Podoba się?
no mniamuśne bąki puszcza, jak rasowa wyścigufka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Podoba się?
no mniamuśne bąki puszcza, jak rasowa wyścigufka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak masz za mało oleju w silniku to masz diesla
raczej klekota <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
no niezła jazda, zwykłe zaklinanie tu nie pomoże, trzeba egzorcyzmy jakieś odprawowac <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Moja Zuzia to jeden wielki trzeszczot-pukot <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> dlatego założyłem ultera <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
To już jakaś epidemia dzwonów <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
to jakiś zboczeniec był, tak znaczyc swoją Zuzie OHYDA <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
SEDANY SĄ ŚLICZNE a te kuperki
nio mniamuśne som <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
pozdrawiam wszystkich łyżwiarzy na letnich oponach <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> trzymajcie się z dala od mojej Zuzi <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> po za tym sól też za dobrze nie robi na alu, na zimę lepiej założyc stal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
no ładnie, dobrze że masz 1,6, bo z takimi armatami to już trzeba śmigac, bo inaczej obciach
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Bo trzeba było uszczelnić silnik przed wlaniem syntetyku
no gorącym woskiem i plasteliną
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
No i tak powinno być - jak jest sprawny silnik, to nie powinno być żadnego problemu przy oleju
syntetycznym... A jak ktoś twierdzi, że wlanie syntetyka zabije jego silnik (znaczy się
rozszczelni), to niech jeździ na stadninie, gdzie połowa kucy dawno zdechła od nagaru
jesli auto 10 lat jezdzilo na minerale to syntetyk rozszczelni silnik, też byłem taki mądry i zniszczyłem sobie silnik w Capri, później już żadne czary nie przywróciły kompresji tylko remont...
stary no miodna bryka, na następny spot obowiązkowo się stawiasz na testy <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Właśnie tam chcę zamontować
Tylko nie wiem skąd je zasilić i którędy pociągnąć kabelek do kabiny (wyłącznik). Jakiś
bezpiecznik też by się pewnie przydał... Proszę jakiegoś elektryka o poradę
nie wiem czy to taki super pomysł, mam halogeny 2 w 1 (dalekosiężne+przeciwmgielne) i zapalenie obu wariantów oświetlenia przy włączonych światłach mijania to śmierc dla akumulatora (przynajmniej przy mojej instalacji)(same światła biorą wtedy 330W)
no mniamuśny ci on jest <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
3-4 krpm to ostro?
no właśnie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> od 4k to dopiero jazda się zaczyna <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
To była taka ciekawosta z cyklu "ceny w ASO"
miałeś nie straszyc, bo kolega będzie stręczyc Zuzie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Ale właściwie kręci się do 8000obr/min. Czyli może jeszcze lepiej 2gi wbić?
jak test to test, nie możesz jechac na 3/4 gwizdka, pełna wiksa, jak trzeba to na 1,2,3i4 do 8k musisz dac <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Yo! siostra
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
ja mam Bosha wymiataki jakieś supertuninkedyszyn, miedziaki z przezroczystą izolacją, ponoc nie do zdarcia ino trza samemu z metra ciąc i oprawiac. Generalnie jak na razie zadowolniony jezdem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale do lpg się ponoc nie nadają bo brak im ekranizacji <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
2. W stary katalizator można wspawać rurke. I niby bedzie wyglądac ze katalizator jest...
albo zapodac strumienice w obudowie kata <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />