mógłbys zapodac linika do tego wątku gdzie to
opisujesz??
Posty napisane przez Erde
-
RE: [GTi] Chrupiacy uklad napedowy ale to nie przegub...
-
RE: [BALENO 1.6 16V] Ciepły silnik się dusi, brak mocy, falowanie obrotów
Witam
Prześledzmy na spokjnie Twoją sprawe. Auto od odpalenia
do zagrzania się pracuje normalnie, na prace
silnika nie wpływa w tym momencie pompa paliwa bo
jest oddalona o 1,5m od silnika więc się nie
nagrzewa Zakładam że masz silnik G16B którym
steruje komputer. Ów komputer podłączony jest z
silnikem poprzez aparat zapłonowy oraz czujniki.
Komputer analizując informacje które otrzymuje z
czujników dobiera skład mieszanki paliwa oraz
wyprzedzenie zapłonu. Powodem takiej pracy silnika
mogą być fałszywe informacje z czujników bądz
błędne działanie np silnika krokowego, wtrysku.
Można (jesli można) wybłyskać kody błędów to już by
coś powiedziało o stanie czujników.
Komputer może mieć błedne informacje dotyczące spalin
(padła lambda), temperatury silnika bądz to
temperatury zasysanego powietrza - tu można szukać
przyczyny. Przyczyną Twoich problemów może być
nagrzewanie się jakiegoś elementu np. czujnik
położenia wału (układ halla). Jak wiadomo pod
wpływem temperatury wszytko (prawie) rozszerza się
więc może coś gdzieś niekontaktować.
Jeśli wtrysk i osprzet pokrywa się z silnikemn G16B
(G16A) w swifcie to możemy coś pomyśleć,
przekładając sprawne elementy z moich zbiorów.Tylko najbardziej zastanawiajace jest ze wylaczenie silnika kluczykiem i ponowne natychmiastowe uruchomienie rozwiazuje problem. W przypadku przegrzewania taka "procedura" raczej nie spowoduje natychmiastowego ochlodzenia danego elementu... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
RE: [BALENO 1.6 16V] Ciepły silnik się dusi, brak mocy, falowanie obrotów
A co pomoże???
Moze niech sie madrzejsi koledzy wypowiedza bo palnalem ale nie wiem czy komputer moze miec z tym wogole jakis zwiazek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Powitanie
Jestem nowym użytkownikiem. Witam wszystkich
Witam kolejnego kolege ze Slaska <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
RE: [BALENO 1.6 16V] Ciepły silnik się dusi, brak mocy, falowanie obrotów
Kilkakrotni odpinałem akumulator . Nic nie
pomagało....:-(Jak jest uszkodzony to Ci odpinanie nie pomoze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: [BALENO 1.6 16V] Ciepły silnik się dusi, brak mocy, falowanie obrotów
Wystarczy że
wyłącze silnik ze stacyjki przekreće odrazu i
wszystko wraca do normy na nastepne 20 km.Tak jakby komputer wariowal, zbieral jakies bledy i zaburzal prace wtryskiwaczy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wylaczenie je kasuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Jesli pisze glupoty to wybaczcie, tak sobie tylko glosno mysle... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jeżeli ktoś z miał podobny problem to czekam. Jeżeli
ktoś z górnego śląska to proszę o podanie dobrego
serwisu bo mnei szlag trafia.Moze u Durczoka w Tychach <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Niektorzy narzekali na blacharke u niego ale ja zawsze z napraw mechanicznych, przegladow itp bylem zadowolony
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
RE: [GTi] Chrupiacy uklad napedowy ale to nie przegub...
A wymieniales?? pomoglo?? Wewnetrzny tez chrupie?? On
duuuzo mniejsze katy ma wiec czy to mozliwe wogole
??Wez auto na podnosnik i sie przekonasz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ostatnio opisywalem jak mozna sprawdzac wewnetrzne...
-
RE: [1.0] Tył słabo hamuje. Zapieczone cylinderki?
Witam. Byłem dzisiaj na przeglądzie okresowym i gościu
mówi mi że nie mam hamulca nożnego z tylu! że tylko
przód hamuje! Wg niego mam zapieczone cylinderki...
Tak sobie pomyslałem że może coś w tym jest bo SUZI
szybko wpada przodem w poślizg przy hamowaniu
(szczególnie szybko gdy jest mokro). Pojechałem
więc do mojego mechanika i mówie mu co i jak, a on
na to że to niemożliwe! Bo niedawno zmieniał mi
łożysko z tyłu i wszystko było w najlepszym
porządku! (przynajmniej przy kole gdzie wymieniał
to łożysko) Mówi mi że reduktor sily hamowania
powoduje że kiedy tył mam pusty (a większość czasu
tak jeżdżę) to tylne koła prawie nie hamują, a siła
hamowania tyłem wzrasta wraz z obciążeniem tylnej
osi. Mówi że najwyżej można podregulować coś na tym
reduktorze, albo on jest winny, bo skoro auto jest
codziennie jeżdżone to niemożliwe jest żeby w ciągu
kilku tygodni zapiekły się cylinderki... I kto tu
ma racje...?Trzeba zajrzec do bebnow to sie przekonasz. Przeciez diagnosta nie powiedzial tego tak sobie tylko mial jakies pomiary
-
RE: GS/GL vs 4D
Tak na dobrą sprawe to Probe w turbobenzynie nie ma az
tak dużo tych kucyków bo zaledwie ok 143 chyba w
każdym razie ma 108 kw to jakby tak swistaka gti
postawic to ciekawe co by było pierwsze na 1/4 bo
ja miałbym wątpliwości.....Zakladajac ze oba maja parametry seryjne to chyba niestety Probe by wygralo...
-
RE: Dym z hamulca
Z opisu na opakowanie sa wersje plynu chyba 3,4 i 5.1 i
ta ostatnia najbardziej "wyczynowa" jest jak to
napisal producent...Oczywiscie ze najlepsza z tych wymienionych <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To bardzo dobry plyn. Wymieniac co pol roku raczej tez nie musisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Chodzi mi tylko o to ze w prawdziwych wyczynowych samochodach i tak nikt raczej czegos takiego nie zastosuje a naprawde "wyczynowe" plyny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: GTi Cultus. Ile mocy?
jakos tak to miało
Dokladnie tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> I naped na 4 kola... <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Juz mi sie po nocach taki snil <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> -
RE: Dym z hamulca
No super co pół roku do wymiany wg strony klubowej
(chyba niepotrzebnie naciągnęli Cię na koszta)
Każdy płyn hamulcowy jest higroskopijny (wchłania wodę z
otoczenia przez gumki)No wlasnie nie wiem skad sie wzielo to "pol roku"... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie przesadzajmy... Wymienia sie go jak kazdy inny i nie jest tez jakims super plynem do aut wyczynowych <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
RE: Spot Śląsk
masz kurtkę przeciwdeszczową ?
jakie kurde przełożyćJa wiem ze Tobie wszystko jedno bo i tak juz jestes mokry...
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
RE: Spot Śląsk
I znów szytsko ucichło Cos nasz Śląsk widać nie chce
sie spotkać
Panowie Modowie! Robimy tego spota 27 czy nie? Troche
osób sie pisało.Ja jeszcze nie wiem czy bede mogl... I moze warto zobaczyc jaka pogda bedzie... Bo jak deszcze to chyba lepiej przelozyc <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
RE: Wersja Japońska a Węgierska
Na wstepie moze dobrze by bylo sie przywitac...
Myślę o zakupie Swifta z rocznika 96/97 może 98 w wersji
Sedan z silnikiem 1,3 przebieg do 200 000 km
Widzę że na forum jest sporo informacji na temat korozji
z tąd moje pytanie. Czy wersja Japońska różni się
od wersji Węgierskiej w postępowaniu rdzy.Na to nie ma reguly. Wszystko zalezy od konkretnego egzemplarza - czy wlasciciel dbal o niego, czy byl garazowany, w jakich warunkach jezdzil itd...
Co
należy obejrzeć dokładnie zanim się przystąpi do
zakupu.Bylo o tym setki razy wiec skorzystaj z opcji "Szukaj" a napewno znajdziesz.
Również interesują mnie części mechaniczne
a szczególnie te droższe do wymiany- gdyby coś przy
takim przebiegu miało się zepsuć.Jesli dobrze sprawdzisz auto przed zakupem to raczej nie powinno byc niespodzianek... Ciezko dostac np. przeguby wewnetrzne w dobrej cenie.
Ile mniej więcej może kosztować instalacja LPG do
takiego modelu jeżeli ktoś oczywiście się
orientuje.Standardowo jak za instalacje II generacji czyli od ok. 1600 - 2000 pln
Z góry dziękuję za informacje i pozdrawiam
-
RE: Czy ubezpieczenie OC przechodzi na mnie?
Gość od którego kupiłem auto ma OC opłacone i ważne do
17.05.2007 roku. Auto już przerejstrowałem na
siebie. Czy mogę na tym OC jeździć do 17.05.2007 i
dopiero później wykupić OC już na siebie? Czy na
tym OC nie mogę już jeździć i muszę opłacić sam
całe OC bądź przepisać polisę i pokryć różnicę?
Dzisiaj wyczytałem na onecie coś takiego:
"Niektórzy kupujący samochód na rynku wtórnym są
przekonani, że ważność umowy przekazana im przez
sprzedającego wygasa z upływem kolejnych 30 dni, w
związku z czym zawierają umowę tego ubezpieczenia z
wybranym przez siebie zakładem ubezpieczeń. Jest to
błędne mniemanie, gdyż zgodnie z normami
obowiązującymi pod 1 stycznia 2004 r. umowa
obowiązkowego ubezpieczenia OC zawarta przez
sprzedającego pojazd nie traci swej ważności na
skutek zmiany posiadacza pojazdu, gdyż na
kupującego przechodzą w pełni prawa i obowiązki
wynikające z zawartej przez zbywcę umowy."
Czy to oznacza, że do końca umowy mogę jeździć na OC
poprzedniego właściciela a dopiero potem wykupić
już na siebie?Jezeli nie podpisywales oswiadczenia ze rezygnujesz z OC sprzedajacego i nie bylo podobnego zapisu w umowie to OC przechodzi na Ciebie i nie musisz placic nowego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jesli sie myle to prosze mnie poprawic <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
RE: Dym z hamulca
A z tego co ja wiem np z pracy na lotnisku to kola w
samolotach sa pompowane azotem bo nie rozszerza sie
az tak bardzo i nie kurczy jak powietrze przy
zmianach tempetaturyAle samolotach opony pracuja w temperaturach powiedzmy od -45 stopni C do ponad 100 st. C... W samochodzie azot to raczej chwyt marketingowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: Coś tuka. Czy to przegub wewnetrzny?
Pare dni temu kupilem swifta 98 1.0 i jest pewien
problem.Ja tez Cie witam na forum...
Tak od 3ciego biegu podczas przyspieszania
cos stuka, stuka rowniez przy przyspieszaniu przty
skreconych kolach juz na drugim biegu. Stuka
rowniez jak nie przyspieszam tak 4-5 bieg ale jak
odpuszczam gaz stukotanie mija. Z tego co
poczytalem na forum to takie objawy daja przeguby
wewnetrzne.Prawdopodobnie tak.
I tutaj moje pytanie czy wiecie gdzie
mozna takie czesci jak najtaniej kupic i wymienic w
Warszawie? W ASO na Prymasa 1000lecia chca 350zl za
sztuke + 150 za wymiane, czyli przy dwoch wychodzi
900zl...Raczej wystarczy wymiana jednego. Przegubow nie trzeba wymieniac parami.
Na Chelmzynskiej w ASO gosc powiedzial
100zl + 100zl za sztuke ale cos chyba malo wychodzi
jak na ASO wiec podejrzewam ze mogl myslec o
zewnetrznych.Cos malo jak za wew...
Dodam ze jestem kompletnym laikiem, i
nie jestem w stanie ani sam zdiagnozowac a tym
bardzie naprawic takowej usterkiPodnosisz przod na podnosniku, odpalasz silnik i wrzucasz bieg zeby sie kola krecily. Patrzysz od spodu czy polosie rowno pracuja czy krzywo. Jesli wyglada ok to powtarzasz ale tylko z jednym kolem w powietrzu - drugie na ziemi. Wrzucasz np 4 bieg i sluchasz czy sa stuki, mozesz delikatnie przyhamowac... Jesli pojawia sie stuki i zgrzyty to juz wiesz ktory przegub wew. masz padniety. Jesli bylo cicho to sprawdzasz z drugiej strony. Jesli stuka przy obu wariantach to prawdopodobnie cos w skrzyni padlo...
-
RE: Coś tuka. Czy to przegub wewnetrzny?
Aha jeszcze jedno, czy czy taka usterka moze powodowac
jakies wieksze uszkodzenia i jakie sa konsekwecje
jesli juz te przeguby sie do reszty rozsypia?Moze Ci sie cos w skrzyni biegow posypac... W przypadku totalnego rozwalenia wewnetrznego przegubu stracisz naped i juz nie ruszysz...
-
RE: GTi dla ERDE
Nie wiesz co dobre
Dzieki Twoim przygodom z MK1 juz wiem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />