Korektor korektorem-jednak mi sie wydaje, ze to wina
żarówek lub nie ustawienia świateł na odpowiedniej aparaturze!

W pełni się z tym zgadzam - obawiam się, że znaczna część oślepiaczy jeździ z nieustawionymi światłami (z których przynajmniej jedno świeci Panu Bogu w okno) albo z niehomologowanymi, za mocnymi żarówkami. W tym wypadku apel o użycie korektora jest głosem wołającego na puszczy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Naturalnie nie neguję, że wielu bezmyślnych kierowców jeździ z załadowanym kufrem nie zauważając nawet w nocy, że światła sięgają czubków topoli <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

heh zalosny jestes.. nie mam nad czym, masz cos do mnie? pisz na meila mowie co mysle, boli cie
to? chcesz o tym porozmawiac? pytanie bylo tu o ssaniu... jak komus przeszkadza
automatyczne niech przerobi sobie na linke, nie ma w tym nic dziwnego chyba.. jesli bym
tylko mial gaznik u siebie tez bym to na linke przerobil ale na wtrysku nie ma takiej
mozliwosci... nie czaje w tym momencie o co ci chodzi :|

Nie masz się co dziwić, że nikt na Twoje wypowiedzi nie reaguje z entuzjazmem - zasłużyłeś sobie brakiem merytorycznych rozwiązań i szyderstwem. O tym kto na tym forum do tej pory wypadał żałośnie nie będę się wypowiadał, bo wszyscy inteligentni userzy to potrafią ocenić sami... Nie obrażaj się, jeśli ktoś reaguje alergicznie na kolejną nic nie wnoszącą do tematu wypowiedź i może zastanów się, czemu tylko na Ciebie... czyżby ktoś się uwziął na mieszkańców południowej Polski? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jeszcze raz przypominam, że to jest miejsce, w którym oczekujemy życzliwości i pomocy w rozwiązaniu problemów.

ja mam oponki 135/80 i pompuje na przód 2.8 a tył 2.6 , a powietrze może schodzić także, że
standardowe felgi sa wykonane z marnej jakości materiału.

To znacznie powyżej zaleceń ale i tak nic w porównaniu do tego co odziedziczyłem po poprzednim właścicielu - na początku nie sprawdzałem bo wizualnie wydawało się ok ale jak wreszcie zbadałem, okazało się że jest 4 * 3,0, tylko zapas miał 1,8 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Przynajmniej kompresora włączać nie musiałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

I kazde najmniejsze wgniecenie powoduje ucieczke powietrza (np dołek albo zaszybki podjazd pod
kraweznik etc)

Nie zauważyłem nic takiego ale może zależy to od techniki jazdy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ja bym chciał uzyskać odpowiedź na jedno pytanie. Czy w zimie jadąc na lpg po 1000-1500m jestem
w stanie usłyszeć miarowe wolne obroty (nie wiem ile tam powinno być powiedzmy 800).

Dawno nie odpalałem zupełnie zimnego silnika na gazie, ale nie pamiętam żeby była znacząca różnica w czasie od odpalenia do momentu kiedy obroty spadają do normalnego poziomu przy gazie i benzynie. Na benzynie to zwykle jest właśnie coś ok. 1-1,5 km. Może ktoś z zagazowanych mnie poprawi, jeśli to nieprawda. Pisałeś, że na benzynce Ci gaśnie - może jednak podjedź z reklamacją, żeby najpierw na benzynie poprawili.

Dosłownie tęsknię za rozwiązaniem z malucha. Tam przy odpaleniu dawałem ręcznie na maxa,
potem sobie zmniejszalem, a za chwile zupełnie wyłączałem...

Na wakacjach miałem okazję dużo pojeździć zabytkową ciężarówką czyli Syreną 105B - tam faktycznie technika jest prosta - ssanie na max przy zapalaniu, 10 s. na rozgrzanie i można jechać już bez <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Cóż, teraz mamy trochę bardziej skomplikowane pojazdy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Sorry, po raz kolejny już czytam Twojego posta, w którym nie ma rozróżnienia między

cytowanym tekstem

i

Twoją odpowiedzią

Proszę, nie używaj znacznika > przed tekstem, którym odpowiadasz - będzie łatwiej czytać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Czyli jednak reguluje się "ssanie" gazu?

Ssanie reguluje się w gaźniku na benzynie!

A co do mechanika to ma na imię Czesław. A nawet dziecko wie, że każdy Czesiek, Rychu, Heniu i
Mietek to sie na mechanice znaja.

Bo wszystkie Ryśki to fajne chłopy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A tak na poważnie to rzeczywiscie źle ustawił jak
przygasa choć nie odczuwam tego za bardzo, bo na benzynie tlko odpalam, ato i tak nie
zawsze.

Jak nie rozgrzejesz silnika na benzynie to się nie zorientujesz czy jest dobrze czy źle - ja kiedyś miałem uszkodzony gaźnik to przez pewien czas w ogóle benzyny nie włączałem - na gazie chodził przyzwoicie. A na benzynie po wyłączeniu ssania gasł momentalnie bo nie było wolnych obrotów. A co się reguluje na gazie poczytaj tutaj (jeśli jeszcze tego nie widziałeś).

mechanik wyregulowal mi ssanie tak, ze odpalajac na benzynie po paru chwilach mi gasnie.Tak
krotkie jest ssanie.,Gdy przełącze na gaz obroty sie podnosza i trzymaja sie wysoko tak z
3-4 km (jesien-zima).Dopiero po takiej drodze wskazowka temp. osiaga minimum i obroty
spadają...tylko, ze wtedy to juz jestem pod zakładem...
Jezdze dosyc szybko (tak jak to sie jezdzie do pracy). A za wysokie spalanie obwiniam ssanie.
Czy gosc mi je zle ustawil, czy sa dwa sposoby dla ustawienia ssania dla lpg i benzyny?

Samochód ma dobrze palić na benzynie - to podstawa. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jeśli gaśnie na benzynie, to znaczy że mechanik oferma albo coś źle działa. Jeśli to będzie dobrze wyregulowane, dopiero wtedy można zabierać się za regulację gazu.

To nie żrówka swieci (choc wiadomo że nie do końca)
lecz cąłe światło odbija się od odbłyśnika i poprzez szkło reflektora oświetla nam drogę!

I z tym się zgadzam - ważniejszy jest reflektor niż sama żarówka ale nie mogę się zgodzić, że ogólnie reflektory w tico są fatalne - w moim dają równomierne światło. Miałem już okazję jeździć skodą felicią (wtedy prawie nową) która dawała takie strzępy światła że trudno było coś w nich zobaczyć a kumpel ma VW Polo w którym odbłyśniki są w takim stanie, że jak zapomni przełączyć na krótkie to nie migają mu z przeciwka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> IMO dużo zależy od stanu reflektorów i wieku autka a nie tylko od firmy. Wystarczy, że poprzedni właściciel używał jakiegoś niehomologowanego badziewia 100/90W i przegrzał reflektory, żeby straciły w znacznym stopniu swoje właściwości (zmatowiałe odbłyśniki, utlenione od gorąca kable mające zwiększony opór na łączach). Nie neguję oczywiście, że opel może mieć znacznie lepsze lampy, ale nie tylko to ma znaczenie.

W związku z tym co byście mi teraz radzili, jak eksploatować go w początkowym okresie, co ile
zmieniać olej i filtr i czy wykonywać jeszcze jakieś dodatkowe czynności
obsługowo-regulacyjne?

Daewoo zaleca wymianę oleju w silniku (filtrów oczywiście też) co 10 tys. km i tego bym się trzymał. Wymiana na półsyntetyk to chyba najlepsza opcja dla tego silniczka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Świeżo po remoncie to pewnie można by jeździć na syntetyku ale czy jest sens tyle wydawać?

Jeśli wszystko działa to tylko siadać i jeździć - IMO raczej spokojnie bez specjalnego żyłowania póki się wszystkie nowe elementy nie dotrą. A pasek rozrządu też zmieniłeś? Fabryka daje błogosławieństwo na 60 kkm (niektórzy mówią: lub 5 lat).

Gratuluję zakończenia remontu i życzę bezawaryjnej jazdy przez dłuuuuuuuuuuugie tysiące <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czuję się opieprzony i wyrażam skruchę

Dwa identyczne posty, z których jeden jest z cytatem a drugi bez to nie jest dobry pomysł <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> - kolega nie zauważył istnienia przycisku Edytuj a może potrzebuje do niego instrukcję obsługi? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

1. POLECAM
2. Niezborała
3. ul. Bystra 37 (Starołęka), Poznań
4. Dojazd od Fortecznej przez Okopową albo z drugiej strony od Romana Maya. Jak się ktoś uprze może też skręcić w Bystrą ze Starołęckiej ale po pokonaniu odcinka do R. Maya powinien od razu jechać na remont zawieszenia <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
5. tel. - nie znam
6. czynne od 8 do 15-16?
7. solidnie i za uczciwą cenę; mechanik dzwoni aby spytać czy zrobić dodatkowo coś co zauważył podczas naprawy a na co się nie umawiałem (w tym wypadku wymiana osłon przegubów - równie dobrze mógł poczekać i za jakiś czas skasować więcej za wymianę uszkodzonych przegubów)

• czym go tak przestraszyłeś, że klekocze? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Olej OK, sprawdze to co mowisz.
Ale mozliwe, ze to klekotanie z powodu dziury w tlumiku na poczatku od razu (zaraz przy
zlaczeniu silnik - wydech)

Ja dziś dorobiłem się właśnie nowiutkiego środkowego tłumika (70 zł) a stary spawałem już raz wiosną (20 zł) - hałas jest dość dokuczliwy nawet przy małej dziurce więc może zamiast stresować się najpierw zobacz czy gdzieś nie dmucha na boki z tłumika <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

niestety, jak to w testach bywa, nie ma wszystkich dostępnych na rynku - np. mojego tungsrama <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

W sklepach widziałem kilka markowych żarówek +30%, +50%, itp. Oczywiście
są sporo droższe od zwykłych, ale jeśli świecą lepiej to może warto

Ja również używam od niedawna takich żaróweczek i muszę przyznać, że różnicę faktycznie widać. Zastanawiałem się nad Philipsami ale w końcu kupiłem sporo tańsze TUNGSRAM MEGALIGHT H4 PLUS 60% (na allegro 20zł za parę). Nie miałem okazji porównać ich ze wspomnianym Philipsem ale stare Narva które schowałem na zapas niech się wstydzą <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />. Gdzieś w internecie wyczytałem, że ich nieco inna budowa powoduje jaśniejsze świecenie ale mniejszą od zwykłych trwałość.

leo.. a powiedz mi jaki zwiazek ma to co piszesz z montazem czujnikow cofania? masz cos do mnie
to wyslij mi meila, bede mial ochote to przeczytam nie to nie, jest topic o czujnikach
cofania i napisalem co mysle, a z tego co widze to duzo ludzi ma wlasnie takie zdanie jak
ja
chcesz komus zwracac uwage to rob to tak zebys sam nie lamal regulaminu w duzo wiekszym stopniu

Polecam CZYTANIE ZE ZROZUMIENIEM. Tego powinni uczyć w szkole, którą (sądząc z wieku) nie tak dawno ukończyłeś. Jeśli było inaczej, przykro mi...
Skoro w wątkach zamiast odpowiadać na zadane pytania wyrażasz negatywne opinie na temat ich autora (powiedzmy szczerze - po prostu go wyszydzasz), to nie licz na to, że wszyscy będą to akceptować. Przyznam, że już mnie ręce swędziały żeby Ci odpowiedzieć wcześniej ale stwierdziłem, że poczekam na reakcję moda - i się nie zawiodłem.
Do tej pory kącik Daewoo Tico był miejscem bardzo przyjaznym i sympatycznym, i mam nadzieję, że takim pozostanie. Nie widzę powodu aby miał się zmienić w forum złośliwych docinków przez jednego gościa...

Mogę prosić o wyjaśnienie w którym miejscu i w jaki sposób leo złamał regulamin, w dodatku "w dużo większym stopniu"?

Szanujmy innych, wtedy sami będziemy szanowani <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

EOT

Ja otrzymałem troszkę inną opinię ale... za rok będę opijał <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> 20-lecie swojego prawa jazdy. A sądząc z wieku, większość z Was ma je dopiero od kilku lat. Sam pamiętam jak wtedy jeździłem <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> - w każdym razie teraz z pewnością mniej się spieszę. Życzę wszystkim większego spokoju na drogach i mniej nerwowego reagowania na błędy i (niestety <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />) przejawy ewidentnego chamstwa u innych kierowców. Nóżka z gazu Panowie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pozostaje życzyć udanej transakcji i oczywiście... godnego następcy <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />. Choć czy jest coś co może zastąpić nasze cudeńka? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

U mnie tez , ale mam inne zmartwienie zaczal glosno chodzic od jakiegos czasu, jest tam jakies
lozysko do wymiany albo cos innego?

U mnie wczoraj zaczął głośno chodzić i wnioskuję z tego, że trzeba wymienić środkowy tłumik, bo obspawanie cztery miesiące temu nie wytrzymało za długo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zgadza się, platyna jest droższa od złota.

I nic w tym dziwnego:

"Globalne zasoby platyny i platynowców ocenia się na około 65 000 t, w tym: 31 000 t platyny , 11 000 t palladu, 6000 t rutenu, 4000 t rodu.
Światowe zasoby złota ocenia się na ok. 300 000 ton , z czego do tej pory wydobyto około 120 000 ton."

rozebrac

Niezwykle odkrywcze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> A może pojechać do ASO? Jeśli kolega nie ma nic do powiedzenia, to może lepiej się nie odzywać. Sądzę, że każdy w miarę inteligentny człowiek domyśla się że chodzi o wyjęcie go bez rozbierania.