Obiektywnie powiem tak... silnik + niezawodność + 5 drzwi - tico, komfort + zawieszenie + lepsze blachy - seicento...
Choć generalnie powinniśmy porównywać tico i cc, natomist sc przeciwstawiać matizowi...
Generalnie 900 fiata ma różne opinie (bo o 700 jest jedna negatywna zawsze)... czytałem, że w seicentach potrafi pić oleju co nie miara, natomiast w cc ludzie ją bardzo chwalą...
Czyżby to był inny silnik??
Hipol... to zabiłeś skrzynię... Moim zdaniem najgorszy olej do tico... choć zapewne odezwą się i zwolennicy tego oleju...
Do sprawdzenia poduszka-element metalowo-gumowy + wszystkie tulejki...
Nawet taniej Ja za zwykły okrągły dałem 3 zł.
Ten filmik co znalazłeś też możesz wrzucić
Wychodząc z takiego założenia, lepiej z domu nie wychodzić...
Nie wiem czy w
temacie już ten link się pojawił, ale jest dosyć ciekawy:
http://www.youtube.com/watch?v=nbr2C1XwpXA
Było... nic nowego... Audi z autem o podobnej jak tu stosunku mas wyglądało by podobnie...
Wiadomo jak bywa w
takich przypadkach, kiedy program ogladają fani jednego bądz drugiego samochodu, i
nie chodzi tutaj koniecznie o Tico i Seicento, kazdy model.
Przede wszystkim
wg. mnie za dwie godziny czy pół dnia nie da się ocenić samochodu.
Goście tam podawali
nie raz zawsze jako przykład trzeszczące plastiki i niewygodne siedzenia.
Fanem marki żadnej nie jestem... Zauważ, że prowadzący wspomina o szybach elektrycznych w seicento, a sugeruje, że w tico wyposażenia takowego nie było...
Jak wszyscy wiemy za kwotę 2000 zł można było zamontować w szyby elektryczne w salonie, opcją dodatkową była też klimatyzacja...
Jeśli już coś robimy, róbmy to dobrze, a nie "po łebkach"...
Ciekawy o działaniu dyferencjału w sposób przystępny przedstawiony:
Generalnie program był bardzo stronniczy, miało też miejsce wiele nieścisłości. Prowadzący nie przyłożył się do rzeczy...
Weź tu żyj
... Uparty jesteś... Tomaszu... Nawet mnie przekonało zdjęcie konkretnego źródła, no może zły fragment jest podkreślony, dla Ciebie zdanie poniżej niego jest/powinno być najważniejsze/wiążące...
Teraz już Panie i Panowie wiecie, dlaczego nasze krajowe tico różnią się kierownicą od "rasowych koreańskich" - względy polskich norm bezpieczeństwa, a nie widzimisię konstruktorów...
Zastanów się też drogi kolego nad jednym... Po co, po jaką choinkę modyfikowano elementy kolumny kierowniczej, aż dwa razy w ciągu jakże długiej, pięcioletniej kariery tego samochodu w naszym kraju??? Nie jest to nijak uzasadnione jakimiś wadami wieku dziecięcego (jak sprawa dotycząca tarcz kotwicznych tylnych), ani też jakąś wadą fabryczną... Wszak produkując to autko przez 4 lata w Korei (od 1991 roku), Daewoo na pewno zauważyło by jakieś wady w/w elementu.
Na zachód tico nie można było sprzedawać z kilku powodów:
Po zlikwidowaniu problemów z kolumną kierowniczą, pozostał brak poduszki powietrznej, wtedy (2000 r.) auta nowe w Europie musiały już ją mieć - względy finansowe, nie opłacało się jej montować w schodzącym modelu.
Normy emisji spalin lub coś związane z układem zasilania-gaźnik (tu nie jestem na 100% pewien)
Brak stref zgniotu (figurujących w normach europejskich)
Wprowadzenie matiza, większego, bezpieczniejszego, bardziej komfortowego.
Amortyzatory mogą być identyczne, lecz o różnym skoku - moje gdybanie
Tomasz... głęboki oddech...i przecinki...
Wybacz, lecz wnikliwy opis jest... tylko Twój... Podstawą badań, lub jakichkolwiek dociekań naukowych są dokumenty, wyniki badań etc... Nie dziwię się kolegom, którzy żądają źródeł... Tak to już jest świecie poukładane, że tezę trzeba oprzeć na podparciu
Dam Ci przykład... W relacjach świadków, a nawet samych żołnierzy z kampanii wrześniowej pojawiały się relacje o niszczeniu niemieckich czołgów pz III i IV przez nasze tankietki...
Brzmi ładnie, wiele osób walczących z hitlerowcami w 1939 roku to powtarzało, sam to nawet słyszałem od człowieka który tam był... Można uwierzyć...jest tylko jedno ale... Zaglądasz w źródła, badania-testy dotyczące przebijalności, czy w Sowieckiej Rosji czy Anglii i nagle stwierdzasz, że ciężki karabin maszynowy zamontowany w TKS-ie nie jest w stanie za pomocą amunicji przeciwpancernej przeniknąć przez 30mm pancerza czołgów nazistowskich...
Dlatego ważne są źródła, a nie zdania pojedynczych osób...
Kolumna, kolumna, kolumna... to ja podam też przykład - azjatycki...
Polskie jak i europejskie wymagania piszą, o "łamanej" kolumnie kierownicy, bo to niby wg nich gwarantuje bezpieczeństwo... Nigdzie nie widziałem testu, który obrazował by zniszczenia dokonane przez ten element...
Do 2010 roku produkowano seicento, który jakoś pozwolenia na sprzedaż w Europie miał...do 2008, potem pozostał tylko w ofercie na rynku Polski i Włoch, nawet policja w Rzymie jeździła 600-stkami. Mimo niskiego poziomu bezpieczeństwa, no chyba, że sama poduszka daje 100% ochronę, samochody te były produkowane i sprzedawane długo po zakończeniu produkcji tico...
Teraz przykład azjatycki... Dlaczego pisałem o testach obrazujących zniszczenia dokonane przez kolumnę kierowniczą??? Bo to, że jest niedzielona, nie oznacza, że musi być niebezpieczna... Przykład -> proponuję zainteresować się samochodem Tata Nano, które projektował nasz rodak Justyn Norek i posłuchać jego wypowiedzi oraz indyjskich inżynierów... Wprowadzenie tego samochodu miało za zadanie maksymalne zwiększenie bezpieczeństwa na drogach tego kraju...
Każde auto z tego okresu się zgniata... Widzisz, w świecie mitów przekazywanym nam przez testy NCAP wszyscy myślą, że gwiazdki ich ochronią
Czołówka... Pytanie jak nowoczesny był ów Nissan... Zobacz sobie zderzenie np. Opla Frontera, to zobaczysz, że posiadanie terenówki opartej o konstrukcję samonośną nadwozia nic nie daje... Poza tym nie wiadomo pod jakim kontem było uderzenie etc. Polonez, to wbrew opinii powszechnej dość dziwne auto... Obstawiam, że konstruktorzy sami nie przewidzieli wielu jego walorów
Sprawdź też element metalowo-gumowy, jego też bym kupił na wymianę...
Stawiam na to, ze
to zwykły klucz "rurkowy" (z trzpieniem w zamku, na który nachodzi ta rurka).
Dokładnie tak
Ale wiesz co,
Slavo? Ja miałem kiedyś słynny zamek Gerdy (dość precyzyjny, klucz to krótka rurka z
czterema rzędami wyżłobień) i pamiętam, że parę razy musiałem ze środka klucza
wygrzebywać śmieci - paprochy, szczątki sfilcowanej tkaniny z kieszeni - znaczy to,
co zwykle zostaje nam w kieszeniach.
Z Gerdą miałem te same przeboje...
A widzisz... z tej strony tego nie "rozkminiałem"...
...otworzyć dziś piwnicy postanowiłem pogrzebać w kluczu, gdyż często dostają się tam różne "paprochy" blokując możliwość całkowitej penetracji otworu zamka... wyciągnąłem...wsuwkę do włosów...
A z tego co się orientuję, to swiftowe stalówki 13" też podchodzą
Podchodzą, sam mam takowe... Na zimę zakladam oryginalne felgi z tico wraz z zimówkami frigo... Różnica in plus na rzecz 13'