Trochę oleju...
Sporo oleju na spodzie skrzyni i przy misce olejowej... Nie przyjrzalem sie dokladniej
Trochę oleju...
Sporo oleju na spodzie skrzyni i przy misce olejowej... Nie przyjrzalem sie dokladniej
Silnik chodzi na wolnych obrotach równo.
Na luzie faktycznie ladnie pracowal ale nie bylo okazji sie przejechac... Gosc twierdzi ze jezdzil roznymi Gti i ten zbieral sie od niech sporo lepiej - byc moze byl lekko dlubany.
W podłodze dziur nie ma.
Wstawki robione w polsce.
Podloga w sumie faktycznie w nienajgorszym stanie...
3. Wgniecone drzwi. Rysy.
Drzwi wygladaly jakby ktos sie wlamac chcial ale gosc stwierdzil ze walnal w cos przy cofaniu i otwartych drzwiach. Wierze w to tak samo jak w to ze lusterko sprzedal swojemu koledze bo bylo mu potrzebne... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
2. Nadkola atakowane przez korniki i korniki dziurawce.
Lusterko sprzedane. Lakier porysowany.
To nadkole juz bylo robione... Pewnie walnieta szpachla ale juz spod niej wychodza pruchle - sporo rdzy....
Po wizji lokalnej by Erde i Naczelny Filozof:
1. Wnętrze w celach rajdowych odchudzone z plastyków
etc...
Prawa scianka nad tylnym kolem od wnetrza cala w rdzy...
zapodalem adres, sciagnelem ale lipa. wyskakuje
komunikat ze nie mozna otworzyc pliku.
Masz racje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Moj blad. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Juz poprawilem i przetestowalem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Teraz jest ok, mozecie sciagac <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
z tym różnie bywa
jedni są za, drudzy są przeciwko
Ja naleze do tych drugich <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ja tesz kcem
Jak wam pasuja tapetki w rozmiarze 128x128 to zapodawac GPRS-em na adres www.rd.siec2000.pl/logo.jpg i sciagac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Patrzcie co mi Swiety Mikolaj przed terminem smsem wyslal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No mam nadzieje. Nie mów tego więcej.
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Przeciez wszyscy wiedza ze sedany sa ogniste <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> Plomyczki to dla nich chleb powszedni <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Coś na kształt Swift-Roda!!! Przydały by sie jeszcze
płomienie w wydechu (tzn miotacz ognia). Jak
zacząłeś motyw to jedź na maksa!!!!
Albo niech podpali Swifta! Ale beda wypas plomyczki <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Zartuje <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
wiec dlatego strumienice powino sie zakadac na chamowni
a nie w miesjce kata czy srodkowego tlumika
A jeszcze lepiej wogole nie zakladac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Właściwie to jest Twoje pytanie, bo Ja nie znałem na nie
odpowiedzi.
Ja tez nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Podalem to co znalazlem na forum <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Z tego co pamietam to przy regulacji u mnie podalem te wartosci mechaniorowi i zgadzaly sie z tymi ktore mial w swojej knidze <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
nie wiem czy to juz bylo pzrerabiane...
Jakbys uzyl opcji "Szukaj" to bys wiedzial <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
luzy zaworowe w swifcie 1.3 8v. jak ktos wie jakie
powinny byc to bede dzwieczny;P
silnik zimny (15-25 st.C)
zawór dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm
silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29
Kiedy bedzie gti pod blokiem?
Moze za pare lat sie uda... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Witam wszystkich po mojej długiej nieobecności ale po
prostu brak czasu zwiazany z praca i sprawami
prywatnymi troche mnie odciagnoł od forum .
Niestety po 3 lata uzytkowania mojego swifta nadz\szedł
czas sprzedazy ...ehh tyle przygod bedzie co
wspominac ...troche mi szkoda bo tyle tym autem
wyjezdziłem no ale coz ...
<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Szkoda <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Myślę, że z ruszaniem i zmaną biegów to powinno być tak:
bieg zmieniasz zaraz po tym jak obroty miną
maksymalny moment obrotowy
Wydaje mi sie ze nie... Zauwaz ze po wrzuceniu wyzszego biegu znacznie spadna mu obroty i wpadnie wtedy w "dziure" gdzie moment jest niski. Powinien ciagnac do wyzszych obotow niz te przy ktorych jest maksymalny moment aby dysponowac tez wyzszym momentem po zmianie biegu. Co do samego startu to proponuje tez pocwiczyc technike ruszania z recznego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i znów 5 stron BLA BLA BLA bez sensu !!
To bylo do mnie? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Radku ja się poddaję
Wez 5 glebokich wdechow... Mi troche pomoglo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie potrafie rozmawiac z naszym nowym forumowiczem
Poczatki bywaja trudne...
powiedz chociaż Ty że moja wypowiedż była składna i
logiczna
Byla bardzo skladna i logiczna w przeciwienstwie do wypowiedzi Dezertera <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Mysle ze czesc skladniowa i logiczna jego postow moze wynikac z tego ze nie ma doswiadczenia w poruszaniu sie po forum, zwlaszcza jesli ma neta od niedawna i uzywal trybu "blat" Co do czesci merytorycznej to No comments <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Mam nadzieje ze teraz jego odpowiedzi beda juz pisane do konkretnej osoby, do konkretnego cytatu, w jednym poscie z zachowaniem podstawowych zasad gramatycznych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ps. W zyciu sie jeszcze taka cierpliwoscia nie wykazalem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Chyba dlatego ze dostalem dzis wyplate <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />