Ja w 1.0 miałem chłodnicę od 1.6 pasowała P&P ale tylko z wentylatorem z 1.6.
Były tylko później problemy z utrzymaniem temperatury na trasie (za niska).

Ja kiedyś wsypałem do Bisa takie srebrne granulki i trzymała 4 lata bez żadnych wycieków chłodzenie nie szwankowało nawet w upały ale decyzję zostawiam zainteresowanemu Pozdrawiam

Jesli taka jest prawda, to wybaczcie mi niewiernemu, ale kochanka numer dwa nie jest tyle
warta...

A miałbym powód podać złą cenę ?? <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Zmień kable, kopułkę i palec, skoro nigdy nie były wymieniane.
Ja zacząłbym od tego. Jak to nic nie da, to wtedy aparat z allegro.
Tylko od gościa co da gwarancję rozruchową.

Jutro jak sie uda wrzuce foty, chwilowo wspawany katownik, po swietach konkretne wspawanie rozporki od spodu co powinno spowodowac ze najblizszy rok - poltorej przejade spokojnie. Cena naprawy 300-400 wzwyz jesli wiecej do roboty bedzie, ale jestem na to gotowy. Dzieki za opinie!
PS> przyznam szczerze ze wczesniej mialem golfa 2 z 1989 i jak byl w podobnym stadium, ale innym- w sensie jemu sie sypala skrzynia, sprzeglo, silnik... to go sprzedalem. A Suzuki jakos tak ma te kilka punktow wiecej w mym mozgu i zamiast sprzedawac go i kupowac co innego stwierdzilem, ze warto inwestowac, bo to jest naprawde fajne auto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a jezdze nim juz ponad poltorej roku...
POzdrawiam forumowiczow! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

taaa jassne
Nie siej fetoru <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Witaj!
Dzieki wielkie za ta stronke, niby po wegiersku, ale tak naprawde, nie trzeba byc bystrzakiem by
to zrobic! Polecam kazdemu nie ma problemu z tym.
Po krotce manual wyglada tak:
1. Zdejmujemy tylny plastik zaslaniajacy silnik wycieraczki.
2. Wykrecamy 3 sruby mocujace ow silnik (nie da sie pomylic ktore )
3. Sciagamy ciegno laczace silnik z wycieraczka
4. Wyjmujemy silnik i odkrecamy srube ktora trzyma ciegno.
5. Przestawiamy blaszke (zdejmujac ja z trzepinia na ktorym jest) o 180 stopni w lewo.
6. Adekwatnie ciagniemy wycieraczke do polozenia dolnego.
Skladamy wszystko do kupy.
I juz
Dziala i zapitala od dolu do gory.
PSDzieki jeszcze raz za pomoc!!

Witam
Wlasnie zrobilem podobny 'tjuning' u siebie i powiem, ze banalna sprawa... a zawsze inaczej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ogolnie bawilem sie ok 15 min . z czego najdluzej trwalo zdjecie plastikowej panewki przegubu z ciegna... ale nic sie nie polamalo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jedynie zauwazylem, ze przy takim rozwiazaniu ciegno lekko ociera o blaszke na ktorej jest ramie wycieraczki, ale pilnik wszystko zalatwil.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i dzieki za manuala

Cieknąć. nie cieknie, bo ta uszczelka ma tylko funkcję ozdobną. Za szczelność odpowiedzialny jest klej, na którym trzyma się szyba.
Jeśli chodzi o sam problem zdeformowania uszczelki, to faktycznie dobrze jest ją podgrzać (w letnie upały już nie ma takiej konieczności), a powierzchnie pod uszczelką dobrze odtłuścić. Wstawić pod uszczelkę kawałek taśmy dwustronnej (dla wzmocnienia). Tą samą czynność powtórzyć za rok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (coś o tym wiem).

a może pojedź trochę więcej na benzynie i może coś wyskoczy (check engine)

nie ma znaczenia, jak ma wyskoczyc to wyskoczy, komputer nie wie przeciez czy jezdzisz na gazie czy na benzynie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Chetnie uszczelnie, tylko jak, czym i co? ROzumiem ze jak to wykrece to nie poleci olej?
Tak wogole to check engine wyblyskuje mi kod 23, czyli Mainfold air temperature sensor. Czujnik
temperatury powietrza. (B). Pod obudową filtra powietrza... czy to moze miec wplyw na
spalanie? Jesli jest uwalony? Kupno nowego (salon suzuki-240zl) mi sie chyba nie oplaca
(zwlaszcza ze glownie jezdze na lpg), ale wydaje mi sie ze bierze duzo benzyny na sam
rozruch, jakos dziwnie szybko wskazowka baku spada... Poza tym jak zimny to muli w zakresie
1800-2400 rpm(na benzynie, na gazie nie- jaki wniosek ? sonda lambda?) DOdam ze suzuki to
wegierskie 5d '96 rok.
Pozdro

Pojedyńcze odłaczenie tego czujnika jest zapamiętywane w kompie silnika - wykasuj błędy (odłacz accu na kilka minut) i zobacz czy błąd się powtórzy.
A co do tego czujnika to jak napisałem Ci na GG - poszukaj nawet innego z takim samym gwintem z innego dostępnego autka, załóż (ew. zmień sposób podłaczenia) i .... jeździj dalej.
Swift ma tylko jeden najzwykklejszy czujnik ciśnienia oleju jaki jest stosowany także w wielu innych silnikach więc nie sądzę aby zastosowanie czujnika np. od opla czy VW miałoby jakiś wpływ na pracę tej kontrolki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nie wiem jak to jest, ale kupilem zaroweczke, ktora po blizszym przygladnieciu nie rozni sie
niczym, od tej ktora wyjalem z auta... O dziwo nowa dziala No nic radosc i tyle Dzieki
za pomoc!

Czyli mój punkt4 był słuszny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Brawo

miales napisac sorki ze nie odbieralem ale w kinie bylem... a teraz dopiero co wstalem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

oj mnie zapalenie płuc dojechało i w domu byłem...zresztą bez Swifta to i tak mała strata <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />