.... a nie możesz jej wkręcić

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> niestety dostala nog i wylazla z pod maski na wieki <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> dlatego pytam bo nie mam suwmiarki

Czym malowales pokrywe glowicy?

Filtr gazu znajduje się w urządzonku, które ma z góry pokrywkę przykręcaną na 3 czy 4 śrubki ampulowe? Dobrze myślę czy się mylę?

Znacie rozmiar śruby mocującej obudowę filtra powietrza do pokrywy głowicy silnika? Chollera jedna jakimś cudem wykręciła mi się

Moje kolejne pytanie( narazie pytam potem i ja będe pomagać) chodzi mi o te folie na szybe w celu przyciemnienia. Czy takie folie faktycznie wolno przyczepiac na szybe i czy jesli kupuje np. na
allegro taką folie to mają one jakiś atest. Czy to musi robić zakład czy mogę sama i czy jeśli już robie sama to trzeba wyjmować szybe czy nie>?

Szyby w prominiu 180 st od kierowcy musza byc przyciemniane fabrycznie. Nie ma innej mozliwosci. Ci ktorych widujesz z przyciemnionymi bocznymi od strony kierowcy i pasazera to ludzie, ktorzy nie uswiadczyli kontroli i albo bede jezdzic fartownie dalej albo za zakretem bedzie policja i zrywanko folii:)

Dokładnie, pojedź do innego gazownika. Mi ostatni regulowali LPG w tej samej sprawie bo palil mi 8-9 l. Po regulacji pali góra 6.

1. POLECAM

2. ASO "DUCH"

3. 05-101 Nowy Dwór Mazowiecki, ul. Wojska Polskiego 1A, woj. mazowieckie

4. Warsztat usytuowany jest przy drodze wylotowej z Nowego Dworu "Osiedlee" do Legionowa przy stacji Petrochemii po prawej stronie. Jest tam tez salon więc nie da się ominąć.

5. (0-22) 775-82-98

6. tradycyjne a w soboty do 13.00

7. Tam dopiero trafiłem na fachową obsługę. Zrobili mi wszystko tak że cyka jak zegarek i dostałem rabat 10%.

Nie ma się co na Stacha od razu oburzać. Coś w tym jest. Każda kobieta próbuje owinąć sobie faceta mimo że nie jest tego świadoma że tak robi. Reszta zależy od charakteru czy mniej czy bardziej ugodowy. Jeśli ugodowy i spokojny to babka mu zlezie na czaszkę a jeśli nie daje sobie wleżć to wtedy są spięcia:) Najważniejsze żeby nie dał sobie wejść na głowę. Temat rzeka.....

Sie ma talent to sie jezdzi:) Tez uwazam ze trzeba jezdzic efektywnie. Musisz byc niezle skupiony na odcinkach.Mamkolege ktory jezdzi w rajdach. Nie dziwne ze dajesz innym po garach. Z tego co slyszalem to przyjedzie np. jeden z drugim, fura wypasiona, ze odkurzac nia mozna ale za to kierowcysa do bani. Trzeba miec talent a Ty go masz. Gratuluje wynik <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />ow

Odstaw samochód do ASO na ul. Towarową 33. Tam jest serwis DajEwo jednak zanim tam pojedziesz to zdejmij klemę z akumulatora po czym wyłącz kluczykiem alarm pod maską

przebieg mam 92 tysie i jestem 3 wlascicielem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> wiec nie recze za przebieg. Naprawe robilem w ASO ale i ASO wala w trąbkę. Tak to juz w naszym panstwie jest ze wszystko leci na przekretach. Akurat to ASO zachowalo sie ok ale powiem CI ze pracuje w takiej branzy ze wiem jak to jest. Jak nie posmarujesz to nie masz ale akurat oni zachowali sie ok nie dosc ze upusty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> to i uczciwi byli co w naszych warunkach jest rzadkoscia.

Zapomniałem dodać że kwota właśnie wysoka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale od jakiegoś czasu mam zasadę że lepiej troszkę dołożyć i mieć cacy niż później się bujać. A na taniości nie raz się przejechałem. Właśnie, typowa kompleksowa robota ale skuteczna zgadzam się. Codziennie dojeżdżam do Warszawy po 30 km w jedną stronę i nie za bardzo mam czas na bieżąco dbać o Ticusia. Na dodatek nie mam garażu i to mnie boli bo wiele rzeczy bym zrobił sam <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Do regulacji, zaworki, sprawdź czy nie blokują CI szczęki kół. Moim zdaniem, rozzregulowany.

No więc tak:

Co u mnie się działo:

• nierówne obroty
• przy zimnym silniku nie trzymał obrotów na ssaniu, najczęściej gasł. Ssanie było poprostu marne (na Pb)
• przy dodaniu gazu na biegu jałowym silnik co kilka sekund przerywał(jakby nie dochodziło wystarczająco paliwo)
• na rozgrzanym silniku na biegu jałowym często łapał za niskie obroty na Pb
• przy jeździe na zimnym silniku szumiały tylne hamulce. Po rozgrzaniu szum ustawał.
• jarał 9 litrów gazu na setkę
• tradycyjnie łożyska <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

[color:"red"]CO ZROBILI W WARSZTACIE[/color]

• Regulacja biegu jałowego i ssania (wymagana była regulacja)
• Regulacja zaworów (j.w.)
• Ustawienie zapłonu (j.w)
• Sprawdzenie przewodów w komorze silnika (poprawiono nieprawidłowości)
• Regulacja gazu (chlał 9 litrów)
• Wymiana szczęk i regulacja (szum z rana i choć to niby normalne ale u mnie były zużyte)
• Wymiana łożysk kół tylnych (wyły jak stado wilków)
• Wymiana filtra paliwa (niemiłosiernie był zapchany)
• Wymiana kopułki ( były przebicia jak się okazało a kupiłem ją w razie czego)
• Wymiana oleju + filtr
• Sprawdzenie świec i przewodów WN ( i tu miłe zaskoczenie bo akurat te elementy wymieniłem na nowe z tydzzień wcześniej. Jak wszedłem do recepcji to akurat mechanik zdawał raport pani szefowej. Spytała go czy wymieniał świece i przewodu WN, odparł że NIE i tym pozyskali moje zaufanie. Nie jeden warsztat by stwierdził że była konieczność wymiany tych elementów żeby tylko zedrzeć. Duży plus mają u mnie)

Cena: 440 zł - rabat 10%= 400 zł + 350 (częsci, które kupowałem sam, olej, filtry itd.)
Razem: 750 zł

Porady Sharkiego przydały się w 100% <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Samochód chodzi jak zegarek szwajcarski <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Robili mi go od 8.00 - 13.30 i został jeszcze do wymiany jakiś zaworek PCV, który jak stwierdzili może być również przyczyną nierównej pracy silnika. Znajduje się on między przewodami podciśnieniowymi. Nie mylić z zaworkiem EGR.

W razie pytań piszcie

WItam!

Mam kolejny rebus do rozwiązania. Mianowicie mam w swoim aucie elektryczne szyby i szyba od strony kierowcy po opuszczeniu dość często nie chce się podnieść. Sterowanie oknem pasażera z fotela kierowcy stało się wogóle niemożliwe:( Zaznaczam że pasażer skolei swoje okno zamyka i otwiera normalnie bez zakłóceń. Aby zamknąć okno od kierowcy trzbea kilku, kilkunastorkotnie klikać na przemian góra/dół w przełącznik by szyba w końcu ruszyła się do góry. Nie wiem czy to elektryka czy jak? Miał któś z Was z tym do czynienia?

Ale wiadomo jaka jest roznica miedzy silnikiem favoritki a tico. Tak czy inaczej spalanie mam za duze i dzisiaj wlasnie dowiem sie (miejmy nadzieje) co to powoduje.

Wrzucę wyniki naprawy na forum. Będzie to około 14 godziny wtedy odbieram furmankę z warsztatu. Z rana zdarzylem wymienic filtr powietrza i świece.

Proszę bardzo, krótko i na temat. Takiej porady potrzebowałem bardzo cenna sprawa Sharky <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Jutro właśnie mam zamiar przeprowadzić regulację luzów zaworów, wymienię też kopułkę rozdzielacza. Bardzo prawdopodobną przyczyną dużego spalania może być blokowanie któregoś hamulca ( szczęki) Jak jest zimny to przy hamowaniu strasznie szumi. Wymieniam też filtr paliwa, oleju i powietrza. Dorzucę też pozostałe Twoje podpowiedzi:)

Latem mój tikacz palił mi 5,5-6 l gazu na setkę. Teraz spala mi minimum 8 litrów <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> Nie wydaje mi się to normalne. Rozumiem zima i może palić trochę więcej ale o 2,5 litra? Jutro jadę do warsztatu. Może ktoś z Was zaproponować co mogę podpowiedzieć mechanikowi tak by nie zrobił mi z ewentualnej regulacji mega turbo kosztownej zabawy?

Z tego co ja wiem, twardy pedał hamulca w zimne dni to sprawka wspomagania które mają nasze hamulce. Przy małych temperaturach wspomaganie poprostu odmawia posłuszeństwa. Tak mi mówił mechanik, który też ma tikacza. Ale ręki nie dam uciąć bo poprostu się nie znam aż na tyle