Serdeczne dzięki wszystkim za odpowiedzi, teraz już mam jakikolwiek poglad na te sprawy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Jeszcz raz DZIĘKUJE i pozdrowienia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Jeśli chodzi o Brembo, to one też są produkowane w Polsce /jeśli chodzi o te do Suzuki/ i
płacimy tylko za firmę, która daje swoje logo. Może by tak zainwestować na przykład w EBC,
czy coś lepszego...

Mogą być nawet w Kogutkowie górnym produkowane, ale jakościowo są lepsze niż np. dużo tańsze tarcze JC. Chodzi mi o jakość wykonania. Miałem kiedyś je w rękach i wyglądały jakby ktoś je robił w przydomowym garażu. Może sam materiał jest taki sam, ale powiedzenie, że co tanie to drogie często się sprawdza.
Każdy jeździ na czym chce, ja tylko wyraziłem swoje zdanie i nie musisz się z nim zgadzać.

EBC powiadasz? Ja nie mam GTi. Przy 1.0 jestem wystarczająco zadowolony z tych co mam.
Sprawdzają się i to jest najważniejsze.

Kolega mati już mnie naprowadził na właciwy trop za co mu serdecznie dziekuje jak i wszystkim którzy zdecydowali sie coś podpowiedzieć jeśli chodzi o łożyska to chyba dopiero na miejscu w garażu zobaczymy które musimy wymienić.
Dzięki za pomoc i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Może tłumik o coś ociera przy bujaniu na boki
Podczas jazdy jakby to się działo to obstawiałbym zużyte szczęki/tłoczki/linka od ręcznego (może
się zacinają szczęki) albo łożyska ale na postoju ....
Może wyjmij wszystko z bagarznika i sprawdź czy też piszczy, może coś włożyłeś i się jakoś
dziwnie poprzesuwało - mocowanie kanapy jest do końca zaczepione, półka nie lata ?

Sprawdzone wszystko z powyższych propozycji na 100% dochodzi z za koła pod samochodem. Moze rzeczywiscie jakas guma sie przeciera popsikamy wd40 i zobaczymy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Dzieki wszystkim za podpowiedzi <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Jakby nie liczyc i jemu i Tobie wychodzi 240pln...

Tyle że jemu w "Promocji" a mi po cenach katalogowych <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

daj do wrocka gość zrobił mi za 200 komplet 4 szt i sam zdejmował i zakładał

Świetna cena <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Ja w wawie ze spacjalną zniżką zrobiłem komplet 4szt za 400 i sam musiałem zakładać. Tyle że robiłem ze skróceniem i utwardzeniem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

prawdopodobnie kord w oponie jest trzasniety (to wersja najtańsza ) zmień oponki

Oponki praktycznie nowe, 2 sezon pozatym wydaje mi się że troszke inaczej by sięzachowywał samochód jak by jakiś kord był trzaśnięty

amorki
sprawdz czy sie buja po uciśnieciu

Sprawdzałem nie buja przynajmiej takie jest moje spostrzeżenie

może też spręzynka padła ale najprawdopodobniej zauważyłbyś róznice w wysokości

Brak różnicy

ewentualnie wybity sworzeń wachacza proponuje jesli to to nie jeżdzić tylko odstawić autko na
warsztat

Kurcze to chyba to
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dzięki za podpowiedź ale zachęcem innych do wymieniania spostrzeżeń

.... Do marecki266 jesteś najlepszy (inni też są nieźli )......

...udało mi sie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

u mnie w 1,3 jest alu, ale możesz sprawdzić i skrobnąć gdziesik nie za dużo i jeśli będzie żółty
metal to mosiężna a jak srebrny to alu

SUPER o to mi właśnie chodziło <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />, i teraz jak sie nie myle to lać do niej petrygo(?)

i warto jeszcze wspomniec ze ciezko znalesc czujnik od wentylatora bo jest dobrze schowany ja
musialem go wymienic i dluuuugo szukalem

Bo może szukałes w innym miejscu niz był faktycznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a co do opanowywania to zmieniłem stację radiową: teraz są to hity lat 60-tych i 70 -tych

spróbuj posłuchać Cohen'a...

jak w pułtusku tyle kosztuje to drogo

no...drogo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

zawiozłem 2 tłumiki i kilka rurek - za 50 pln uspawali całość od kolektora do końca w seju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
Wcześniej już to było ale nie daje mi to spokoju.
Wpadłem na następny trop może filtr paliwa zapchało(nie cały) i dlatego niechce wejść na wyższe
obroty
(za mała dawka paliwa w silniku).
Jak sie na to zapatrujecie???????

To widać jak traktujesz porady udzielane Tobie. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Tutaj była już taka odpowiedź na Twoje pytanie, i własnie powodem może być filterek paliwa i nie tylko !

Dzięki wszystkim za zainteresowanie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Coś postaram sie zrobić obiecuje napisać co to było, ale to za jakeś 2 tygodnie bo wypłata sie kończy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Wiem, że nie jest to zrobione profesjonalnie ale mam zaparcie i dobre chęci, poprostu mam wielki
szacuneczek do swej bryki i to co uważam że sam jestem wstanie zrobić bede robił, bo kto ją
tak doppieści jak ja

Święte Słowa <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Musi Trwać.
Korozja Niszczy Wszechświat

mowia, ze rude to wredne <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
i maja racje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

takie cuda sie dzieja jak sonda siada.
komp dostaje od niej sygnał o błędnym współczynniku AFR
i sie CHECK ENGINE zapala.

Ostatnio ojcu w KIA koleś spawał wydech i zapomniał lambdy wkręciś spowrotem i check engine się palił ciągle jak jechałem i się dymiło z kolektora <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

a w tych silnikach jest elektryczny wentylator czy wisko?

wisko

Ja zapłaciłem za graty (wzmocniony pasek + rolka) i robociznę ok. 300 PLN