hehe... twarrrda sztuka i uparta
baran spod znaku?
Masz coś do baranów? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
hehe... twarrrda sztuka i uparta
baran spod znaku?
Masz coś do baranów? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
W 1.6 mam dlugie fajki z kolnierzem. Wlasnie sie zastanawiam, czym sie moga roznic kable do 1.6
i do 1.3 GTI. Bo ogladajac zdjecia silnikow gti, kable na pierwszy rzut oka sa podobne.
Moze kablem od cewki do rozdzielacza, moze kopulka jest inna. Hmm, bede musial sprawdzic
empirycznie.
Z tego co pamiętam, to Naczelny miał to samo co Ty-dostał kable od GTi i chyba nie pasowały-ale niech się sam wypowie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Witam,
Wlasnie kupilem Suzuki Swifta z 93 roku (1.3 benzyna), hatchback
Mam odnosnie tego pytanie... Co powinien wymienic, aby wszystko chodzilo jak nalazy (w sumie to
chodzi super).
Pasek rozrzadu ? Jezeli tak, to gdzie dorwac jaki tani zamiennik ?
Z tego co uslyszalem od poprzedniego wlasciciela, autko mialo wymieniane wszystkie filtry, olej
itp.
Pozdrawiam !!!
Przy zakupie nie należy ufać sprzedawcom-powinieneś wymienić płyny (olej, płyn hamulcowy), świece, pasek rozrządu z napinaczem. Nie oszczędzaj na pasku, bo jak Ci się urwie to będzie kupa <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Witam
Czy ktoś z was ma CB radio w swoim Swifcie? Jeśli tak to jak i gdzie je zamontował. No i w ogóle
chciałem was zapytać, co sądzicie o czymś takim. Dodam, że, na co dzień sporo jeżdżę po
warszawie i nie tylko. Sporo o tym ostatnio piszą, że to ułatwia życie, że wiadomo gdzie
są korki gdzie stoi policja i takie tam przydatne informacje.
Sam osobiście nie mam CB, ale mój brat ma. Urządzonko bardzo przydatne-w mieście możesz dowiedzieć się o sytuacji na drodze, korkach itp. Poza tym zawsze możesz liczyć na pomoc np. w znalezieniu jakiejś ulicy. Na drodze CB to najskuteczniejszy antyradar-wiesz ZAWSZE gdzie stoi policja, jakich dróg unikać. Brachol ma w samochodzie stacjonarne CB, ale nie ma problemu z kradzieżą-antenę ma przyczepianą na magnesie (wbrew pozorom antenka ma około 100cm a łapie w promieniu około 5km), natomiast samo CB ma nie przymocowane w samochodzie, więc można je wyjąć przy opuszczeniu auta. Polecam CB-bardzo przydatna rzecz. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Bo Ty psuj jesteś
Nie psuj, a dynamiczny chłopak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A Blady zadowolony chyba?
Co do zadowolenia...hmm...kosztowało mnie to sporo nerwów i forsy, ale tak-jestem zadowolony, bo wiem, że silniczek został przepatrzony i newralgiczne punkty zrobione...
Witam !!
Zamowilem w janmorze kabelki zaplonowe. Zalatwilem zamowienie telefonicznie, handlowiec wyszukal
mi kable i wyslal. Dzisiaj cos mnie tknelo i zaczalem szukac numeru kabli i do jakiego
modelu. Okazlo sie, ze czlowiek sie pomylil i zamiast sprzedac mi do 1.6 to sprzedal kable
do 1.3 GTI. Roznica w cenie nie jest jakas powalajaca, ale czy beda pasowaly. Ja powinienem
miec jp124 a dostane jp125. Jestem umowiony na ewentualna wymiane na wlasciwe, ale moze
beda pasowaly. Nie chce mi sie latac na poczte.
Raczej nie będą Ci pasować, bo nie wiem, czy w 1,6 są takie długie fajki z kołnierzem dookoła jak w GTi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Powiem tak.
Jak kupisz GTi i chcesz jeździć normalnie seryjnym se tak o to nic nie trzeba
rozbierać,sprawdzać.
Ale jak chcesz już dłubać to przydałoby się. To nie tyczy się tylko swifta VTi po przebiegu 200
tys myślisz że co. Podłubiesz podłubiesz i się silnik wysra jak go wcześniej nie
wyremontujesz
Ja bym dodał jeszcze-wiem, że jeżeli jeździłbym 80 km/h po mieście nie przekraczając 3500 RPM to pewnie panewka przekręciłaby się jakiejś narwanej osobie, któraby po mnie kupiła auto za kilka lat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Silnik już miał trochę natrzaskancych kilometrów i ja wolno nie jeździłem-na pewno to miało wpływ na remont mojego silnika <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
w sumie widze po tym watku ze Swifta Gti trzeba rozebrac przed zakupem do srubke bo pozniej
mozna niezle kaski stracic i duzo dolozyc
I jeszcze te skrzynie
Słuchaj...oczywistym jest, że GTi nie jeżdżą "starsze pani nauczycielki z Niemiec" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Silniki owszem, są świetne, ale jak dostają w d... przez długi okres czasu, a przy tym są niewłaściwie eksploatowane, nie dziwne, że mogą odmówić dalszej współpracy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ja nie żałuję wkładu poniesionego w silnik, bo wiem, że będzie on mi służył długo(tfu, tfu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) i dawał sporo przyjemności z jazdy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
I tak TRZEBA rozebrać silnik. mmaks nie rób takiego na wpół remontu bo się potem okaże że znów
lipa i trza ropzbierać.
Zgadzam się w 100%. Niestety to jest bolesne finansowo, ale jeżeli chce się jeździć dłużej a nie za miesiąc wystawić auto na sprzedaż to jest wskazane. Ja też podczas remontu silnika mogłem wymienić tylko panewki-i co by mi to dało? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Zabrałem się za to z innej strony-każda część została sprawdzona-jeżeli było z nią coś nie tak, była wymieniana. Wydałem sporo forsy, ale przynajmniej mam pewność, że mam silnik cyc malina <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A co do luzow w cylindrach - zapytajcie Blade'a czy jemu bral duzo oleju. Zapytajcie tez ile
mial koni, a na koncu co powiedzial koles o jego tulejach...
Dokładnie-oleju nie brał dużo, 103 KM wyszło na hamowni, a okazało się, że na jednej tulei był owal <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> To było przyczyną tulejowania bloku <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
właśnie dostałem sms:
"141KM"
Brawo-to się nazywa-zdłubać fajnie N/A <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
i druga
Fajny, bo biały <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Co on tak siedzi z tyłu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Mam chec zamontowac w autku zarowki tego typu , ale po zapytaniu czy maja homologacje na nasze
drogi otrzymalem odpowiedz negatywna. I malo tego podobno zadne zarowki ich nie maja.
I dlatego moje pytanie, czy moga sie przyczepic do takich zarowek podczas kontroli drogowej?
Dzieki za ewentualne odpowiedzi
Weź pod uwagę fakt, że to nie są żadne "ksenony" a żarówki halogenowe świecące na inny kolor niż standardowe. Ksenonowe żarówki musiałyby mieć zupełnie inną instalację elektryczną. Poza tym Jeżeli chcesz przerabiać reflektory na ksenony to tylko firmowe zestawy, z układem samopoziomujacym i spryskiwaczami reflektorów. A jeżeli chcesz mieć żarówki halogenowe, ale tylko świecące na biało to zainwestuj lepiej w markowe żarówki-np. Osram.
Witam !
Nie jestem do końca pewny czy przyczyną byłem ja. Wracając z pracy ruszyłem ze świateł dosyć
ostro. Bez pisku i takich tam bajerów, ale przeciągnąłem silnik do jakichś 4500 rmp( silnik
1.6) i po wrzuceniu następnego biegu spojrzałem się w lusterko wsteczne. I ujrzałem mały
dymek w miejscu skąd ruszałem. Nie wiem czy to ja i czy nie było to spotengowane
światłami innych samochodów. Ale jeśli to moje dzieło, jaki może być tego powód. Dodam, ze
samochód na jałowym nie kopci i nie spalam jakichś koszmarnych ilości oleju, znaczy się w
normie.
Czy ktoś jeszcze ma coś takiego?
Jeżeli puszcza Ci bąki przy zmianie biegów na wysokich obrotach to mogą być zużyte pierścienie.
Witam:D
Od niedawna posiadam swift-a , chcialbym sie dowiedziec jak by mozna stuningowac silnik zeby
zwiekszyc moc tak do 20km, narazie dalem filtr stozkowy...
Jest jeszcze kilka problemow z swiftem mianowicie podczas jazdy mozna uslyszes pukanie na jakis
nierownosciach (jakby amortyzatory byly wylatane) i radio wlancza sie dopiero gdy sie
wlancza swiatla (czy tak jest fabrycznie)??
Dzieki za odpowiedzi
pozdrawiam swifacikow
Siemaneczko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Poka fotki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Odnośnie radia - to nie jest ani normalne, ani fabryczne. Ktoś pokombinił z kablami.
Nierówności i stuki - gumy, amorki, wachacze, to może być wszystko.
Tuning i silnik 1,0. Ok, tylko po co? Ile wyciągniesz 20-30KM? Suma sumarum będziesz miał może
70 w skrajnym doprężaniu może 90KM. I Ci padnie silnik. Lepiej kupić GTi.
Widzę, że nikt nie zrozumiał-Stanowi chodziło o to, żeby cytuję: "zwiększyć moc do 20KM" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Może teraz ma z 15? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
co chcesz kolega jest krótko na forumie
zobaczył avatara i sie kulturalnie zachował przejdzie mu jak z Bladym pogada
Myślisz, że zniży się wtedy do mojego poziomu? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
jaki jest koszt takiej uszczelki bo mam podobny problem?
Koszt uszczelki to jest pikuś-kilkadziesiąt złotych. Gorzej z robocizną, bo trzeba rozkręcać pół silnika-koszt robocizny około 200-250zł <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Sciągnij błotnik (trochę roboty) i zobaczysz big dziurę. Gwarantuję.
Ale dobrze, że w Swiftach błotniki są przykręcane, a nie spawane-ułatwia to trochę pracę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />