ja nie polecam wahaczy z JC auto...
A co z nimi nie tak?
ja nie polecam wahaczy z JC auto...
A co z nimi nie tak?
Pierwsze słysze żeby profil podawany był w % szerokości gumy
Wyobraż sobie opone 205/55 i mam uwierzyć że ta opona miałaby mieć ok 10 centów profil
/paranoja/
185mm/60mm
Ja mam w swoim sedanie 185/60 R14 nic nie obciera nawet jak 3 osoby jadą z tyłu.
No niestety jesteś w błędzie. Profil opony to właśnie procent szerokości opony <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Polecam lekturę chociażby TEGO <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ostatnio lukaliśmy na Swifta 5D mk5 i nie ma seryjnych dziur do przykręcenia stabilizatora do
podłogi z tyłu...
No to ja już sam nie wiem...Ten gość, do którego dałem linka na allegro ma wahacze po 170zł/szt. Boję się tylko, nie okazało się, że nie pasują do GTi... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
No ale to raczej chodzi o wymianę deski rozdzielczej, bo fotele, dywaniki i inne klamoty są
takie same.
Boczki drzwi są inne.
w ASO w Rybniku nie pytałeś?
Podejrzewam że te nakładki na progi które nazywasz spoilerem nie są do kupienia jako nówka
sztuka więc raczej wątpie aby "uszczelkę" do tego dało się załatwić.
Ja bym tam na silikonie to zrobił. Tanio pewnie, a i tak nie widać
No właśnie tą uszczelkę widać...No chyba, że da się jakoś przykleić nakładki, żeby nie było przerwy między blachą a nakładkami? Sam mam podobny problem i nie wiem jak to zrobić...
Chodzi mi o polamowanie całego autka. Czy to mi sie bedzie opłacac czy poprostu lepiej autko
zmienic:D
Myślę, że najlepiej będzie jak się popytasz u blacharzy w swojej okolicy. Ceny w Polsce są różne, ceny wśród różnych lakierników w danym mieście również mogą być odemienne. Poza tym pytanie czy tylko malowanie, czy też łatanie jakiś dziur, oraz czy chcesz malować tylko z zewnątrz czy wewnątrz również.
Każde GTi ma regulację wysokości kiery? Bo u mnie nie ma i zastanawiam się, czy to brak był tylko w amerykańskich wersjach, czy też w niektórych europejskich? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ostatnio jak badalem, to w moim 1.0 sa dziury pod stabilizatory tez z tylu i chyba pasuje
wszystko idealnie do gti.
No to jak auto wróci od blacharza to będziemy musieli porównać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Kupował ktoś jakieś graty od NIEGO ?
Właśnie dostałem maila, że nowe wahacze do GTi kosztują 170zł za sztukę u niego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
widzisz jak ja nadal mało wiem
he czyli powiedzmy felga 7" z ET 45 weszla by elegancko ?
Dokładnie-im szersza felga, tym większe ET powinno być-chyba, że chcesz poszerzać auto po pół metra z każdej strony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No i też trzeba zwrócić uwagę na to, że do wewnątrz też masz ograniczoną przestrzeń. Nie dasz rady np. wcisnąć feli 10 cali z ET 100 (nawet jakby takowe istniały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
kurde teraz to juz calkowicie zgłupialem
przed chwilą odkrecilem jedno kolo z auta i okazuje sie, ze moje felgi mają 7cali szerokosci i
ET 35...
Na stronie klubowej widze, ze optymalne ET dla Swifta to 35-38mmm
Ktos moze mi wyjasnic czemu moje oponki (195/45/R15) wystają sporo poza obreb auta a tym samym
na nierównosciach trą okrutnie?
Na tyle bardzo wystają ze mysle, ze pogiecie rantow blotników nie rozwiąże problemu
Im mniejsze ET tym bardziej wystaje-czyli jak masz mniejsze ET i większą szerokość koła niż standard, to nie dziwne, że Ci tną opony <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Ale po co przezucać?
Może mu się spsuły te graty w GTi, a ma dojście do części od GSa? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A gdzie "ognisty sedan"?
A gdzie "Witamy się na organizacyjnym"? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
robilem wywiad bo sam szukalem lakiernika (w Krk) i najczesciej slyszalem ok 300-350zl za
element malowany metalikiem...
powerzchnia nie ma ty znaczenia - ta sama cena za blotnik przedni jak i za maske
No widocznie Ci lakiernicy u których byłeś nie rozbijają ceny osobno na robociznę i na koszt lakieru <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
boshe czytaj ze zrozumieniem , jak bedziesz sie pytal to pytaj o wachacz do 1.3 to tak
trudno zrozumieć ?
Nie nietrudno zrozumieć-grypsko jakieś mnie złapało i trochę zamulony jestem. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
podałem ci juz numer gg do goscia a pozatym sprawdz w JC i może spytaj zabiegłego
Dobra-nie denerwuj się, bo Ci ciśnienie skoczy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
no ale w te 151Nm z taką kosmetyką nie uwierzę
Bo inercyjne hamownie V-Techu idzie o d...rozbić. Na nich można co najwyżej stroić auto <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Jedyne w miarę wiarygodne hamownie to obciążeniówki Maha <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
są takie same tylko w litrowkach nie mialy stabilizatora
No właśnie-to co-stabilizator sobie przykleję do wahacza? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
JC wachacz na przod w Profes kosztował jakieś 103pln wiec cena nie zabije
A co to za sklep? Masz jakiś namiar?
Ahaq-chodzi mi oczywiście o wahacze tylne <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Hehe normalka stary. Ładnie GTi to tylko z reichu dostać można. A to tylko co niektórzy mają
możliwość sprowadzić
Niekoniecznie niemieckie GTi musi oznaczać idealne GTi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Zawsze sportowe autka będą kusić do żyłowania ich, a co za tym idzie-szybsze zużywanie elementów. Natomiast niewątpliwą zaletą GTi z reichu będzie mniejsze zużycie elementów zawieszenia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
zwróć uwagę na korozję: podłoga,progi,podłużnice tylne.
czy skrzynia pracuje bez zgrzytów i czy jest od tego modelu(3300rpm przy 100km/h)
silnika najlepiej posłuchać na zimno
powinien pracować równo,nie szarpać.
dokręć 2-ką do redline'a podczas jazdy i niech ktoś jedzie za Tobą i looka czy nie zacznie
dymić.
podczas jazdy próbnej spróbuj jechać 1ką lub 2-ką tak około 2,5tys rpm i delikatnie przyspieszać
i zwalniać(takie tylko minimalne dotknięcia gazu) - jak będzie uszkodzona poducha któraś
pod silnikiem auto zacznie szarpać.
Ja bym jeszcze dodał-sprawdź:
-czy nie klekoczą popychacze zaworów
-wyciągnij filtr powietrza i sprawdź, czy w obudowie nie ma oleju
-zobacz czy ma naklejki po bokach "Twin Cam 16 valves" (ich brak oznacza, że auto było malowane)
-mocowania wahaczy-czy nie są przegnite
-progi-pod plastikowymi nakładkami lubi grasować ruda
-czy nie puszcza bąków z wydechu przy zmianach biegów przy wysokich obrotach
wachacze są zdaje sie takie same
No właśnie tutaj mam wątpliwość, bo jak wiadomo, w GTi są stabilizatory, których nie ma w innych wersjach <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
dowiedz sie w JC
Nie chcę, żeby JC zabiło mnie ceną <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wahacze mogą być używane, byleby były w idealnym stanie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ewentualnie możesz zagadać do gościa z Kc gg3782762 może bedzie miał też coś wiecej
no i jak zawsze możesz spytać MZabiegłego