Ośmiozaworowy - silnik prosty jak budowa cepa (rozrząd pod blokiem w godzinę zmienisz), trwały, dość nisko moment obrotowy i bezkolizyjny.
Szesnastozaworowy - mocniejszy, lubi wysokie obroty (muli do 3k), kolizyjny.
Co do gazu to nie wiem, nie miałem do czynienia.
G
grzes_fm
@grzes_fm