podtlenek do GTi

mimix

witam witam wszystkich
Nastała jesienna pora, długie deszczowe wieczory.... W takich momentach różne ciekawe pomysły przychodzą do głowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jako że zamierzamy w naszym GTi zrobić remont silnika na wiosne z drobnym usprawnieniem serii (jakiś ciut szerszy wydech, coś z dolotem, obróbka głowy, może coś jeszcze ale bez żadnych hardkorów), zastanawialiśmy się również jak w swifcie GTi sprawuje się podtlenek. Niektórzy może zjadą mnie za ten pomysł, ale praktyka pokazuje, że już na serii duża część aut niespodziewanie dostaje, a wartoby mieć zawsze asa w rękawie na większych kozaków. Interesowałby nas przyrost taki, żeby osiągnąć te okolice 130-140 km. Co o tym sądzicie ? Jak ten silnik znosi takie rzeczy?

Bo z zewnątrz już wszystko zrobione (fota z prac, auto już jest ready, musze porobić foty)

MOKRY

witam witam wszystkich
Nastała jesienna pora, długie deszczowe wieczory.... W takich momentach różne ciekawe pomysły
przychodzą do głowy Jako że zamierzamy w naszym GTi zrobić remont silnika na wiosne z
drobnym usprawnieniem serii (jakiś ciut szerszy wydech, coś z dolotem, obróbka głowy, może
coś jeszcze ale bez żadnych hardkorów), zastanawialiśmy się również jak w swifcie GTi
sprawuje się podtlenek. Niektórzy może zjadą mnie za ten pomysł, ale praktyka pokazuje, że
już na serii duża część aut niespodziewanie dostaje, a wartoby mieć zawsze asa w rękawie na
większych kozaków. Interesowałby nas przyrost taki, żeby osiągnąć te okolice 130-140 km. Co
o tym sądzicie ? Jak ten silnik znosi takie rzeczy?
Bo z zewnątrz już wszystko zrobione (fota z prac, auto już jest ready, musze porobić foty)

z podtlenkiem sie paruch bawil i mu nie poszlo <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
zapodaj wiecej fotek bo czuje ze sie zakochalem <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

grudziu

WOW ale fajny <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

wiecej zdjęć! więcej zdjęć! <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

mimix

WOW ale fajny
wiecej zdjęć! więcej zdjęć!

w przyszły weekend, bo brat wyjechał na delegacje i zabrał suzi ze sobą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bartek

z podtlenkiem bawił się paruch,alejego suza to sohc i sie nie nadaje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

jest czasami na forum (kącik rajdowy) koleś o nicku "rafik",który swego czasu miał swifta GTi z podtlenkiem.
instalacja grabowskiego tuned by gummedyk.
auto miało około 190km(jakoś tak chyba) i latało bezproblemowo.

na 1/4 w modlinie zamiast 3-ki wrzucił jedynke na strzale z podtlenku i auto jeździło dalej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

IMO jeżeli auto będzie dobrze wyremontowane(dobre panewki itd.),to powinno latać bezproblemowo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Bro

stary no miodna bryka, na następny spot obowiązkowo się stawiasz na testy <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Colin

witam witam wszystkich
Nastała jesienna pora, długie deszczowe wieczory.... W
takich momentach różne ciekawe pomysły przychodzą
do głowy Jako że zamierzamy w naszym GTi zrobić
remont silnika na wiosne z drobnym usprawnieniem
serii (jakiś ciut szerszy wydech, coś z dolotem,
obróbka głowy, może coś jeszcze ale bez żadnych
hardkorów), zastanawialiśmy się również jak w
swifcie GTi sprawuje się podtlenek. Niektórzy może
zjadą mnie za ten pomysł, ale praktyka pokazuje, że
już na serii duża część aut niespodziewanie
dostaje, a wartoby mieć zawsze asa w rękawie na
większych kozaków. Interesowałby nas przyrost taki,
żeby osiągnąć te okolice 130-140 km. Co o tym
sądzicie ? Jak ten silnik znosi takie rzeczy?
Bo z zewnątrz już wszystko zrobione (fota z prac, auto
już jest ready, musze porobić foty)

140KM bezpiecznie, pozniej trzeba inwestowac troszke...

paruch

Każdemu będę odradzał n2o nauczony własnym i kosztownym doświadczeniem. Zabawka fajna ale ryzykowna. Chyba że masz 2 silniki w piwnicy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

z podtlenkiem bawił się paruch,alejego suza to sohc i sie nie nadaje

Czepnę Cię w papę jak spotkam <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

bartek

Czepnę Cię w papę jak spotkam

aj em skerd <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

aj em skerd

bi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Kamiluczak

Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to pwiedzial ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od Vitary, ale tylko wtedy jesli chce sie miec okolo 180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie koniecznie. Turbo a N20 to nie to samo ale tez troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle ze taki przyrost do 140km to niejest koszmar, wiec luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z zalozeniem i ile doladowanie butli??

Colin

Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z
Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to pwiedzial
ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od
Vitary, ale tylko wtedy jesli chce sie miec okolo
180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie
koniecznie. Turbo a N20 to nie to samo ale tez
troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle
ze taki przyrost do 140km to niejest koszmar, wiec
luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z
zalozeniem i ile doladowanie butli??

Tlokow wcale nie trzeba zmieniac przy 180KM - zniosa duzo wiecej ale pod pewnymi warunkami. A z podtlenkiem trzeba uwazac poprostu.

paruch

Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to
pwiedzial ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od Vitary, ale tylko wtedy jesli
chce sie miec okolo 180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie koniecznie. Turbo a N20 to
nie to samo ale tez troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle ze taki przyrost do
140km to niejest koszmar, wiec luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z zalozeniem
i ile doladowanie butli??

Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok 2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka). Należy zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na paliwe o większej liczbie oktanowej, żeby wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle. Koszt napełnienia butli zależnie od jej pojemności to 150-300pln (50pln/litr N2O).

I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki wybuchają bez powodu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Barti

Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle
Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok
2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka). Należy
zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na
paliwe o większej liczbie oktanowej, żeby
wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle.
Koszt napełnienia butli zależnie od jej pojemności
to 150-300pln (50pln/litr N2O).
I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki
wybuchają bez powodu

no co ty
chyba ze przy jednym wałku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Kamiluczak

Tlokow wcale nie trzeba zmieniac przy 180KM - zniosa duzo wiecej ale pod pewnymi warunkami. A z
podtlenkiem trzeba uwazac poprostu.

No ja nie wiem tak mi Radek powiedzial, poprostu cytuje jego slowa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mimix

Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle
Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok 2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka).
Należy zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na paliwe o większej liczbie oktanowej,
żeby wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle. Koszt napełnienia butli zależnie od
jej pojemności to 150-300pln (50pln/litr N2O).
I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki wybuchają bez powodu

No właśnie to jest ten minus, że za każdym razem za te dodatkowe konie trzeba płacić <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Z kolei turbo wydaje mi się rzeczą zbyt nieprzewidywalną (awaryjną) a to auto ma jeździć, a nie stać u mechanika. No i cena instalacji nieporównywalna. Jeszcze musiałbym się dowiedzieć, czy w poznaniu jest jakieś miejsce do tankowania butli, bo jak nie to odpada.... Ale najpierw to trzeba silnik doprowadzić do porządku i później najwyżej coś grzebać.

fetorman

No właśnie to jest ten minus, że za każdym razem za te dodatkowe konie trzeba płacić Z kolei
turbo wydaje mi się rzeczą zbyt nieprzewidywalną (awaryjną) a to auto ma jeździć, a nie
stać u mechanika.

No ale wiesz majac pod maska te kilkadziesiat wiecej koni z turbodajki jest swietna sprawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Niby niepozorny samochodzik a pod maska ...... ech <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gdzies mi sie obilo o uszy ze w niemczech robia taki jakby cichy tuning.
Niepozorny samochod bez spolerow i innych wodotryskow, a pod maska kilka literek i stado koni <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

cus pieknego <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Colin

No ja nie wiem tak mi Radek powiedzial, poprostu
cytuje jego slowa

Wytrzymuja okolice tego co tloki z 1.6. Kwestia tylko latwosci ich zepsucia zostaje.

paruch

Podtlenek się do niczego nie nadaje. Możesz ostro wystartować spod świateł i po 10s kuniec. 15 min przerwy do następnego strzału. Na zakrętach nie poszalejesz, w mieście też nie. Objedziesz mocniejsze auto, ale jak prosta będzie długa to po 300m zostaniesz zjedzony....

Jednym słowem wielka kupa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />