Powiem Wam ze ludzie jednak podchodza z podziwem do tych samochodow:) Z pracy podwozilem juz trzech kolesi. Kazdy byl zdziwiony mozliwosciami tego wspanialego samochodu. Zapewne inaczej sobie go wyobrazali patrzac na niego z zewnatrz. Niejednokrotnie przy ruszaniu dynamicznym ze swiatel ludzie pozniej mnie wyprzedzajacy np. Mondeo byli pod wrazeniem ticolota, patrzac wespół z pasazerem z usmiechem w moja strone. Sa to dynamiczne samochody i maja bardzo wytrzymale silniki. Blacha odpadnie ale silnik nadal bedzie chodzil. Nawet jak kiedys sprzedam samochod to zawsze bedzie mnie krecil.

Mój parownik Tomasetto i chciałbym dowiedzieć się do czego są te dwie śrubki(wyżej i niżej, jedna pod drugą). DSo tej pory wiedziałem ale są różne opinie niekoniecznie zgodne, więc pytam. Jedna to
niby regulacja obrotów jałowych to ta niżej, a wyżej?

A nie jest ona przypadkiem do regulacji spalania?

63 - 13% = 54 (bez uwzględnienia części dziesiętnych).

bynajmniej Sharky nie chodzi Ci o różnicę między 63 a 54 % ?

No właśnie ode mnie też masz wszystko na privie. Nie bedziemy się tutaj wymieniać zdaniami

1. Miejmy nadzieję, że powstanie. Dockx jakoś zamilknął...

Z przyczyn naturalnych Leo - brak czasu. Jednak wierzę w Ciebie wiem że dobry chłopaczyna z Ciebie i służysz pełną pomocą i poradą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Leo zamiast robic nagonki to poprostu sam tez wez konstruktywny udział w temacie, ktory probuje ruszyć już długo jak zauważyłeś. Zamiast narzekać zaproponuj coś, podsuń jakiś materiał. Siedzisz tu często z racjo funkcji moderatora.

Sądzę, że musisz kolumnę kierownicż sprawdzić. Najzwyczajniej koła po skręceniu nie powracają do pierwotnego położenia. Widziałem przelotem w książce Trzeciaka opis takich objawów i sposoby usunięcia ich. Jak chcesz to mogę to sprawdzić i napiszę Ci co i jak.

dzięx kolego!

Witam!

Jako, że zazwyczaj jeżdżę na gazie to na paliwku latam rzadko, oczywiste:). Jednak ostatnio postanowiłem przejechać się na Pb i spotkała mnie dziwna niespodzianka. Mianowicie przy osiągnięciu prędkości ok. 105 km/h przy maksymalnie wciśniętym pedale gazu, odczuwalne jest dławienie. Tak jakby brakowało mu paliwa... Odpuszczenie gazu i ponowne wcisnięcie, powoduje, że przyspieszenie wraca do normy póki znowu mocniej nie depnę w pedał gazu. Spotkało Was już coś takiego? Przyznam, że ostatnio miałem regulowane luzy zaworów, ale nie sądzę żeby mechanik miał z tym problemy... Poradzicie coś? Zbliża mi się wyjazd na urlop a w tym momencie nie mam już sałaty na latanie po warsztatach będę dźwięczny:)

Orientujecie sie gdzie w Wawie mozna w miare tanio zakupic lakier? W dwoch miejscach dowiadywalem sie ale tam cena za 0,5 l nie schodzi ponizej 150 pln. razem z rozpuczalnikiem, lakierem bezbarwnym i rozpuszczalnikiem.

i repeat!

byly wyjete i niestety styki wtopily sie w plastik. Prosze czytac uwaznie posty. Gdyby styki byly ok to bym nie npisal postu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zaczynam powoli zbierac informacje do kupy. Na pewno cos z tego bedzie. Leo jak zbiore wszystkie pozycje to przekaze je Tobie zebys zrobil ankiete wsrod ludzi. Niech wybiora to co najczesciej im sie psuje. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

A starego nie da sie naprawic? ZTCW to ta czesc jest dosc droga...

Nie da się już naprawić styki się wtopily w plastik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> kupowalem juz wczesniej przelacznik do opuszczania szyby kierowcy. Koszt = 47 zł

No wlasnie koncowka klucza nasadowego jest za duza ale mniejszej nie mialem. Cos wykombinuje.
Oslony nie trzeba demontowac na szczescie.

Ostatnio kupilem olej ELF 80W/90 1 litr 20 zl. Klasa GL-4 czyli minimum

Poszukuję przełącznika otwierającego szyby w tikaczach z elektrycznie otwieranymi. Dokłądnie chodzi mi o przełącznik, usytuowany po stronie kierowcy, ktorym mozna otwierać szybę po stronie pasażera. Tego tez nie moge nigdzie dostać. Może jest ktoś kto chce sie pozbyc lub zna lokalizacje gdzie mozna to dostac?

Znacie miejsce gdzie można dostać w/w przekaźnik? Pytałęm w ASO na Towarowej w W-wie i Intercarsie ale nie mają. Może ktoś z Was ma na sprzedanie?

Witam!

1. Napewno ktoś z Was wymieniał już olej w skrzyni biegów i natknął się na korek spustowy, ktory mozna odkręcic tylko kluczem trzpieniowym o przekroju kwadrata 10mm. Nie moge nigdzie dostac tego klucza, czyli schody... Macie może jakiś patent na odkręcenie tej śruby?

2. Następna śruba to śruba wlewu oleju. Niestety jest kiepski do niej dostęp. Lepiej bym miał żebym mogl odkrecic oslone silnika ale jedna ze srub tylko kreci sie w miejscu i nie jestem w stanie oslony zdjac. Jaki jest rozmiar ten sruby w miejscu wlewu?

3. Moze jakis patent na wtloczenie oleju do skrzyni znacie? Jakas pompka czy wieksza strzykawka?

Od razu mowie, teamt ten zostanie wykorzystany do zbioru porad, ktory zaczynam opracowywac. Sprawe dokladniej zna Leo.

Sharky, ciezko jest wymienic amorki? jakie narzedzia beda niezbedne?

obudowa filtra gazu wyglada tak . jest jedna sruba na dole tego ustrojstwa , ktora trzeba odkrecic , niezapomnij zakrecic gazu (ryzyko poparzenia)

W takim razie gdzie go zakręcić bo nie za bardzo wiem...