parę zdjęć "niekatalogowych"-na początek silnik swifta sporta z "deklem"

ile takie cacko kosztuje?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

czyli ten 4x4 i sport to sa inne auta?

czy jest wersja 4x4 sport <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ooo! Czyzby Orski cos organizowal

tak organizuje 28-29.10 XIV Runda Pucharu Polski AiK PZM <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

W samej rzeczy, zrozumialem wypowiedz Zoltara (moge sie mylic), ze wlasnie przyjedzie na spot
sportingiem. Nie my do Wajerowa lecz on do Sopota. No i wtedy bysmy sie naogladali, moze
karneli a pozniej kto moze na
a kto nie to na wstretny brazowy napoj zmanierowanych amerykancow
A moja propozycja terminu: jakas sobota listopada ale przed poludniem. Dni sa coraz krotsze i
wieczorem malo mozna poogladac.

ja bardzo chetnie wpadne bo bedzie moje autko juz jezdzilo
i moze na nowym waleczku sportowym <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

zobaczymy chyba ze zajade silnik na najblizszym rajdzie 28-29.10 w sopocie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

pozdro

Najlepiej niech kolega podjedzie tam www.mechanik.net.pl bo widzę, że jest z Gdyni i sprawdzi
kondycję silnika. A jak przyjdzie co do czego to od razu się głowicę zdejmie i splanuje.

moj silnik lezy teraz w czesciech na stole i bedzie robiona kapitalka wiec zdrowy bedzie co do planowania juz sie dowiedzialem ze 1mm moge spoko planowac (sprawdzone) i nie trzeba bedzie kombinowac z rolka napinacza paska rozdzadu

mam nadzieje, że w klubie nie ma żadnych dresiarzy
Co by tu nie padła nasza teoria

ja chodze w dresach

w szkole bo jestem studentem W. S. Wychowania Fizycznego i Turystyki w Sopocie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

dowiedzialem sie z firmy Rewar ze:
jezeli chcemy zrobic u nich sportowy walek do swifta 1,3 8v

"Należy przesłać orginalny wałek do przeróbki. Bedzie on przeszlifowany.. Poczym należy na własną rękę przesłać go do azotowania (utwardzanie powierzchniowe) do Warszawy http://platom.pl/
Koszt przeróbki u nas to 219,60 z vat + przesyłka
koszt azotowania to ok 50 zł należy uzgadniać z firmą Platom"

wiec cenowo wyglada to calkiem fajnie ciekawe jak silnik bedzie pracowal na takim walku hmm

chcialem sie dowiedzic ile mozna planowac glowice w 1,3 tak zeby tloki nie spotkaly sie z zaworami

pozdro

w 3miescie 30pln kosztuje piaskowanie + malowanie proszkowe za 1szt

Ireco juz chyba nie robi walkow...

z tego co wiem jeszez troche ponad pol roku temu robilo hmm

wiem,że hałczyńskiego zakładali do maluchów i było ok.
ostatnio dużo ludzi poleca ta firmę o której wcześniej wspomniałem,może tam warto.
wątpie by ogólnie ktos produkował wałki do swita 8v

REWAR to jest firma Halczynskiego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
jego syna poznalem na forum malcow i swego czasu mial mi robic walek do swapa 1050 z fiata 127 ale pomysl upadl i nic z tego nie wyszlo

Wałki Świątka to loteria. Nie lepiej zmienić motor?

jak bym mial zmieniac to na GTI ale znalesc w dobrym stanie motor ze skrzynia chyba nie jest latwo a kupic silnik i skrzynie do remontu chyba srednio sie oplaca

pozatym troche podlubac nie zaszkodzi a efekt moze byc fajny

pozdro

ps.warto robic walek u halczynskiego? bo w sumie z ta firma spotykam sie juz drugi raz ale jeszcze nigdy nie korzystalem z jego uslug

niewiecie czy kaluza albo irreco nie robia walkow do swifta??

Całkiem możliwe

ja tylko pisze to co slyszalem

czyli polecacie swiatka ale z tego co widzialem na stronie w ofercie nie posiadaja walkow do 1,3 8V

tu

jak narazie to sa rozwazania na temat poprostu orientuje sie jak to wyjdze cenowo

Moze u Pana Świątka
swiatka nie chce podobno teraz robi te walki z ciasta i szybko sie koncza

szukam sklepu w ktorym dostane sportowy walek do 1,3 8V co prawda do mk1 ale podobno glowica jest taka sama jak w mk2,mk3 wiec domyslam sie ze walek tez podejdzie

z gory dzieki za info

to blok jest taki jak w samurai'u bo z mk2 mk3 ma 1298ccm
głowica jest taka sama na tym silniku,więc da się z tego zrobić szybkie auto

czyli jezeli glowica jest taka sama rozumiem ze walek rozrzadu rowniez

bo poszukuje sportowego walka i niewiem czy podejdzie od mk2,mk3

jaki tam jest silnik?
taki sam 1.3 jak był w mk2 i mk3?
jezeli tak to po robieniu głowicy samochód jeździ..zaskakująco
wydech na jednym przelotowym tłumiku zamulił samochód odczuwalnie,a najlepsze osiągi ma na
układzie z rury 47mm i seryjnym ostatnim tłumiku.
mam masę części do 1.3 8v:wał,tłoki,zawory itp. więc jak czegoś potrzeba to wal śmiało na priv.

czy tojest ten sam silnik tego niewiem wiem ze ma pojemnosc 1324cm oznaczenie G13A gaznikowy wiec niewiem czy podejda czesci od mk2/3

dużo, a szczegółnie duzo momentu mozesz zyskac, naprawde warto
poszukaj postów gunia, on chyba pisałę ile mu dało zrobienie glowicy
choc on najpier chyab zminił wałki potem robił głowice
to jeszcze madmar jego postów poszukaj.
pogadaj z bartkiem
zależy kto to robi, różńi są magicy.
ale od 10 koni wzyż ja bym celował
powtarzam, wszytko zalezy kto to robi

no domyslam sie ze to od tego zalezy ale jezeli od 10 w zwyz to warto poswiecic czas <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jak odelzy kolo to silnik bedzie ci sie szybciej dokrecał, ale i szybciej spadał z obrotów,
mozesz tez stracic na max prędkośc
no i powinno sie wszytko wyważyc po oddelżeniu koła

co do wlasciwosci odelzonago zamachu to wiem ze szybciej sie bedzie wkrecal bo mialem odelzony w poprzednim aucie tylko pytanie jest takie czy warto bo na przyklad w malcu srednio
co do wywazania to spokojnie mam znajomy zaklad ktory robi mi takie rzeczy
co do predkosci max to nie jest mi potrzeban bo takowej nie osiagam chodzi tylko i wylacznie o przyspieszenie

wiez ze w wawie koleś dorabia, ale czy jest sens, przeciez nie robisz turba

no wiesz jak udaje sie czasem wkrecic silnik na czerwone pole to seryjna uszczelka moze nie wystarczyc

ja juz go bediesz skladał to go moze dłubnij, wydłub tam troche z glowicy bedziesz bardzo z tego
zadowolony

wlasnie taki mam plan

a orientujesz sie ile mozna w ten sposob zyskac??
slyszalem ze bardzo duzo daje dobry dolot i wolny wydech w japoncach

jaki jest mozliwy przyrost mocy oczywiscie szacunkowo przy:
zrobionym dolocie
powiekrzonych kanalach ssacych i wydechowych
do tego polerowanko
zamiast zeliwnego kolektora baran 4:2:1 z kwasowki oczywiscie o powiekszonej srednicy
w gazniku namieszane troche z dyszami paliwa i powietrza + polerka gardzieli
i wywazenie wszystkich elementow wirujacych silnika

mam jeszcze pare pytan
czy warto odelzac zamach czy lepsza seria
gdzie mozna dorwac mocna najlepiej stalowa uszczelke pod glowice
gdzie mozna znalesc sportowy zawias do suzy mk1

pozdro

no w koncu znalazlem czas na rozebranie silnika
okazalo sie ze przejechanie 500m zabilo go ,troszke przytarly sie panewki na wale
teraz trzeba bedzie zrobic szlif walu niestety wiec koszta remontu wrosna za to po nim w swifcie bedzie bilo praktycznie nowe serduszko <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jak bede skaladal silniczek napewno zarzuce pare fotek