no zlosnikiowcy, od was coś się dowiedzieć to cud, mimo że z wami troche jestem. <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Witam wszystkich, czy mogl by ktos z Was podesłać linki do tematu "wymiana paska rozrządu w hondzie civic 1.3 D13B2" <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Jeśli czasami jezdzisz w strone Marek , to w Markach w strone Radzymina po prawej stronie jest serwis "olejowy".z wielkim szyldem MOBIL.Olej z beczek ceny ok,no i oczywiście wymiana gratis.Jeżdże tam dobrych kilka lat i jest OK.Przy każdej wymianie wymieniają uszczelniacz korka spustu oleju. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Natomiast

zauważyłem że klapa faktycznie się
telepie... Nie wiem za bardzo co z tym
zrobić.

po boku klapy masz dwie gumy są regulowane,zamek też można podkręcić,lub tą blaszkę wepchnąć wtedy klapa będzie zamykać się głębiej <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

tak na bezołowiówce,ma utwardzone zawory i gniazda zaworowe,możesz spokojnie lać nawet 98 oktanów. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Produkowali ale z silnikiem golfa 1.3 <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Jeżeli dbasz o wymiane oleju "co 10000km" zrobisz na nim nawet 500000km,Ja na swoim zrobiłem 360000km,i go sprzedałem jeżdzi do tej pory,no i oczywiście pasek,świece podstawowe graty muszą być wymieniane na czas .W mieście na benzynie powinien spalić 7.0L-7.5L,na gazie niewiem bo nie miałem LPG.W trasie palił mi 6.0L przy predkości 100,110kmh.To jest kombi więc zacznij od klapy bo ona się telepie,sprawdż tylną kanape czy nie lata i tą blache co pod nią jest zapas. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Bo może być nieszczęście
http://www.smog.pl/wideo/2350/zrzadzenie_losu/

O kużwa,ale jazda!! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Dziś zakupiłem pod kątem firmy Wartgolfa z 90
r - kombika z gazem
Parę duperelek trzeba porobić, ale ogólnie
stan niezły. I za bardzo fajną
kasiorkę...

E no fajniusi,po lakierku ,Jak masz jakies pytanka co do strony technicznej i w ogóle dawaj na priw.Odpowiem Ci na każde pytanie. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Zyczę powodzenia,nie zapomnij o Złośniku! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Jak w temacie,mam oba,tylko Ze jestem z wawy,
moze coś zaproponujesz?

Suzi jest na wtrysku wielopunktowym?

dobra ale to nie maluch ,ze prosta sprawa

no niestety,tylne hamulce w tico to spory problem,jeżeli są stare bębny to duży problem,zerknij w histori był tam ściągacz własnej roboty,kolega sie uporał z nimi <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pamiętacie tego, co wiechał w przystanek autobusowy na trasie Toruńskiej i spadł z wiaduktu.Bębnili o tym wypadku a teraz cisza,ciekawe ile klient dostał?

regulacje Masz w środku,Musisz zdjąć bęben.

eeeee o jaki kÓrde % ci chodzi <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

zaraz 353 miało pojemnośc około 1000,a wartgolf już miał 1300,co ma wspolnego z tymi autami Golf 1600 i jeszcze diesel??A co do wolnego koła w starym wartburgu :na wolnym kole Mogłeś kitować biegi bez sprzęgła,na ostrym już nie,Mogłem jechać nawet bez linki sprzęgła"na wolnym" <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

no teraz Jesteś ok. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

żadna filozofia,jak zdiełeś to i załozysz,jak chcesz zdjąć cały zacisk ,To musisz ruszyć odpowietrzniki.Bez tego brak chamowania.Nie odpowietrzysz.

może poszukaj Omegi A?

no za te pieniądze ,kupisz dwa honekery <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />