Jaka to jest temperatura???? Czy ona jest normalna, przy
tej pozycji wskazowki wlacza sie wiatraczek. Wydaje
mi sie cos troche za wysoka, co bedzie jak przyjda
upaly. Plyn jest, do wymiany jeszcze ok 5kkm.
Zdjecie machniete dzis po przejechaniu 10 km odcinka
autostrada (110km/h) i wjechaniu do miasta. Na
autostradzie wskazowka jest spoko ponizej srodkowej
kreski a w korkach leci w gore powyzej srodkowej.
PS
Cosik na klina trzeba wziac po wczorajszych urodzinach
kolegi
Gruba kreska to 90stC. temp.wlaczania wentylator 97st. I tak wskazuje na zdjeciu z twoja Fel.jest OK
Posty napisane przez forman
-
RE: czy to normalne????
-
RE: Gumy na przegubach
Chyba odprowadzę w piętek babcie bo fura potrzebna a
czasu nie mam na grzebanieDoradzam orginalne gumy (cena ok35)alesluzy pare lat zamienniki na krotko starczaja szkoda roboty montowac kiepska gume .Jak czesto wymieniacie oslony ja zalozylem oryg,2lata minely niema sladu zuzycia
-
RE: urywajace sie sruby
Niestety srub nie "opukiwalem", nastepnym razem pukne
chociaz mam nadzieje, ze w najblizszej przyszlosci
nie bede musial tego robic. W ciagu 3 lat
uzytkowania skody wymienialem uszczelke pod glowica
kilkakrotnie, ciagle ubywanie plynu, nawet kupilem
druga glowice, nikt nie potrafil znalezc przyczyny,
jak sie okazalo nieszczelnosci byly pod tulejami,
zalozylem nowe podkladki miedziane i dodatkowo
uszczelnilem silikonem, zime przejezdzilem nie
dolewajac kropli tylko zastanawiam sie czy plyn z
biegiem czasu nie rozpusci silikonu??? a moze na
okres letni zalac woda?
Dziwi mnie ze kilkakrotnie robiles uszczelke i nikt niezorientowal sie o co chodzi 'jezeli sa uszkodzone podkladki tulei to zbiera sie piana nz korku wlewu oleju jezeli wymieniasz uszczelke i na starej niema sladu nieszczelnosci a sa wskazani ze plyn chlodz. przedostaje sie do silnika to nalezy sprawdzic szczelnosc tulei(najprosciej zdemontowac miske oleju i dojrzec od dolu na miejsce osadzenia tulei).Mam nadzieje ze po osadzeniu tulei sprawdziles czy sa w poziomie iczy sa wyzej nad plaszczyzne bloku (0,10-0,15).Zawsze nalerzy sprawdzac plaszczyzne glowicy ewentualnie ja splanowac w zakladzie szlifierskim (to chyba jest oczywiste). -
RE: urywajace sie sruby
Witam!!!
Czy mial ktos problem przy odkrecaniu glowicy w
favoritce? Chodzi mi o urywajace sie sruby, ja
ostatnio urwalem 2 szt, rece mi opadly bo szpilki
zostaly w bloku na glebokosci ok 5 cm. Co moze byc
tego przyczyna???? (odkrecalem na zimnym silniku)
Niestety tak dzieje sie przyczyna jest uszkodzona uszczelka dotyczy to srub z gornego rzedu (zwlaszcza srodkowe)miedzy sruba a otworem jest luz gdzie dostaje sie plyn chlodz.(gwint jest ok5cm.nizej)przez sparciala uszcz.glowicy co powoduj zapieczenie sruby lub jest to poprostu zwykle zapieczenie sruby .Zanim odkrecisz glowice przywal mlotkiem (porzadnie)poprzez pobijak (najlepiej z miekiego materialu jak aluminium itp.)w leb sruby
to ulatwi odkrecenie. Sorki za ewentualne beledy to moj debiut na forum <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />