Witam szanowne forum. Tydzień temu sprzedałem swoją Favoritke,autko służyło mi 5 lat, dzielnie i
bezawaryjnie.Sprzedałem ponieważ przesiadam sie na Opla Astre kombii - powiększyła mi się
rodzinka.
Napewno będę tu co jakiś czas wpadać.Pozdrawiam wszystkich.

No to zaglądaj nadal!
Pozdrawiam

o ile prosto z niemiec trafiałoby do zbiornika Twojego auta???

Racje na stacjach lubią poczarować z paliwem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

czyli w zasadzie do favoritki pasują 5,5x13 ET38 Otwór piasty 57 mm????
założe na to opony 175/65/13 co wy na to????

Nie mam pojęcia, czy pasują. Masz F z 94r. więc powinny być tam felgi o rozstawie VW, czyli 4x100, ale njaki profil felgi H, czy J to nie wiem.

Niedawno z kimś o felgach pisałem, bo chciał alu. poszukaj w moim profilu -> moje wiadomości ostatnie -> "Aluski .... " Tam poczytaj całość

W tym skanie co mam są inne schematy.

ok własnie tak podejrzewam, ale jak sprawdzić tarcze,przecież jak są zimne to mogą lecieć
prosto, dopiero po zagrzaniu moga się krzywić,nie mam pomysła jak to sprawdzić, jakieś rady
????????????

Mechaniory mają przyrząd.Poza tym jak zahamujesz na zimnych to będziesz przecież czuł czy mają bicia.

oj to chyba poprzedni właściciel nie powiedział prawdy
ja mam rozrząd od nowości, 78 kkm na nim jest
przejechane i chodzi cichutko ale może by już był
czas na jego wymianę tym bardziej je od roku mam
kupiony bo myślałem że rozrząd a były luzy na
sprzęgiełku aparatu zapłonowego.

Ja mam 87 kkm i chyba zdecyduję się na wymianę rozrządu przy przeglądzie 90 kkm bo jednak słychać go <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Chociaż od kiedy wypalił mi się środkowy tłumik auto chodzi "prawie jak" rasowy bolid <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> i rozrządu nie słychać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Logiczne więc rozumując, podczas podjazu po górę, lub
zjazdu, powinien zaniżać GPS, przynajmniej ten
wykorzystywany w nawigacji samochodowej nie służy
do określania prędkości, tylko położenia i to z
pewną tolerancją. I na tym wic polega

Mam też komputerek pokładowy, który prawie idealnie pokazuje to, co automapa. Pomiar był robiony na płaskim terenie.

Dokładnie taki pierścień jest potrzebny - grafitowy. Taki kupiłem i taki idę zakładać, bo
mniemam, że stary pękł - gazy wychodzą i pyrkoli głośniej...

No i założyłem i ... dalej gazy idą ... stary pierścień był popękany i wypalony. Nowy za to lekko wszedł, bo kołnierz już wyrdzewiał. Skręciłem, odpaliłem i ręką wyczułem, że dmucha. Po prostu kołnierze nie leżą równolegle i od dołu jest większa szczelina. Na razie tak zostawiam, przydałby się sznurek azbestowy ( dawno temu miałem i .... wyrzuciłem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ) I weź teraz znajdź coś takiego...

Właśnie, czy ktoś ma pomysł na uszczelnienie tego miejsca? Chodzi o miejsce od strony silnika, czyli na płaskiej części.

Pozdrawiam

Myślę że jak dają 2 lata gwarancji to raczej nie będzie rdzewiała. Jak na razie po roku jest wszystko OK pod tym względem.

Trochę musztarda po obiedzie, ale z tego co wiem to nie trzeba wyjmować pompy.
Wystarczy podobno podnieść silnik za miskę, odkręcić śrubę o wyjąć ją przez nadkole (jest tam
taka dziurka z zaślepką);
Następnie podnieść jeszcze silnik tak, aby dolna krawędź poduszki znalazła się trochę powyżej
elementu trzymającego ją od strony karoserii;
Następnie wybić poduszkę i sciskiem stolarskim wprasować nową
Potem wystarczy spowrotem opuścić silnik i skręcić wszystko śrubą.
Sam nie robiłem, ale mój kolega wykonywał to wiele razy i mówi, że się da...

jasne ze sie da
napisalem wyzej ze ja nie zdejmowalem pompy

Ja mam te same świece i mają przebieg już ponad 20tys. i wszystko cacy. NGK są najlepsze polecam

Dołączam sie do pytania bo mam tak samo.
Wydaje mi sie ze przez to jakies niby łożysko od góry nie od spodu.W którym dzwignia zmiany
biegów chodzi.Widać to w podłodze, po odsłonięciu tej gumy z wajchy.Mi w lato to jeszcze
piszczało strasznie.
Tam powinno sie smarować czasem

U mnie trochę skrzypiało przy zmianie biegów, jak byłem pod autem do podlałem te gumy silikonem w sprayu - cisza ! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jak biegi mięciutko wchodzą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pozdr

Witam szanowne grono!!!!!!!!!
Dziwne żeczy mi sie dzieją w mojej Favoritce, a
mianowicie od tygodnia zauważyłem dziwne szarpanie
kierownicą podczas jazdy na zakręcie np podczas
jazdy na rondzie szarpie kierownica tak jakby koło
było mocno skrzywione a nie jest bo sprawdzałem.
W szczególności jak hamuje silnikiem i biore zakręt ale
zjawisko to jest nierególarne występuje tylko
czasami jak dotąd to 3 razy ale dzisiaj stało się
coś więcej, właśnie podczas jazdy na rądzie
kierownica szarpała a ja zmuszony byłem skręcić
jeszcze mocniej bo nie miałem wyboru i nagle coś
szczeliło i jak ręką odjął szarpanie ustąpiło.
nie wiem gdzie szukać przyczyn czy w układzie
kierowniczym (przekładnia) czy może przegób nie
wiem może ktoś miał coś podobnego i wie coś na ten
temat?????????????
pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki.

Stawaim na przegub wewnetrzny lb gumy zawieszenia silnika/skrzyni. Przegup sprawdzisz wchodzac do kanalu i chwutajac za polos toz przy przegubie ruszaj gora - dol i przod - tyl auta, poznie ruch rotacyjny przytrzymujac druga reka kielich przegubu wewnetrznego. Noe moze byc wielkich luzow. Najlepiej rozebrac i obejrzec powierzchnie kilelich od srodka i ulozyskowanie krzyzaka

gumy pod silnikiem, najlepiej lyzka "na dzwignie"

Witam forumowiczów
Mam pytanie dotyczące uszczelki pod głowicą tzn; czy można w polsce dostać orginalną uszczelke
pod głowice bo ja jakieś 8 miesięcy temu zmieniałem ale nie wiem jaka to była i chyba znowu
ją szlak trafił bo ubywa mi płynu chłodniczego i tak jakby wyciekał olej spod głowicy.
W książce Jałowieckiego pisze, że orginalną uszczelke nie trzeba dokręcać po jakimś przebiegu a
jak sie ma sprawa z zamiennikami może je trzeba dokręcać?????????????
Ja po zmianie nie miałem problemów aż do pewnego czasu i nie wiem co robić jak sprawdzić czy to
na 100% uszczelka?????????
Pozdrawiam i może ktoś miał już takie same problemy i sie podzieli uwagami i
doświadczeniem???????????

Witam
Temat "uszczelka pod głowicą" był poruszany wiele razy. Proponuję poszukać na forum <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Ja mogę Ci powiedzieć, że w moim przypadku wywalał korek od zbiorniczka wyrównawczego i nie było ogrzewania. W zbiorniczku wyrównawczym było widać bąblowanie (przedmuch spalin do układu chłodzenia). Głowicy nie trzeba dociągać drugi raz jeżeli śruby były dokręcone właściwym momentem. Po 1000 km należy powtórnie wyregulować zawory.

Pozdr

ok ale data pierwszej rejestracji wcale nie musi być datą produkcji przecież mógł stac po
wyprodukowaniu. A może ktoś wie jak rozkodować numer fabryczny samochodu?????????????

Poszukaj w archiwum bo już to było. Akurat ktoś mi tłumaczył to

Witam szanowne grono forumowiczów!!!!!!
Mam pytanko ponieważ nie mam książki do skody favorit to
zabardzo nie wiem co ile powinno sie regulować
zawory w głowicy silnika??????????????
Mam favoritke LX 94r/LPG i chyba luz 0,20 i 0,25
???????????????
Jesli masz Fav na wtrysku to tak (0,20 wydechowe i 0,25 ssace).

Witam grono forumowiczów.
Zbliża mi sie okres wymiany tarcz hamulcowych i oczywiście klocków.
W związku z tym mam pytanie:JAKIE TARCZE I KLOCKI WEDŁUG WAS SĄ DOBRE A JAKICH SIE NALEZY
WYSTRZEGAĆ??????????
Chodzi oczywiście o Skode Favorit.

Ja wymienialem w swojej frytce 2 miesiace temu, mam kumpla ktory ma wlasny sklep moto zalatwil mi tarcze MIKODY po 40 zl za sztuke i kolcuszk Firmy ABS ( bardzo dobra firma ) Sprawuja sie rewelacyjnie.

wynika z tego że też masz niskooporowe kable
Czyli ze spokojnie mozna zapodac swieczki z rezystorem, np. BKR6ES lub BCPR6ES.

ale nie bój się
nic sie nie spali
nawet gdyby uzyc kabli o rezystancji bliskiej 0, to tez pewnie nic by sie nie spalilo, ale napewno strasznie sialoby zakloceniami.

Witam szanowne grono.
Od pewnego czasu zauważyłem dziwne stuki dochodzące od przodu,na początku myślałem że to w
zawieszeniu coś stuka ale po oględzinach nic nie znalazłem.
Po dalszym szukaniu znalazłem przyczyne:zawias w przednich drzwiach od kierowcy.
Nie mam pojęcia czy coś z tym mozna zrobić np:wymienić albo coś pokombinować.
Może ktoś już miał taki problem.Pomóżcie Skodziarze

umnie wystarczylo dosuniecie rygli o jakis 1mm. rygle to ten element ktory laczy zamek z reszta samochodu po zamknieciu drzwi.tyle ze ja mam nowa octavie i pierwsze stuki pojawily sie po przejechaniu 10tys <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Dzięki za podpowiedzi i wskazówki jak przyjdzie troche lepsza pogoda to się weznę za te koło i napisze co znalazłem i zrobiłem.narazie i tak nie mam czasu bo cały dzionek trzeba pracować a że lato to w mojej pracy-hurtowni napojów jest dość duży ruch.
pozdrawiam.