@leo napisał w Polo 6n2 by Jaco:
No i git. Czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal... :-)
Moja narzeczona do dzisiaj nie wie ile zapłaciłem za malowanie Volvo a potem ile dałem za naprawy w Fordzie xd
@leo napisał w Polo 6n2 by Jaco:
No i git. Czego oczy nie widzą, tego sercu nie żal... :-)
Moja narzeczona do dzisiaj nie wie ile zapłaciłem za malowanie Volvo a potem ile dałem za naprawy w Fordzie xd
@jaco napisał w Kodowanie transpondera kluczyka.:
Nagrałem filmik syna telefonem. Nie wiem czemu nie ma dźwięku ale widać że na pierwszym kluczyku tylko się uruchamia i gaśnie a na drugim obecnie używanym odpala auto i nie gaśnie.
Ok, kluczyk (platikowa część z logiem VW) na pierwszy rzut oka wygląda identyko jak miałem do golfa. Próbowałeś rozbierać kluczyk i zerknąć do środka jak wygląda ta pestka od imo? Jak ruszasz kluczykiem słychać żeby coś latało w środku?
@Jaco a jesteś pewien, że ten Twój immo został uszkodzony? To raczej łatwe do uszkodzenia nie jest i nie przez upadek. Czy umiejscowiłeś go w odpiwiednim miejscu w kluczyku? Pamiętam, że w golfie mi parę razu wypadł ze swojego miejsca w kluczyku i latał po całej obudowie i auto wtedy nie odpalało. Dopiero po "wytrzęsieniu" kluczyka tak, że "pestka" od immo była koło grota auto odpalało.
@jaco szacun! 👍 domyślam się, że lekko nie jest zwłaszcza latem, przy takich pogodach jak w tym roku...zawsze podziwiałem takie huty jak było o nich w Galileo i tym podobnych programach w tv 😉
@jaco napisał w Urlopujecie...?:
Znów mały remoncik w moim zakładzie ale to nie wróży nic dobrego.
Czemu nie wróży to nic dobrego wg Ciebie?
@jaco widzę, że VW długo ten patent stosował pomimo słabej trwałości. Miałem tak samo regulowane lusterka w Golfie III (mam na myśli miejsce montażu regulacji) i podobnie jak u Ciebie miałem połamane te uchwyty.
Można użyć również Novola, ponoć bardzo polecany.
Podpinam się. Nie są długo na rynku, ale produkty mają bardzo dobrej jakości. Volvo miałem robione całe produktami Novola - szwagier z nimi współpracuje, ma od nich mieszalnik i od nich bierze szpachle, podkłady etc. Przerzucił się na nich z Autocoloru, który jest na rynku bardzo długo i ma również bardzo dobrą renomę, a sam mówi, że był w szoku bo jakość Novola niczemu nie odbiega od Autocoloru. Czasem nawet jest lepsza a cenowo wychodzi o wiele lepiej.
W Volvo miałem Centre, kupiłem ją zaraz po kupnie auta i używana była 4 lata jak dobrze pamiętam. Lekko nie miała, bo miałem audio na 2 wzmacniaczach i subwoofer, audio często chodziło na zgaszonym silniku, na noc czesto zdarzalo mi się zostawić włączony wideo rejestrator. 2 razy ją rozładowałem do zera (raz jak padła mi pompa paliwa i próbowałem dojść jak uruchomić auto na gazie).
Mimo to po odpaleniu auta i dłuższej jeździe (nie ładowałem jej prostownikiem po tym incydencie) sprawdzała się nawet przy największych mrozach.
W saabie mam Exide, nie wiem jak stary jest, ale już go rozładowałem zostawiając otwarty bagażnik na 2 dni...auto odpalone z kabli, akumulator nie ładowany i od 3 dni odpukać działa bez problemu 😁
To jako ciekawostkę dodam, że i na angielskim prawku te numerki działają ;) przy B mam 70PL natomiast nie wiem co jest na samym dole oznaczone jako "fkpq" i numerki 118,122...jestem tak super, że w Polskim opisie skali zabrakło 😂😂😂
Przerabiałem temat progów co prawda nie w Tico ale w moim byłym Volvo i z doświadczenia powiem Ci, że bardzo trudno jest dostać coś co będzie trzymało wymiar i kształt oryginału. Na pewno z własnego doświadczenia i doświadczenia szwagra, który zajmuje się blacharską/lakiernictwem mogę Ci poradzić żebyś unikał Polcaru. Każda sztuka odbiega od drugiej wymiarem i kształtem. O częściach takich jak maski czy drzwi nawet się nie będę wypowiadał, bo z tym są takie jaja żeby to potem spasować z resztą auta, że to jakaś tragedia. O tym, że w oryginale maska jest np z aluminium a ich jest z nie wiadomo czego i waży 5 razy więcej też się nie będę rozpisywał.
Generalnie z perspektywy czasu i własnych doświadczeń raczej radziłbym Ci abyś znalazł dobrego blacharza i ratował oryginalne progi, o ile oczywiście ich stan jest na tyle dobry, że ma to sens.
@jaco napisał w Polo 6n2 by Jaco:
Na forum polo napisali aby sobie sprawić pokrywę silnika od Gti
To co zrobiłeś moim zdaniem daje fajniejszy efekt 👍
W końcu po wszelkich "przebojach" dotarliśmy do domu. Jutro ostatni nieolanowany dzień wolny na ogarnięcie się, i od środy powrót do rzeczywistości. Jakby podsumować wszystkie koszta to byłaby dobra wycieczka, a to tylko 2 tyg i 2 dni w PL 😂
@jaco napisał w Urlopujecie...?:
@gooral współczuje. Dla mnie Ford jest g...o wart. Miałem rok czasu i się pozbyłem.
Dla mnie chyba już też. Pierwsze mondeo jakie miałem mk1 walczyłem z nim cały czas z silnikiem krokowym i obrotami na poziomie 2-3,5 tys na biegu jałowym. W tym silnik padł. Chyba skutecznie mnie to wyleczyło z Fordów. Wczoraj już nawet powiedziałem mojej Adze jak zawracaliśmy z autostrady, że nigdy więcej Forda nie chce.
Co Ci się wydarzyło w tym Escorcie? Jakiś zwierz?
@bpx33 napisał w Urlopujecie...?:
@Gooral uuu... Czyli jednak nie taki "różowy" był zakup. :/
Na Twoim miejscu zastanowiłbym się teraz ze 100 razy przed kupnem następnego auta, obejrzał z każdej strony 10 razy, wypisał wszystkie za i przeciw, spytał wszystkich znajomych co sądzą o danym aucie, przekopał cały internet i może wtedy jakiś bym kupił... Czyli bym nie kupował! :PW firmie możesz pożyczać auto dobrze pamiętam?
Ano nie, to wyjaśnia temat brania oleju, na 4tym cyl w ogóle nie było już kompresji praktycznie. Pewne jest jedno, kolejnego forda nie kupię. Ten był drugi i ostatni. Planowałem od dłuższego czasu kupno Lexusa GSa, tylko nie teraz, i nie jestem przygotowany na ten wydatek w tym momencie, zwłaszcza, że podczas pobytu w PL zaczęliśmy planowanie i organizację wesela...auto na bank potrzebuję a w wypożyczalni już nie pracuję, teraz jestem w branży IT. Myślę, że pójdę w jakąś Audi, VW albo jakiegoś Japońca. Póki co muszę odpocząć, bo 2 tyg urlopu poszło w pizdziec i wtedy będę myślał.
A ja dzisiaj wracałem z PL do UK. Pod Koninem ford zaczął mieć fochy i szedł na 3 gary. Spod Gniezna wróciliśmy do domu, przyjechał znajomy mechanik...diagnoza - silnik dead...brak kompresji na 4 cylindrze...
Mam dosyć szczerze mówiąc...
Kupiliśmy bilety na lot na jutro - 2600 PLN...
jedyny plus, że auto sprzedaliśmy dzisiaj do "żyda" na części i się chociaż 2 tys. zwróciły, ale mamy multum rzeczy ze sobą w PL, których nie zabierzemy do samolotu, więc trzeba będzie robić paczki itd. no i kupno nowego auta w UK.
Generalnie największy plus, że dojechaliśmy do domu a nie staneliśmy w Niemczech czy dalej pomimo tego, że mieliśmy assitance na całą europę to wolałby tego nie sprawdzać. Co dziwne auto na wolnych nie jechało a od 120 km/h szło jak dzik w żołędzie...
@bpx33 napisał w Urlopujecie...?:
@Gooral oż Ty w mordę... :O Fabia nie potrzebuje dolewek oleju między wymianami (20k km) i mój Świstak też. Nie kumam jak w ogóle producenci mogą wypuszczać auta, które przepalają olej?! Rekordzistami w tej kwestii są Ople... Mało, że kunie jakieś gówniane (ospałe, ogólnie rzecz biorąc nie trzymają parametrów KM względem innych marek) to jeszcze producent przewiduje spalanie oleju na poziomie 1l/1000km XD
Mój kumpel miał astre G i oleju w ogóle nie zmieniał xD dolewał od litra do 1,5 na 1000 km więc zmieniał tylko filtr xddd
Fordy miały problem z braniem oleju, tutaj są silniki mazdy i problem jest też. Na trasie do PL spalił ok 700ml oleju. Walczyć z tym nie zamierzam bo się nie da, a docelowo i tak planuję zmianę auta.
@jaco napisał w Urlopujecie...?:
@gooral trzeba wyczyścić cały układ z EGR . U mnie też był problem aż wyczyściłem łącznie z rurką i teraz jest OK.
To nic nie daje, jak silnik pali olej i od nowości masz wlepke w klapce paliwa żeby sprawdzać olej co 1000 km to nic nie pomoże ;) ogólnie olej pali jemu z tym dobrze, mi też, to że EGR źle to czyta to ja dam radę z tym żyć 😉