Dałem, dałem - jest całkowicie szczelna, zawory,
kanaliki itp OK.
Pozdr.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Dałem, dałem - jest całkowicie szczelna, zawory,
kanaliki itp OK.
Pozdr.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A tą głowicę dałeś do sprawdzenia wkońcu?
rozrzad spoko
uszczelka pod klawiature kosztuje 17zl nie wiem skad
taka cene wytrzasnales
ERLING to dobra firma uszczelkowa nie wiem jak z
uszczelka glowicy
uszczelka pod kolektor ssacy 12zl, pod wydechowy 26zl.
Wczoraj kupilem ktore zamowilem wczesniej
Gunio miał Erlinga u siebie ostatnio - myslalem ze wydmuchalo ale po zdjeciu glowicy okazalo sie ze uszczelka jest ok. Wiec chyba nawet daje rade...
a tak wogole co to jest to N/A - Not / Available ?
Naturally Aspirated - wolnossący <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Uuuu, przegub napierdzielajacy przy jezdzie na wprost to
chyba ostatnie stadium zywotnosci tegoz elementu.
Postaram sie poszukac tych metod diagnozowania.
Pytanie ? Co do diabla moze byc przyczyna ?
Na 90% masz przegub wewnetrzny do wymiany... O metodach sprawdzania i diagnozy bylo juz wiele razy na forum - poszukaj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Tak więc dziś sprawy ruszyły do przodu - kolega zdjął
głowicę w GTI i same świetne informacje - mam
szczęście, zawory, tłoki, cylindry (generalnie cała
głowica) są całkowicie OK
Jak sprawdzaliscie czy zawory nie sa pokrzywione?
Szczelnosc glowicy byla testowana?
Podaję odpowiedź - 2,4 kg
Niezle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mnie tez to czeka. Glosniki, radio, kabel antenowy - juz wylecialy. Sam immo wazyl kolo kilograma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz lezy gdzies na szafie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zworek pcv to to na czerwono zaznczone
Mi chodzilo o zalozenie catch tanka na odme czyli rurke obok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ja dziś czytałem artykuł w necie (strony nie podam bo
nie mam) gdzie pisali że to pomaga ale tylko w
autach z gażnikiem .. jak ktoś ma zapłon to lepiej
nie robić bo się silnik niszczy od tego..jednak
szczegółów nie podali co konkretnie..a w sytuacji
gdy benzyna w przewodach zamarznie jest jakiś
sposób na to ? dodam że garażu ani stodoły nie mam
żeby go wstawić na jakiś czas aby się ocieplił
Nie chodzi o to zeby go zalewac podczas krecenia tylko wczesniej zeby klapka przepustnicy puscila (o ile faktycznie przymarzla).
Mam pytanie , w sytuacji gdy akumulator działa a na
mrozie silnik nie odpala .. znaczy kręci ale nie
zaskakuje..wczoraj tak miałem ale po paru sek.
odpalił . Niestety dziś jest zimniej a nie miałem
go czasu rano odpalić. Zastanawiam się co zrobić
jakby nie zaskoczył wieczorem.
Mialem kiedys to samo - okazalo sie ze przepustnica przymarzała. Poruszalem troche pedalem gazu i po tym zabiegu od razu zapalil.
Czy w Swifcie GTI MK3 mozna korygowac rozklad sily
hamulcow przod/tyl korektorem sily hamowania?
Nie
W
jaki sposob mozna to zrobic,
Zamontowac regulowany korektor
gdzie taki korektor
jest,
Na scianie grodziowej w komorze silnika.
Witam
czy w Swifcie GTI jest sens na przyklad zakladac cos
takiego, czy konieczne jest polaczenie do dolotu
przez zaworek PCV?
Link do sklepu
Jak lubisz wysokie obroty to jest sens. Najczesciej na wysokich Gti lubi sobie "rzygnać" przez odme i szkoda zeby to lecialo w dolot... Ja mam obecnie filterek zalozony i spuszczony gdzies luzno za silnik - cala okolica filterka zasyfiona. Na wiosne bede zakladal jakiegos oil catch tanka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a skad sprawdzajacy przed startem bedzie wiedzial ze sa
oryginalne?
Z ksiazki homologacyjnej N-5382? <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
sie pamieta:
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Ale to watek o tunigowych lustereczkach z allegro - nie ma nic o oryginalnych Swiftowych ani o odchudzeniu lusterek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak kolega szykuje auto w specyfikacji N-grupowej to obawiam sie ze nie wiele mu ten watek pomoze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wracajac do tematu - w Swiftach byly zarówno lusterka reg. recznie jak i elektrycznie. Nie wiem niestety jaka jest roznica w masie...
Rewelka! Będę śledził z niecierpliwością bo marzy mi się coś podobnego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
1. czym zabezpieczyłeś spawy?
2. jaki planujesz zawias do tego włożyć?
kolega buduje rajdówke ... to chyba nie problem
Wiadomo, bo i tak klata bedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale pewnie niektorzy czytajacy tez beda chcieli kubly wkladac bez spawania calej budy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Dziś naprawiając włączniki od wycieraczek, i ogrzewania
tylnej szyby natrafiłem na dziwny przełącznik ...
Po "pyknięciu" go w drugą strone kontrolka "check
engine" mrugała jakby pokazywała jakieś błędy.. Czy
takie coś ma być w swifcie czy ktoś sobie po prostu
taki patent zrobił żeby nie zwierać tam na kostkach
??
A wystarczylo by chociaz raz przeczytac faq i materialy na stronie klubowej... Juz nie mowiac o szukajce na forum...
możesz zastosować coś takiego jak ja ...
Dokladnie o to mi chodzilo w sposobie nr 1 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Chyba najlepsza metoda tyle ze trzeba spawac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zastanawia mnie skrzynia, czy pasuje od 1.0 do 1.3 i to
wytrzyma, przełożenia ma dłuższe, co pewnie
przełoży się na dynamikę ale za to obroty będą
niższe na kolejnych biegach, co w trasie będzie
przyjemniejsze, a 1 i 2-ka i tak będą miażdżące.
Skrzynia z 1.0 pasuje do 1.3 Gti. Jest nieco mniej wytrzymala ale jak jest w dobrym stanie to da rade. Przelozenie głowne jest to samo, roznia sie 3,4,5.
Dalej półosie, różnią się?
Tak. Musisz miec polosie z 1.3, w 1.0 sa innej dlugosci bo skrzynia jest przesunieta.
Prawdopodobnie będę też potrzebował cały elektroniczny
osprzęt silnika, tak?
Tak.
Co o tym sądzicie?
Jak przelozysz całą wiazke elektryczna to powinno pojsc gladko. Jak bedziesz chcial zintegrowac dwie wiazki to mozesz utknac w martwym punkcie (zeby nie powiedziec w d...pie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> )