jakie napiwki dajecie przy tankowaniu i jakie konsekwencje ponosicie nie dając wcale?
ja naprzykład gdy nie dam choćby paru groszy to korek od gazu szejk mi niedokręci a przy
następnym tankowaniu jest nierozmowny

napiwku niedaje ,ale jak wychodzi jakas koncowka to mowie zeby mi wydal do pelnych 10gr czasem zaokraglam do pelniejszej kwoty bo nielubie miec kieszeni zapchanych grosikami i nierobie z siebie palanta czekajac na 1grosz.

Czy wie ktoś jak przeprogramować kluczyk w Skodzie Felicji? Stacyjka jest nowa, już wymieniona,
teraz tylko pozostaje sprawa kluczyka.

Mozesz nieprogramowac przeloz transpondery ze starych kluczy tylko ostroznie wyjmuj bo sa przyklejone ,a jak chcesz kodowac nowe to musi bys blaszka z kodem 4cyfry pod zdrapka i robisz to vagiem lub interfejsem jezeli ma takie mozliwosci przez 25 grupe .

mam problem - rozladowal mi sie kompletnie akumulator (cham jeden 15 lat i sie rozladowal...) i
musze go pilnie wymienic. Oczywiscie nie chcialbym wydac zbyt wiele kasy, moze ma ktos
jakies warte polecenia produkcje niekoniecznie Boscha , no i tak generalnie - na co
powinienem zwrocic uwage... no i prosilbym o jakies dane - co to kurka ma byc za akulus...
pzdr
Qba

Najwazniejsze to musi miec minus(-) z lewej strony a co do parametrow to 44-55ah co do marki to dobre sa mool ,hopecke,czeska akuma tez ok niekupuj tych z marketu .

Mam pytanie bo chciałbym zmienić tarcze na białe w liczniku tylko nie mam pojęcia jak wyjąć
licznik czy trzeba odkręcać całą deskę rozdzielczą czy da się jakoś wująć sam licznik ??
proszę o odpowiedź

poradziles sobie jak nie to daj znac powiem co ijak

Ma ktos moze cos na temat jak zrobic sciagacz do sprezyn tylnich i jaka powinna byc jego
dlugosc?
dzieki:)
do tylnych sprezyn nietrzeba sciagacza ta sprezyna jest natyle slaba ze normalnie rozkrecasz amorek i nic nieprezy.

pytałem w sklepie są nadwymiarowe prowadnice po 25 zł za dwie, ale kusi mnie jarzmo podróbka za
70 zł sztuka bo 120 za orginał to chyba niedam chyba że dacie jakieś mocne argumenty

Montowalem te podroby niewiem czy polskie czy jakies inne turki czy jakies inne ,ale dlamnie to szmelc ktory niedziala prawidlowo nieprzesowal sie w pelnym zakresie pracy i mogloby dojsc do blokowania hamulcy ,prowadnice sa dluzsze niz w tych lucasa ,zaoszczedzisz 30-40 zeta a stracisz locki bo szybko zuzyja sie a moze i tarcze zniszczysz i masz wieksze wydatki niz ta oszczednosc.

POwiedzmy że kupię całą konsolę licznik z obrotomierzem, to będę jeszcze czegoś potrzebował zby
zamontować ten obrotomierz i żeby dobrze działał jak wcześniej nie miałem w samochodzie
obrotomierza, będę potrzebował może jakiegoś kabelka , płytki sam nie wiem więc jak ktoś
coś wie to proszę niech da znać

wkladasz szafe z obrotomierzem wpinasz kostki i dziala nawet w najstarszych rocznikach z mono wtryskiem ,robilem to bez problemu ,kup uzywana licznik wyjdzie taniej ,bo jak bys chcial ten co masz przerobic to musisz kupic obrotomierz i plyte elektroniczna licznika i do tego zabawa z wymiana .
jedyny problem z jakim sie spotkalem to jak kupisz licznik z auta w ktorym byl airbag i inne takie bajery typu pasy z czujnikami to beda swiecily kontrolki bo niebedzie sygnalu ze sterownika ale mozesz to rozwiazac wyjmujac zarowki.

Osiagi faktycznie bardzo dobre, raczej wskazywalyby na bardzo udany egzemplarz 136 (bo osiagi
cut lepsze niz fabruka obiecuje dla 136) niz na 135 z ponad 200kkm przebiegiem... a moze
glowiczka byla jakos znaczaco planowana?
Glowica byla planowana ale ile tego niewiem bo robil to 1 wlasciel ,a forman to 136 .
Masz moze fabryczne wykresy przebiegu momentu i mocy to bym porownal z tym co mi wyszlo.?
wjazd na hamownie to koszt ok 80-100zeta mnie to kosztowalo mniej bo robilem to u kolegi ,dlatego zdejme magnetyzery i zajakis czas wjade znowu zobacze czy moze i uda sie djac strumiennice ,magnetyzery przekladam do innego auta i zrobie test tych magnetyzerow (moze sprawdze moc przed zalozeniem i napewno sprawdze emisje spalin ) ,dodam ze jezdze na benzynie 98 a gaz z malych stacji .wynik moze byc dlatego dobry ze auto jest jezdzone ostro i z tego co wiem osoba odktorej kupilem tez go niezalowala.

jak w tytule wstawilem formana na hamownie i
wyniki zadowalajace na benzynie 62KM przy 5090 obr/min <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> i 105Nm-3074obr/min <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na gazie slabiej ale i tak wiecej niz fabryczne bo 60,6KM-5956obr/min i 86 Nm przy 3190obr/min
uwazam ze wyniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> auto ma 213 tys km i dalej motorek extra ,przypomne ze mam strumiennice i magnetyzery (a moze to ich zasluga )

P.S. Ostatnio zadko zagladam do kacika ,przepraszam jak niebede mogl aktywnie uczestniczc w tym watku .

A co, mozna zastosowac zarowno Fav93/94 jaki Fel czy tylko Fav93/94??
mozna tylko odpowiednio do zamontowanej piasty dobierasz tarcze hamulcowa
Bo ja konkretnie nyslalem o piastach Fel ze szrotu.

No servo to chyba mozna spokojnie zostawic stare, w przewodzie od kolektora chyba nie ma
znaczacej roznicy. Natomiast chyba tez inne sa korektory hamowania (te wkrecone w pompe).
co do serwa to raczej moze zostac ,korektory sa takie same.

Czyli jesli bedzie sie pamietalo, zeby do Fav/Fel na przod wstawic komplet sprezyna-amorek Fel,
to powinno byc w porzadku.
tak

Witam!!!
Mam następujące pytanie:
Jak wymontować orginalne halogeny z Fav??
U mnie się nie świecą (prawdopodobnie żarówki poszły...) a śruby, które trzeba odkręcić by
dostać się do żarówek (te z produ przy szkłach) są tak zardzewiałe, że śrubokręt chodzi w
nich jak w maśle. Wymyśliłem więc, że odkręce je całe i wtedy będzie lepszy dostęp żeby
pokombinować coś z odkręceniem tych śrub. "Wymacałem" że od wewnętrznej strony zderzaka są
jakieś śruby chyba (coś wystaje). Czy tam trzeba wykręcać halogeny, czy trzeba najpierw
odkręcić szkła i gdzieś pod lustrami się je odkręca?? (czyli trzeba najpierw odkręcić te
zardzewiałe śruby...).
Tam od wewnatrz jest nakretka na klucz 13 pewnie ta co ja wymacales jezeli niejest bardzo skorodowana to powinienes odkrecic jezeli zardzewiala to moze sie obrocic i wtedy musisz zablokowac od srodka halogenu a to wymaga odkrecenia tych wkretow co sa od przodu.

Przy okazji chcialbym jeszcze zapytac co wszystko jest potrzebne zeby przejsc ze starszego
rozstawu 4x98 na nowy 4x100?

Z przodu to chyba nawet nie takie duze koszty, bo tarcza, piasta, sruby do felg... czy cos
jeszcze (nakretka, zwrotnica??)?
Dokladnie tylko bez zwrotnicy ,ale teraz pytanie ktora piaste dajemy od fel czy od fav n.t ,a koszty spore po piasty w oryginale niesa tanie .

A z tylu to chyba bedzie bardziej kosztowna sprawa, pewnie trzeba kupe rzeczy wymienic (beben,
piaste, sruby, szczeki itd.)... moze nawet belke zawieszenia??
Belka - nie jest jeden typ tylko do Twojej listy dozuce tarcze kotwicze szczek ,ale tu jeszcze jeden mankament czy zmieniac serwo bo te fav z rozstawem na 4*100 maja inne serwo i przewod z zaworkiem ,

Aha czy mogl bys jeszcze przypomniec jak wyglada sprawa mozliwosci wstawienia zmorkow i spezynek
(przod i tyl) z Fel fo Fav (chyba z przodu sa jakies drobne roznice)?
Tyl amorki fav i fel takie same i sprezyny tylko dwa typy combi i zwykla.
Z przodem jest problem bo fel ma nizej niske sprezyny i co zatym idzie inna sprezyne z tego co pamietam jest o jeden zwoj wiecej ,i jezeli chcesz zalozyc sprezyny od fel do fav to i wymienic trzeba amorki na fel ,najgorsze co mozna zrobic to zalozyc amorki fel do fav zostawiajac sprezyny fav ,efekt jest taki ze troche nizej stoi ale kierownica chodzi jak by wspomaganie bylo wogole nieczuc auta na kierownicy podobny efekt jak zalozenie opon 165/80.jechalem takim samochodem tragedia .

--> Mate: wobec tego ze z biegiem lat czesci do Fav beda coraz trudniej dostepne, sadze ze
dobrze byloby zalozyc i podwiesic watek, w ktorym zmiesczalibysmy informacje co pasuje
bezposrednio (lub po drobych modyfikacjach) z Fel do Fav/For.

No jesliby kupowac jedna srubke, zarowke itp. duperelki to napewno sie nie oplaca, ale juz przy
nieco drozszych czesciach moze sie oplacac, a juz napewno sie oplaca przy wiekszych
zakupach (tzn. powyzej 100zl).
Pamietam dokladnie jak kilka lat temu identyczny czujnik halla w najblizej polozonym sklepie
kosztowal 53zl, a na radzyminskiej 36zl.
Jezeli chodzi o ceny to moga byc roznice bo czasami cos tanieje i sklep ma jeszcze stary zapas w drozszej cenie bo akurat ten asortyment mu gozej schodzi lub cos podrozalo a sklep wyczail temat i kupil wiecej i chce byc konkurencyjny .Tylko trzeba to przeliczyc czy droga i czas jest warta tej tanszej ceny .
Dobrze napisales wczesniej ze najwazniejsze jest sprawdzac cene takich samych rzeczy ,tzn ustalic czy to oryginal czy zamiennik i jaki producent zamiennika ,bo tu dobrym przykladem moga byc drogie czesci np aparat zaplonowy fav oryginal to troche ponad 300 zl a podruba 160 .A najwiekszy bajzel jest z manzeta przegubu tu jest sporo producentow i niekture sklepy mowia ze to oryginal na jakas manzete ktora niejest oryginalem ,a smiesznie jest z tlumikami na oryginalnym (zamontowanym fabrycznie niema nazwy producenta) wiec niewiem kto go robi a sklepy mowia ze czeski TYLL to oryginal ,a spotkalem sie ze i na taka marke KARSIT mowia orginal ,i teraz dzwonisz sprawdzasz cene pytasz czy orginal , w jednym i drugim punkcie mowia ze oryginal a w sklepie jeden otrzymasz inny produkt niz w sklepie drugim i jak tu to porownac ?

Dzieki za ta spora ilosc ciekawych informacji

Wiedzialem ze zagadnienie jest obszerne i kryje w sobie pulapki, ale nie wiedzialem ze az tak
obszerne i az tak duzo tych pulapek

Troche wyszlo nieporozumienie z uzyta nomenklatura, bo ja piszac "poloska" mialem na mysli sam
pret bez przegubow.
uzywajmy slowa polos jezeli mowimy o calosci z przegubami a pret jezeli chodzi o sam pret.

Czyli jesli dobrze zrozumialem do Fav/For z 07.91 (jeszcze bez tlumika) sam pret moze, ale nie
musi pasowac z Feli, bo byly dwa typy... czy te typy da sie jakos rocznikami rozroznic, czy
raczej byla to "wolna amerykanaka" ("co melim to dalim")? A jesli nie rozcnikowo, to czy
moze da sie jakos latwo rozroznic te 2 typy w warunkach szrotowych?
Niebedzie pasowal pret od 1,6/1,9 ten ktory ma grubszy wielowypust bo niedobiezesz krzyzaka ,niema krzyzakow s,t na gruby wielowypust .Te prety mozna rozroznic po wielowypuscie sa z drobnym i grubszym te z grubszym montowali do 1,6/1,9 ale zdazalo sie ze i w 1,3 taki zalozyli sporadycznie .
A jesli nie to czy przynajmniej pret+krzyzak z kazdej Feli bedzie pasowal do Fav/For 07.91?
Nie bo fav 91 ma wiekszej srednicy zew kielich (to co wkladasz w skrzynie ) i w zwiazku ztym jest tez inny krzyzak wspolpracujasy z tym kielichem i jak kupisz pret z krzyzakiem to i tak musisz zalozyc krzyzak od tej starej polosi. Najbezpieczniej jest kupic cala polos kpl (przegub zew ,pret ,krzyzak ,kielich)

Rouzmiem, ze stary typ zewn. manzety mozna zalozyc na nowy typ przegubu... ale czy ma to jakies
sensowne uzasadnienie?? Bo sadzac po konstrukcji obu typow manzet, stary typ jest chyba
mniej trwaly - ma ostre zagiecia (czeste miejse pekniec) vs nieco bardziej lagodne
ksztalty nowej.
tak mozna zalozyc i ja tak robie bo ta manzeta st typu w oryginale jest tansza od nowego typu i dodatkowo mozna ja zalozyc na s,t i n.t przegubu a ta n,t tylko zalozysz na n.t przegubu ,co do zywotnosci to porownywalnie ,a z tego so zaowazylem to te manzety s,t jak sie rozerwie to najpierw troche a ta n.t odrazu po calym obwodzie ,

Rozumiem, ze stary i nowy typ wewn. manzety nie za zamienne (ze wzgledu na spora roznice w
gabarytach przegubow)?
dokladnie tu sie nieda a szkoda bo tych s,t niema w oryginale juz nikt niesprowadza.

dobrze że ja nie mam takiej choroby
mnie wystarczy zegarek w radiu

Ale radio z zegarkiem to pare stowek kosztuje a zegarek pare groszy ,i zlodzieje go nieukradna a radio moga wyrwac i szybe trzeba doliczyc ,
Zegarkomaniacy laczcie sie.
Jak kiedys (a moze niedlugo) bede sprzedawal formana to wymontuje ten oryginalny zagarek i oddam synowi ,a on poznie dalej swojemu (jak w takim jednym filmie bylo tylko niebede go tak chowal starannie jak to bylo w filmie opisane)

Do gazowników
Jakie instalki posiadacie w swoich furaczach???
Na jakie ewentualnie byście zmienili, jakie z nimi macie problemy, i co w nich chcielibyście
zmienić???
Poza tym ile już jesteście posiadaczami takich cudeniek???
Acha i na co ewentualnie trezba zwrócić uwage przy wyborze, montażu i eksploatacji??
Pytam, bo sam wreszcie przymierzam się do takiego zakupu i zastanawiam sie nad wyborem firmy i
ewentualnymi tego konsekwencjami.
A do takiego posunięcia skłoniła mnie najbliższa prognoza ceny paliwa, która ma się podnieśc i w
następnym roku szacowana jest na około 6-7 pln za litr.

Niepolecm tomasetto ,mam to gown...w fav pali jak smok 11,5-13l/100km w jezdzie mieszanej miasto/trasa ,problemy z wolnymi obrotami -czasami gasnie ,brak mocy max 110/120 totalna prazka od roku tak jezdzi ,jezdze do roznych gazownikow reguluja i na niedlugo pomaga ,mowie im wymienic parowni moze mixer a oni uparcie reguluja ,niemam czasu i sily zeby sie tym zajac ,a zaoszczedzilem 200 zl przy montazu i teraz mam za swoje posluchalem dupka zeby to zalozyc poco przeplacac to gaznikowy prostacka instalka musi chodzic tak mowil.

Wkurzylem sie na stacje benzynowa na drodze nr 16 (Olsztyn - Grudziadz) we wsi Kisielice
kiedys tam tankowalem - z przymusu, bo znajduje sie ona na "czarnej liscie" ze wzgledu na
chrzczenie paliwa
no i nie dosc ze czekalem pare minut az facio sobie podejdzie, to po zatankowaniu (gaz)
zaplacilem, a facet w tyl zwrot i idzie do swojego kantorka. Juz mialem jechac, ale cos
mnie tknelo i zajrzalem do tylu, a tam korek sobie lezy na ziemii
Teraz tankowalem drugi raz z przymusu za 2 zlote (tyle, zeby mi starczylo na dojazd do stacji w
Ilawie ) i facet wycial lepszy numer: po tankowaniu sprawdzam oczywiscie korek, a on
wkrecony o jakies 1/8 obrotu czyli tyle, zeby sie trzymal. Podczas jazdy niechybnie by si
odkrecil i zgubil.
niby mala szkoda, ale wkurzajace jak diabli

Jaki klient taka obsluga zatankowales za 2 zl <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />(w w-wie to by powiedzieli ze nietankuja z taka kwote ) to koles nic niezarobil to pewnie chcial na korku sobie odbic,pewnie pomyslal wydal 2 zeta to teraz korek za piec kupi .

Mam pytanko do kogos kto mial osobista stycznosc z opisywana tu materia i dzieki temu wie na
100% (no powiedzmy 99% ) czy poloski napedowe sa takie same (lub przynajmniej
wspolzamienne) w Fav/For oraz Fel (wszystkich lub moze tylko niektorych rocznikow).
Jezeli chcesz wymienic cala polos (kpl z dwoma przegubami )to od kazdej fel 1,3/1,6/1,9 zalozysz do fav od 90-95r bo wielowypust w skrzyni i piascie jest taki sam tylo trzeba wymienic simering w skrzyni bo starsze roczniki do 05/93 mialy inny i nakretke piasty n.t.nakrecic +podkladka.
Natomiast jezeli chcesz sam pret zmienic tu moze byc gorzej bo w fel sa dwa typy pretow rozniace sie wielowypustem po stronie wewnet. i tu musisz dobrac krzyzak zeby pasowalo.

Podkreslam, pytam glownie o same poloski (a w szczegolnosci prawa - te z tlumikiem), bo jesli o
przeguby i ich manzety chodzi, to zdaje sie w Fav/for sa takie same jak w Fel do modelu....
i tu niestety nie pamietam dokladnie ktora z dwoch mozliwosci: do modelu 2000 (czyli do
07.99). albo do modelu 2001 (czyli do 07.2000).
Tu niebardzo kumam temat wiec troche napisze a jak cos niejasne to dopytaj
Manzeta zew przegubu w fav wszyskie roczniki byla taka sama i ten rodzaj manzety byl stosowany w fel 05/95 do 99 ,chociaz w 1,6 /1,9 byly inne manzety (taka troche dluzsza )ale tez dopiero od 98r i ten typ manzety pojawia sie tez w fel 1,3 w nowszych rocznikach tzn 99/00/01 ale niema reguly bo i 00r mozna spotkac ten bardziej starszy typ .Podczas wymiany mozna zalozyc zamiennie tem s,t na n,t ale odwrotnie troche niebardzo bo w przegubie jest takie podtoczenie na te manzete nowszego typu co nieprzeszkadza zamontowc manzete s,typu.
Natomiast jezeli chodzi o wew manzete to do 05/93 (fav) montowano s,t (troche wieksza srednica ) i po 93 do konca produkcji fav i pozniej fel jest jeden typ manzety .
P.S Jako ciekawostke dodam ze w pierwszych rocznikach fav 89/90 mozna bylo spotkac poloski o mniejszej srednicy wielowypustu po stronie osadzenia przegubu .

P.S. kolega Forman pewnie wie... tylko nie wiadomo kiedy sie tu znow pojawi

.

z allegro:)dalem za niego 35 zl jeszcze go nie sprawdzilem wiec sie za mocno nie ciesze.mam
nadzieje ze zonka nie bedzie????
Pare tygodni niebylem na necie i takie cacko mi przelecialo jak bym go wyczail to bym podbil cene .
A wlasnie miesiac temu kupilem taki od fiata i 3 dni temu zalozylem .zalacze foto przy okazji.

Cos slyszalem ze ma byc w-wie na poczatku maja zlot autek z grupy wv czyli nasze skody tez
podchodza ,moze ktos ma wiecej info?
A oto stronka z ta impreza
http://www.majovwka.pl/

Postaram sie tam zajechac kto sie jeszcze wybiera?