Witam!

Chciałem dane dotyczące najczęściej pojawiających się usterek (itp.) w Tico. Po zebraniu tych danych z odpowiedzi do posta, zostaną one odpowiednio wyselekcjonowane i przedstawione później w postaci ankiety. Wzyscy wspólnie później zagłosujemy nad wyborem tych najpopularniejszych i istnieje duże prawdopodobieństwo że uda nam się stworzyć zbiór usterek wraz z ich sposobami usunięcia. Pozwoli to m.in. na uniknięcie powtarzających się zapytań o różne dolegliwości naszych furek. Zapraszam do usziału.

Witam!

Czy u Was też tikacze w okresie zimowym po pierwszym odpaleniu z rana gasną? Mój w szczególności robi to natarczywie i w dodatku silnik na ssaniu nierówno pracuje <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Nie wiem jaka to może być przyczyna a oddanie samochodu do serwisu bez wskazania przyczyny może się równać ze zdzierstwem.

Mój przebieg to 91000 km

Pytam o temat poruszany juz wcześniej ale niestety nie mogę sformułować zapytania w opcji szukaj gdyż nie znam dokładnie nazwy części.
Napewno ktoś z Was spotkał już tą dolegliwość trapiącą użytkowników rano rzy odpalaniu na zimnym silniku. Wtedy gdy zilnik zacznie pracować odzywa się spod maski jakieś łożycko tylko nie wiem właśnie które. Jak wcisnę pedał sprzęgła to przestaje szumieć. Dzieje się tak tylko przy uruchamianiu na zimnym silnku. Wiem że był poruszany ten temat i proszę o podpowiedź a modera o usunięcie tematu w razie znalezienia przeze mnie odpowiedzi:)

A na stronie klubowej szukal?

ja szukalem równierz i procz porad klubowiczow nic nie znalazlem

Wszystko jest opisane w wątku "Dostep do porad, zasobow, zapisanie do Klubu"....
zapraszam do lektury

no ok ale ja jestem zapisany i jakos nie moge znaleźć tego??!

Srednio spalanie gazu u mnie wychodzi 6,8 l / 100 km troche duzo
Spalanie paliwa skolei wychodzi mi 4,5 l/ 100 co mnie bardzo cieszy i jednoczesnie dziwi no ale coz

Ktos wie z Was jak wyregulowac spalanie na LPG?

Tu masz absolutną rację! Taki pojemniczek można nabyć dokładnie za 6zł w sklepach "elektronicznych" i nie płacić dodatkowo wymienionej sumy 8,40 za przesyłkę

Oj chlopaki. Jesli ktos nie m czasu na latanie po sklepach za smarami to skorzysta z allegro dont worry. Tak czesto kupuje na allegro ze jak dorzuce 6 zl za przesylke to nie zbiednieje. Poza tym wlasnie kupilem podobny smar na allegro za 6 zl + 6 zl wysyłka. Niby nie interes ale i waha w samochodzie zostanie i czas sie zaoszczedzi:) wiec na to samo wychodzi co nie?

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=72809199

jakby ktos szukal.....

Witam!!
Od paru dni mam problem , gdy wciskam sprzegło zaczyna piszczeć, zgrzytać ( cos takiego).Nieraz znika po kilku , kilkunastu minutach.Moje pytanie brzmi. Czy jest to jakiś objaw ? Czy poprostu uzyć
standartowo wd-40 i problem zniknie....
PZDR

Nie ma chyba na to sposobu, ktory by zlikwidowal calkowicie problem. WD 40 albo cos podobnego. Starczy do momentu poki sie nie wytrze.

U mnie tego nie miałem. Natomiast szyba kierowcy nie dochodziła do górnej krawędzi (mechanizm ręczny na korbkę).
Kiedyś wielokrotnie opisywałem co zrobić, aby wszystko dobrze pracowało.
Proponuję skorzystać z funkcji Szukaj podając słowa kluczowe mechanizm podnoszenia szyb itp...

Szukalem rzecz jasna ale ubogo na forum na ten temat. Szperam juz godzine i nic.

U mnie nie dosc ze slabiutko chodza szyby to w dodatku mam problem z samym podnoszeniem ich. Opuscic jeszcze sie da bez problemu ale juz podniesc sie nie chce. Trzeba przelaczac szybko gora dol az zaskoczy i zacznie isc w gore. Od strony kierowcy wogole nie moge otwierac ani zamykac szyby pasazera. Identycznie ma kolega w Espero. Spotkal sie ktos z Was juz z tym?

Mam tez identycznie i jest to Panowie w moim przypadku najprawdopodobniej wyrobiona tuleja a raczej dwie w wachaczu z tylu. Ostatnio kolega mechanik wskazal mi te miejsca. Z tymze u mnie stukanie zawsze bylo slychac na wybojach jak samochod a powracal z ugiecia do gory wtedy dochodzilo stukniecie. Jak zlozy sie tylna kanape to stukanie jest glosniejsze.

Dlatego warto zwrócić na to uwagę bo naprawdę mało kto wie. Podrzędne warsztaty wymienią klocki i szczęki. Warsztat, w którym zwrócili mi uwagę mam koło pracy dość niedawno wyczajony. Znają sie na swoim fachu i szanują klienta. Poprostu dbają by do nich wracał. Wymieniłem bębny i hamulce żyleta.

Poważnie 600 km zrobiłem. Zbiornik taki jak wszyscy 34 litry a wchodzi mi w niego od 28 do 30 l. Normalnie robie na całym zbiorniku do 500 km. O gazie i jego jakości dowiedziałem się właśnie wracając z wakacji przy tankowaniu tego właśnie dobrego gazu. Gość mi go zachwalał ale potraktowałem to oczywiście z przymrużeniem oka. Jednak po powrocie okazało się że miał rację. W sumie spalił mi to w trasie z Darłówka do Warszawy. Jechałem spokojnie, ruch nie był duży i to zapewne miało duży pływ. Jednak 600 km na nim zrobiłem i dłuuuugo pewnie tyle nie zrobię.

I oto jest pytanie. Jak go kupowałem to miał 55 tys. nabite. rocznik 98 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Trochę mało wiarygodne ale dobra. Zapewne kręcony był licznik. Wymieniłem przy 70000 i wszystko gra jak trzeba. Jak myślisz czy po 70 tysiaczkach mogły bębny przekroczyć granice? Bo jak nie to na bank krecili licznik.

No właśnie szukałem i zznalazłem. Byłem już u dwóch gaziarzy i każdy stwierdził, że żadnego zaworka nie trzeba <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wiem że nie mieli racji no ale co ja mogłem im powiedzieć. Poprostu uznałem iż mają rację. U mnie podobnie:

• dławienie się gdy mam zatankowane paliwo i gaz ( przy jeździe na gazie), przy postoju na światłach.

Jeżdżę przez to cały czas na gazie.

Jak ktoś może niech opisze gdzie znajduje się przewód porotny paliwa i gdzie można kupić zaworek. Spalanie mam normalne 5-6 l/100km. Na dobrym gazie zrobiłem rekord 600km na całym zbiorniku.Muszę kupić ten zaworek i sam go założę bo widzę że większość gaziarzy poprostu ściemnia

U mnie pomogła wymiana bębnów hamulcowych. Nie wszyscy zapewne wiedzą że prócz okłądzin, zużywają się też bębny. Przed wyjazdem na wakacje pojechałem na przegląd i wylazło że bębny są za cienkie o 3mm. Wymieniłem na nówki sztuki. Różnica kolosalna bo miałem nawet problem z normalnym hamowaniem. Chodzi mi oczywiście o efekt "stawania dęba" przy hamowaniu. Teraz mam luzik i sprawne hamulce. Zwróć na to uwagę.

Chodzi Ci o mnie zebym opisal zachowanie sie samochodu?

WItam!

Ostatnio wymienilem chłodnicę na nową bo stara rozszczelnila mi sie. Mechanik ustalil ze poprzednik juz probowal uszczelniac ja specyfikami i w koncu sie rozszczelnila:( Wymienilem wiec ja na nowke sztuke 235 zl w IC <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wszystko by bylo ok gdyby nie to ze jak jade to wskazowka temperatury dochodzi max. do początku skali. Normalny poziom uzyskuje w momencie gdy zatrzymam sie w miejscu na jakis czas. Rozumiem ze chlodzenie jest teraz dobre ale chyba tak nie powinno byc?! Po odpaleniu zimnego silnika dlugosc trwania ssania wydluzyla mi sie albo cos z obrotami stalo sie nie tak ale watpie. WIecie cos w tym temacie moze?