podtlenek do GTi
-
z podtlenkiem bawił się paruch,alejego suza to sohc i sie nie nadaje
Czepnę Cię w papę jak spotkam <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
Czepnę Cię w papę jak spotkam
aj em skerd <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
aj em skerd
bi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to pwiedzial ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od Vitary, ale tylko wtedy jesli chce sie miec okolo 180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie koniecznie. Turbo a N20 to nie to samo ale tez troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle ze taki przyrost do 140km to niejest koszmar, wiec luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z zalozeniem i ile doladowanie butli??
-
Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z
Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to pwiedzial
ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od
Vitary, ale tylko wtedy jesli chce sie miec okolo
180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie
koniecznie. Turbo a N20 to nie to samo ale tez
troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle
ze taki przyrost do 140km to niejest koszmar, wiec
luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z
zalozeniem i ile doladowanie butli??Tlokow wcale nie trzeba zmieniac przy 180KM - zniosa duzo wiecej ale pod pewnymi warunkami. A z podtlenkiem trzeba uwazac poprostu.
-
Moze to nie bedzie to samo, ale kiedys jak gadalem z Radiek Petera o uturbieniu swoifciora, to
pwiedzial ze trzeba zmienic w silniku tloki i lozyc takie od Vitary, ale tylko wtedy jesli
chce sie miec okolo 180km lubwiecej, jesli bedzie mniej to nie koniecznie. Turbo a N20 to
nie to samo ale tez troche dewastuje silnik bardziej niz seria. Mysle ze taki przyrost do
140km to niejest koszmar, wiec luzik. W ogole to ile taka instalacja kosztuje z zalozeniem
i ile doladowanie butli??Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok 2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka). Należy zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na paliwe o większej liczbie oktanowej, żeby wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle. Koszt napełnienia butli zależnie od jej pojemności to 150-300pln (50pln/litr N2O).
I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki wybuchają bez powodu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle
Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok
2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka). Należy
zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na
paliwe o większej liczbie oktanowej, żeby
wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle.
Koszt napełnienia butli zależnie od jej pojemności
to 150-300pln (50pln/litr N2O).
I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki
wybuchają bez powoduno co ty
chyba ze przy jednym wałku <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Tlokow wcale nie trzeba zmieniac przy 180KM - zniosa duzo wiecej ale pod pewnymi warunkami. A z
podtlenkiem trzeba uwazac poprostu.No ja nie wiem tak mi Radek powiedzial, poprostu cytuje jego slowa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Zależy jaka. Od 1200 - z 10x tyle
Żeby uzyskać powiedzmy + 50 koni trzeba liczyć ok 2500-4000 na samą instalkę (używka-nówka).
Należy zmienić świece na zimniejsze. Warto jeźdiż na paliwe o większej liczbie oktanowej,
żeby wyeliminować ryzyko chrzczonego i napełnić butle. Koszt napełnienia butli zależnie od
jej pojemności to 150-300pln (50pln/litr N2O).
I powtarzam podtlenek się nie nadaje do niczeho. Silniki wybuchają bez powoduNo właśnie to jest ten minus, że za każdym razem za te dodatkowe konie trzeba płacić <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Z kolei turbo wydaje mi się rzeczą zbyt nieprzewidywalną (awaryjną) a to auto ma jeździć, a nie stać u mechanika. No i cena instalacji nieporównywalna. Jeszcze musiałbym się dowiedzieć, czy w poznaniu jest jakieś miejsce do tankowania butli, bo jak nie to odpada.... Ale najpierw to trzeba silnik doprowadzić do porządku i później najwyżej coś grzebać.
-
No właśnie to jest ten minus, że za każdym razem za te dodatkowe konie trzeba płacić Z kolei
turbo wydaje mi się rzeczą zbyt nieprzewidywalną (awaryjną) a to auto ma jeździć, a nie
stać u mechanika.No ale wiesz majac pod maska te kilkadziesiat wiecej koni z turbodajki jest swietna sprawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Niby niepozorny samochodzik a pod maska ...... ech <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Gdzies mi sie obilo o uszy ze w niemczech robia taki jakby cichy tuning.
Niepozorny samochod bez spolerow i innych wodotryskow, a pod maska kilka literek i stado koni <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />cus pieknego <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
No ja nie wiem tak mi Radek powiedzial, poprostu
cytuje jego slowaWytrzymuja okolice tego co tloki z 1.6. Kwestia tylko latwosci ich zepsucia zostaje.
-
Podtlenek się do niczego nie nadaje. Możesz ostro wystartować spod świateł i po 10s kuniec. 15 min przerwy do następnego strzału. Na zakrętach nie poszalejesz, w mieście też nie. Objedziesz mocniejsze auto, ale jak prosta będzie długa to po 300m zostaniesz zjedzony....
Jednym słowem wielka kupa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No ale wiesz majac pod maska te kilkadziesiat wiecej koni z turbodajki jest swietna sprawa
Niby niepozorny samochodzik a pod maska ...... ech
Gdzies mi sie obilo o uszy ze w niemczech robia taki jakby cichy tuning.
Niepozorny samochod bez spolerow i innych wodotryskow, a pod maska kilka literek i stado koni
cus pieknegoO ile wiem radka Swift w setupie na 160koni jeździł bez zarzutu w codziennej eksploatacji i przy okazji robił 6s do 100 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Gdzies mi sie obilo o uszy ze w niemczech robia taki jakby cichy tuning.
Niepozorny samochod bez spolerow i innych wodotryskow, a pod maska kilka literek i stado koni
cus pieknegoMój kolega (zresztą dość znany muzyk) ma bardzo zwykły samochód - stare czarne kanciaste Audi 100. Już na pierwszy rzut oka widać, że to dość stary samochód i niczego specjalnego po nim nie można się spodziewać.
Pozory mylą.
Ten pojazd ma 400 koni! <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Czasami zdarzy mu się podpuścić właścicieli nowiutkich lśniących Subaru na start ze świateł, ale mogą co najwyżej powąchać smród spalin Audi. <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Sam jestem zwolennikiem incognito, jeździłem kiedyś zupełnie nie wyróżniającym się maluchem (a w bagażniku stado kucyków <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />), ale dość szybko zdecydowałem się na jeżdżenie z reklamami i numerami startowymi, bo regularnie zdarzało się, że jakiś pacan próbował mnie wyprzedzić np. z prawej po zatoczce przystanku, a potem się dziwił że się nie udaje i taranował mnie, bo droga mu się kończyła...
-
Cichociemne auta są najlepsze. Stąd mój japanese trabant stalj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
O ile wiem radka Swift w setupie na 160koni jeździł bez zarzutu w codziennej eksploatacji i przy
okazji robił 6s do 100Hmm mozesz cos wiecej napisac bo to interesujace <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
6 sekund/100 łaaaaaał to musialo wgniatac <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Co o tym sądzicie ?
lepiej juz chyba uturbic bo masz ta moc jakby "pod reka caly czas" a Nos to tylko chwilowe zwiekszenie mocy
-
lepiej juz chyba uturbic bo masz ta moc jakby "pod reka caly czas" a Nos to tylko chwilowe
zwiekszenie mocyI na dłuższą metę podczas częstego używania podtlenku okaże się, że jednak bardziej ekonomicznie jest uturbić auto <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Hmm mozesz cos wiecej napisac bo to interesujace
6 sekund/100 łaaaaaał to musialo wgniatacWgniata teraz jak robi poniżej 5 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
I na dłuższą metę podczas częstego używania podtlenku okaże się, że jednak bardziej ekonomicznie
jest uturbić autoA jak dobrze zestrojone to i bezpieczeniej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />