Jak już wymieniać to obie.Lepiej się pomęczyć dłużej,ale zrobić obie za jednym zamachem. Nie o to chodzi teraz - wymieniać, nie wymieniać linkę, linki - poprzez próbę regulacji można stwierdzić, co jest przyczyną braku hamowania. I to jest priorytet na teraz. Okładziny się zużywają, linki się wyciągają - coraz słabiej ręczny łapie. Dopóki da się to wyregulować - jest ok. Może się jednak okazać, że problem tkwi w czym innym. Powtarzam - najpierw próba regulacji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

dobry pomysł. Tylko pytanie czy trzeba im zawieźć wymontowany ten licznik albo go sobie sami wymontują z auta na miejscu? I jeśli czy dało by rade jak by Mi ustawili bym miał 540 000km na liczniku bo to jest rzeczywisty przebieg a licznik wskazuje 184 000km. A chciałbym by było tyle co ma być bo auto i tak nie sprzedaje. musisz sie dowiedziec co i jak. ja licznik wymontowalem i zanioslem, tylko ze przy kalibrcji musisz dokladnie podac rozmiar opon

""".... bo przeczytałem na jednym z for że żarówki typu xenon hid sa zabronione...." stary mylisz pojecia. zestaw xenon hid to taki zestwa ze montujesz do seryjnych reflektorów przeznaczonych po zarówke h4 czy h7 zarnik xenonowy i to jest nielegalne bo jak wiadomo oryginalny reflektorm xenonowy ma system samopoziomowania i w aucie sa spryskiwacze reflektorów. to co kupiłes to zwykłe żarówki z efektem xenonu czyli niebieską/fioletową poswiatą. Jeżeli maja dopyszczalną moc czyli 55/60w i nie świecą na zielono to nikt ci sie nie przyczepi

słuchajcie jaki cud że zajżałem pod maske, bo zmieniałem żarówki... patrze na przewód paliwowy, ten co idzie do gaźnika i myśle czemu on taki sparciały... powyginałem i dziur nie było... ale coś mnie tknęło, odpalam patrze pod mache a tu zaraz przy samym gaźniku bena ciurkiem leci... zupełnie jakbym kran odkręcił... od razu po sąsiadach pochodziłem i popytałem... sąsiad dał mi wężyk paliwowy i już jest ok... ciekawe co by było gdybym nie sprawdził...

a tego nie da się jakoś zrobić?; na starym raczej nie kup nowy to koszt kilkunastu zł odkręcasz dwie śruby i wybijasz tulejkę zakładasz nowy i zakręcasz śrukbi i wbijasz tulejkę et voila pozdrawiam

jakbyś nie zauważył, jest nowe, wiec trudno zeby cos bylo... przedewszystkim potrzebni sa uzytkownicy ktorzy by cos pisali... Po co wnosic drzewo do lasu? Wymysl cos oryginalnego na ten temat stronke albo forum zaloz i jak ci sie uda to chetnych na wypowiadanie sie tam pewnie znajdziesz, z tym ci nie wypalilo jednak <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Sorry pomyliły mi się okienka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Zrób sobie - parę osób już robiło, poszukaj w archiwum.

poszukaj tutaj z tego co pamiętam jest to opisane http://astra.autokacik.pl/ W tzw. poradach jest to dokładnie opisane <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

w favo nie ma czujnika temp. sterującego ssaniem. od tego jest sprężyna bimetaliczna, która wyłącza i załącza ssanie. znajduje się ona przy gaźniku zaraz pod wlotem do filtra powietrza (metalowa puszka z wlotem i wylotem płynu chłodzącego przykręcona na 3 śruby z możliwością obrotu w prawo i lewo). Dobrze mowisz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />.

Może podczas montażu termostat się przesunął w dół i jest tam szpara, bo nie da się porządnie skręcić obudowy. Ja tak miałem u siebie. Wgłębienie w obudowie jest zbyt małe i mnie zawsze termostat spadał w dół zanim zdążyłem go przycisnąć obudową. Problem udało się rozwiązać, smarując termostat i uszczelkę czerwonym silikonem, wtedy wszystko się kleiło do siebie i termostat mógł się sam utrzymać na miejscu.

Mam ten sam problem. Ustawiam na 1 lub 2 i po pewnym czasie przełącza mi się na najwyższe obroty. A czytać umie...? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

a jak tam termostacik? a czy przy rozgrzanym silniku wężykiem odpowietrzającym płynie płyn do zbiorniczka wyrównawczego? - może coś tam jest przytkane i się nie chce odpowietrzyć. najlepiej opisz wszystkie objawy niedomagania układu chłodniczego. łatwiej będzie postawić diagnozę. zobacz czy w płynie pływają tłuste oka. jak tak to uszczelka do wymiany moja uszczelka mechanik stwierdził była tylko na stronie wody puszczała i nic oleju nie ubywało tylko podnosiło ciśnienie w zbiorniku wyrównawczym z płynem tak że przez korek wywalało przy szybkiej jezdzie. jak jezdziłem do 80km/h to nie ubywało a jak np. miałem 110km/h to woda miała 110 stopni na wskazówce. a raz przecholowałem bo jechałem 160km/h i wywaliło 3 litry płynu więc prosty sposób to zasuwać na trasie i zobaczyć co sie stanie z płynem lub temperaturą.

Fizycznie nie zamieniałem, ale wygląda inaczej, więc chyba nie... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Możliwe, że razem z boczkami by podeszła.

jak juz mowilem te opony nie do mnie tylko do fiata 125p wiec jak?? beda na przodzie... ja bym zakładał i jeździł <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> sam mam starsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> trzeba tylko bardziej uważać.

witam chcialem spytac jakie silowniki od Centralnego Zamka na tyl??? 4 kg uciagu starczy??? 4 kg wystarczy w zupełności. Dobre są siłowniki z tzw. sprzęgłem-mają mniejsze opory podczas recznego zamykania od srodka

witam! mam dziwny problem otoz jak jade/stoje na wolnych obr. autkiem i slucham radia jest oki a jak wlacze wycieraczki przednie lub tylna lub spryskiwacz to slychac takie sniezenie:"szszszsz" co to moze byc??? Zwykłe, normalne, klasyczne... iskrzenie na szczotkach w/w silniczków. Radyjko trochę zbiera tego śmiecia niestety...

juz napewno nie wezme stiga ... po przeczytaniu na innym forum postow wielu uzytkownikow tego alarmu stwierdzilem ze nie warto... dlatego teraz mam nowe pytanie poniewaz zakupilem juz alarm firmy CYKLOP: http://moto.allegro.pl/item256644617_alarm_cyklop_centralny_4_drzwi_sklep_lodz.html czy ktos z forum ma moze taki alarm lub inny alarm cyklop??? co o nim sadzi???

Zgazdza sie, Tomasetto vel AG vel AGC to shit <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Podobnie jak Romano, Stefano itp. egzotyki. Zeby bylo smieszniej, roznica w cenie jest raczej nieduza, np. na Allegro reduktor Tomasetto/AG/AGC kosztuje ok. 160zl a Lovato ok. 200zl, a roznica w jakosci/trwalosci to lata swietlne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.

witam! mam pytanko gdzie znajduje sie klakson w naszych favo... Żeby prawidłowo znaleźć klakson potrzebne są dwie osoby: Ty otwierasz maskę i wsadzasz głowę miedzy bebechy silnika, a druga osoba naciska włącznik przy kierownicy. Jeżeli w momencie, gdy rozlegnie się sygnał Twoja głowa odskakuje do góry i uderza w otwartą maskę, maska spada wbijając Cię do środka - to znaczy, że jesteś blisko w swoich poszukiwaniach ... Przepraszam za żart! Skojarzyłem z takim zdarzeniem: mój alarm nie jest na pilota, tylko odpala się go kluczykiem w stacyjce. Działa na krótki impuls napięciowy. Coś tam grzebałem pod maską i zrobiłem jakieś zwarcie - poszła iskra i nic więcej. Dalej robię a tu nagle ---- klakson. Normalnie zawał serca !!!!!!! Okazało się, że od tego zwarcia się alarm uzbroił no i zadziałał................................... Potem zamiast klaksonu podpiąłem pod alarm syrenę i awaryjne (poprzednio mrugały mijania). Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ;