Naprawde nikt nic nie wie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Wiem ze to kwestia gustu wybor silnika ale chcialbym pobierznie wiedziec jak sie to ma w praniu zeby nie wyprac odrazu szukam modelu w jak najlepszym stanie wiec nie chce odrazu ingerowac w modyfikacjie i naprawy.

up

Witam
Pisze tu pierwszy raz polukalem troche postow odnosnie astry z silnikiem c20xe i taki mnie bedzie interesowal . Jesli macie jakies porownanie c20xe 2,0 16v 150KM z 2,0 8v 115KM jak wyglada sprawa z trwaloscia silnika, jakie przebiegi wytrzymuja te motorki i oczywiscie sens gazu (osobiscie nie jestem zwolennikiem ale moze sie zdazyc ze auto bedzie gonione dosc czesto wiec biore to tez pod uwage)
Zazancze ze auto nie bedzie zwyklym smiertelnikiem i komary beda wyganiane z wydechu co jakis czas na bezdrozach to ma byc uniwersalne auto z pozniejsza zabawa w mechanike (silnik skrzynia)
Jak z dostepem do czesci seryjnych oraz z wyzszej polki (wałki rozrzadu krotkie skrzynie)
prosze o tych ktorzy juz takie asterixy testowali nie tylko do jazdy po bułki.
Mam na oku z c20xe z przebiegiem 100tys w orginale z dokumentacja ale czy jest sens jesli gdzies doczytalem ze po 250 tys dol silnika miesci sie w dopuszczalnych luzach (glowica to chyba norma ze trzeba ja wczesniej sciagnac i zrobic co trzeba)
Z gory dzieki za sugestie i porady
pozdrawiam

Ja w swoim Suzu mam 4w1 z grubej rury ew jak by Ci pomoglo moglbym zrobic jakies foto na aucie. Rzeczywiscie gore podnosi dosc mocno na walkach swiatka - tylko jeszcze z kolkami sie nie bawilem bo dol zniknal .
pozdrawiam

wie ktos jak sprawdzic zuzycie popychacza ?? np przy jakich wartosciach nacisku olbo jakim sposobem domowym?? Przy wyciagnietym walku po nacisnieciu palcem niktore chodza miekko a niektore z duzym oporem - ale dla pewnosci chcialem zapytac czy ktos sprawdzal

Jesli chodzi o wtryski sa jakies sposoby na sprawdzenie poprawnosci dzialania lub zregenerowania tych elementow- chyba ze zyzywaja sie na tyle ze nie obejdzie sie bez wymiany?
pozdrawiam

Cięgan były chyba tylko w 4x4
A probowal juz moze ktos wlozyc ciegno do gti?? bo jesli to przez ulozenie skrzyni biegi nie wchodza normalnie to napewno by to pomoglo. Jakies sugestie??

Skąd Wy macie takie informacje
Jak pokażesz mi zdjęcie tej blokady i wyjaśnisz jak działa,to podaj nr konta - 100pln Ci
przeleje
patrz a Bartek przy 100km z flatshiftem wpakował jedynkę
auto nawet nie zgasło,a w skrzyni za 5kkm padło 1 (słownie:jedno) łożysko.
@Grzesiek:
powinno wchodzić bez najmniejszych oporów - nawet jadąć 80 z wciśniętym sprzęgłem powinno
normalnie wchodzic.

U mnie bez problemu z 2 na jeden wchodzi przy szybkiej jezdzie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jeżeli masz problem z wbijaniem jedynki to odpowiada za to sprzęgło zębate(przesuwka) wraz z
pierścieniem synchronizatora.
To sprzeglo zębate przesuwaka znajduje sie na kazdym biegu?? U mnie wystepuje problem z redukcji 3 na 2 - musze lewarek podciagnac pod jedynke troche i nabije sie 2 ale przy szybszej zmianie mozna zapomniec. (zaznaczam ze nic nie chrumie ani nie zgrzyta przy zmianie) macie jakies sugestie??

a wymieniałes sprzęgło? bo u mnie tez było tak że biegi chodziły dobrze, ale tylko z dwójka był
problem przy redukcji, jak mi się posypało do reszty sprzęgło i wymieniłem to problem
znikł...

Hmmm a co ma to tego sprzegło jak reszta biegow wchodzi gladko i bez problemu - 2 ma jakies inne wysprzeglania czy jak??
Chyba ze to taka wada fabryczna Suzi <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
A ma moze ktos 2 w dobrym stanie do opchniecia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />albo jakies nowki w promocji
pozdrawiam

PS Jakby ktos mial takowe ksero i wysylal to ja tez bym prosil

Witam jest ktos z klubowiczow ktory posiada owa homologacje gr A. najlepoiej jak by to byla kopia lub w formacie jpg jesli ktos robil zdjecia ksiazki.
postaram sie odwdzieczyc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
pozdrawiam

A jeśli będziesz potrzebował bebechy od skrzyni GTi, to daj znać. Mam wszystko ze środka.
Cena do negocjacji
W jakim Stanie sa te bebechy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Mozesz przyblizyc jej przeszlosc i co spowodowalo ze poszla na czesci??

pozdrawiam

Panowie jest konkretne pytanie od kolegi.
jak roździelana jest moc hamulców w swifcie gti.
z pompy ida dwa przewody do takiego prostokąta.
do tyłu dwa przewody zniego ida i dwa do przodu.
jak podłaczyć pod to ręczny hydrauliczny.
w te dwa przewody idące do tyłu tak ??

Muszisz zalozyc pompe np od sprzegła dobrze by bylo jak by wychodzio 2 przewodami ew je zodzielic i przez trojniki polaczyc je do głownych przewodow.( wiem ze w maluchach dziala perfekt) Tak w teorii a w praktyce tego nie robilem.
pozdrawiam

Prace postepuja do przodu. Moze troszke wolniej niz zakladalem, ale wazne ze do przodu ;-)
Planuje jeszcze kilka tygodni i auto bedzie gotowe do treningow. Zalozylismy rozporke od
forumowicza, wyglada OK. Oto aktualne zdjecia:
i jak?
Narazie jeszcze ne wyglada ale mysle ze niezle bedzie jezdzilo.
planujesz go robic do PZM?
Robisz go wedlug ksiazki homologacyjnej i jakiej klasie?
pozdrawia,

Mam problem ze sciagnieciem pliku - jak rozebrac skrzynie - nie wiem czy to tylko u mnie jesli tak do dajcie znac.
z gory dzieki
pozdrawiam
ps. Świetna robota <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

a mozna zapodac przelozenie glowne z litrowki do 1,3 8v??
bo rozumiem ze skroci to chodz troche wszystkie przelozenia

Mam w czesciach skrzynie z padnietym przlozeniem glownym z GTI i akurat synchro nie wyglada najleoej wiec nawej go nie wrzucam reszta juz troche lepiej ale nie nowka.
Jesli by ktos mial 2 to pisac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdrawiam

Czy mozesz powiedzieć dokładniej w którym miejscu jest to z tyłu mocowane ?
Jak byłaby mozliwość to porób więcej fotek - myslę, ze wiecej osób skorzystałoby z tego mocowanie
mocowanie 2
foto3
Mocowania sa przyspawane .

pozdawiam

A przelozenia GTI z MK1 pasuja do MK2?
z gory dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo ja mam znowu padnieta 2 narazie co pytalem to o nowa ciezko chyba ze macie jakis namiar albo ktos posiada <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
pozdrawiam

Czyli to się chyba nie opłaca W sumie to dużo zależy od tego jak kto jeździ tym GTI, choć
domyślam się że nie 30km/h po mieście i 80 w trasie Z tego co wiem to np Matiz i Tico
silnik ta sama pojemność (796ccm) a matiz ma o te 10KM więcej i ma już nieco inną,
wzmocnioną skrzynię, głównie chodzi o moment obrotowy, co by jej nie rozszadził

Ja wsadzilem na Zime z 1.0 oprocz tego ze mam maly problem z 2 biegiem nie chce wejsc z 3 choc jak troche pomieszam co wejdzie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />. co do wytrzymalosci to ja bede testowal na troche podrobinym silniku wiec sie okaze co wytrzymuje a co nie:) Miejmy nadziej ze Zime na niej przejezdze.
A jesli chodzi o ten 2 bieg to macie jakies sugestie?
pozdrawiam

Może tylko "wyglądały" OK?
Moje synchro wyjęte ze skrzyni też wyglądały OK, ale nówki wyglądały "bardziej OK".

W moim przypadku problem polega na tym ze z 3 nie wejdzie 2 nawet na sile , ale jak 3 przeloze lekko w strone 1 bez jej zbijania wchodzi elegancko 2. PO kilkudziesieciu kilometrach nawet to nie przeszkadza bo rzadko sie zdarzy ze nie wejdzie ale To i tak jest PROBLEM i nie wiem jaki ma wplyw na to synchronizator <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> moze zle wodziki sie ustawiaja albo jakies luzy sa na dzwigienkach hmmm
pozdrawiam

mozliwe ze synchronizator 2 biegu padl...
Witam mam podobny problem skrzynia zalana nowym olejem 75w90 po rozbiorce skrzyni synchronizatory wygladamy ok wiec <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Miał juz ktos taki przypadek ?
Ewentualnie co to moze byc?
pozdrawiam i z gory dzieki za odpowiedz

Pojawiły mi się podobne objawy i mam pare pytań (wczoraj po długim kręceniu i odpaleniu dławił
się ale po chwili normalnie zaczął działać, i później cały dzień ok, a dziś już nie odpala

ja tez mam podobny problem jednak doszlem ze to czujnik temperatury przynajmniej u mnie ten blisko chlodnicy, zobacz czy po wlaczeniu stacyjki dziala popma paliwa jak nie to przekaznik sprawdz

jak sprawdzić czy paliwo dochodzi do silnika ?
odlaczasz wezyk doprowadzajacy paliwo i dajesz do pojemnika o krecisz rozrusznikiem znajdziesz go po prawej stronie przy kolektorze dolotowym
ps. jak dojdziesz co to jest pisz!!
pozdrawiam

Chodzi mi o to ze wymienilem juz 3 czujniki temp i nadal wystepuje blad wiec mysle ze to wina
elektrykii tego kabelka A23 ? Dzieki za komentarze.
pozdrawiam

Moze ktos zeknac do swoich Gti kow plisss <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
pozdrawiam

Tnij niepotrzebne cytaty // piter34