, ale szukałem do GTi i wszędzie gdzie się dało pokazywałem o co mi chodzi...

Już pisałem. Było na Giełdzie-Moto za 350
Może jeszcze jest...

Daj linka, bo ja nie mogę znaleźć