a szura cały czas? bo u mnie np. jak auto stoi przez noc a jest bardzo wilgotno to rano potrafi
zaszurać z tyłu ale po kilku "hamowaniach" przestaje, tak jakby jakiś nalot powstawał i
potem był ścierany przez szczęki albo coś w tym stylu.

No tak zapomniałam, szura przez około 5-10km i przestaje. Tylko dlaczego wcześniej tego nie było, pojawiło się jakieś 2 tygodnie temu... a autko prawie rok ze mną... A długo już tak jeździsz i nic się złego nie dzieje?

Kolejna bolączka - mianowicie podczas hamowania coś szura (trze) w kołach, bardziej z tyłu. Dźwięk jest dość głośny, ale ciężko dokładnie go określić. Tak jakby jakieś elementy tarły o siebie. Szczęki są w porządku, mechanik nic złego nie widział, no ale jednak szura, a wcześniej było oki. Mieliście podobne problemy? Coś mi Zuzia spokoju nie daje <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Dziś mój mechanik wymieniał przekładnię kierowniczą, ponieważ były luzy. Niestety nadal stuka, z tym, że nieco inaczej. Wcześniej dźwięk dochodził jakby spod maski w okolicy pedałów, teraz stuka tylko z prawej strony (mam wrażenie że w okolicy koła), głośniej niż wcześniej. Co to może być? Wina przekładni czy może coś innego? Plis help <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Strasznie denerwuje mnie stukajaca tylna polka. Pod wplywem glosnikow troche sie wygiela ale juz
to naprawilem, boczne plastiki wzmocnione, ale ona ciagle podskakuje na nierownosciach.

W jaki sposób wzmocniłeś boczne plastiki?

Dzisiaj pierwszy raz mialem niemila niespodzianke na mrozie..... nie chcial odpalic. Probowalem
kilka razy po 2-5 sekund zeby nie uszkodzic rozrusznika... Ale sprobowalem jeszcze raz po
kilku minutach i co prawda z szarpnieciem, ale odpalila moja Suzi

No ja się muszę pochwalić, że Zuzia dała radę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie za pierwszym razem, bo podobnie jak Ty nie trzymałam jej długo. Za drugim razem zaskoczyła. Sąsiad odpalał się od auta mojego kolegi, też myślałam, że mnie to czeka a tu niespodzianka. Byłam z niej taka dumna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pierwszy rok od zakupu jakiegokolwiek auta w zaawansowanym wieku oznacza wydatki. Poprzedni
właściciele przed sprzedażą przeważnie nie pakują w auto kasy, więc sporo rzeczy jest po
zakupie do poprawienia. Zobaczysz, że następny rok będzie lepszy Ja mam swoje auto od
kwietnia 2008 i też musiałem trochę zainwestować. Ale teraz Swift śmiga aż miło.

Mam nadzieje, że tak będzie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja mam Zuzie od lutego, wszyscy tu piszą, że się nic nie psuje więc załamywało mnie to, że u mnie co chwila coś pada... Ale już przynajmniej wiem co w nim złego jeszcze siedzi, naprawi się i będzie miodzio. Z zakupem innego autka też jest różnie, nie wiadomo co się kupi. A Suzi to wdzięczne autko i mimo wszystko bedziemy ze sobą jeszcze długo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sebas ma rację:) Mój jest także 1,0 i mimo,że daleko mu do gti to i tak ma kopa hehe:)
W końcu to całe 53 kucyki:)

To fakt jak na literka zbiera się rewelacyjnie i po mieście śmiga aż miło. Jednak brakuje mocy na trasach, przy wyprzedzaniu itp. Choć porównując do corsy B 1.2 - Swift to prawie wyścigówka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Dlatego do miasta autko z silniczkiem 1.0 super, miasto + trasy chyba lepszy będzie 1,3.

Olej na pewno ma duży wpływ na rozruch.
Sprawdż klemy w Aku, bo jeśli są zanieczyszczone, to przepływ prądu będzie slabszy. Poza tym
pewnie masz akumulator pojemności około 40 Ah, co samo przez się rozumie się że kiepsko
znosi mrozy.

Zgadza się, wyczyszczę klemy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Najlepsze co możesz zrobić to porządnie go naladować pod prostownikiem, a jeśli to nie pomoże a
temperatura się utrzyma, to pozostaje Ci wyciągać go na noc.

Heh a rok temu,kiedy jeszcze nie miałam autka śmiałam się z sąsiada, że za każdym razem biega z aku do piwnicy, a teraz cwaniak sobie pojechał, a ja się martwię <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Uwierz mi że to dużo lepsze niż pchać samochód rano z padniętym akumulatorem, albo szukać
sąsiada któremu odpalił samochód i podłączać się po kablach(które nota bene często nie
pomagają bo sa marnej jakości )

No nic przyszła kolej na mnie, zaraz schodzę na dół i okaże się czy Zuzia będzie chciała dziś pojeździć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> co do odpalania na popych nigdy tego nie stosuję, a podładować się od sąsiada to nawet nie ma jak, z parkingu wyjechały dziś 2 samochody, 2 zdychały na moich oczach, jeden sąsiad się właśnie od drugiego odpala więc się już ze mną pewnie nie podzieli <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> reszta stoi więc albo nie odpalili albo właściciele mają dziś wolne <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Sprawdź sobie może też (tak dla pewności) ładowanie akumulatorka. Oczywiście miernikiem -
zarówno bez obciążenia, jak i z włączonymi odbiornikami prądu (światła, dmuchawa itp.).
Łatwo też poznać, że aku jest niedoładowany podczas jazdy nocą, gdy np. podczas wciśnięcia
hamulca, bądź przełączenia dmuchawy na wyższy bieg przygasają przednie światła.

Oki dzięki, sprawdze jutro jeśli wogóle zapali <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> co do światełek w nocy, nigdy się na tym specjalnie nie skupiałam, ale też nie zauważyłam, aby się przygaszały.. Kurcze, okropna ta zima

Średnio się męczy. Dziś przy -20 C lepiej odpalił niż przy -5 C
A świece wymienione ?

Wymienione jakieś 4tys km temu..

ja kiedyś jak miałem kaszlaka to aku obkładłem styropianem gr.2-3cm i troszke pomagało

heh ważne, że coś dawało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a takie środki ułatwiające rozruch na zimnym silniku działają? Też zastanawiam się czy one są zupełnie obojętne dla silnika... czy np w jakiś sposób nie szkodzą...

Byłam przed chwilą u zuzi odpalić ją przed nocą co by chętniej kręciła rano i lipa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ledwo za drugim razem zapaliła (po 6h od poprzedniego odpalania). Rano, po ośmiu godzinach na 20st mrozie, pewnie nie zipnie... Macie może jakieś sprawdzone sposoby na radzenie sobie w takich sytuacjach kiedy za nic nie chce odpalić? Można ponaciskać gaz przed odpaleniem, odpalać za drugim, trzecim razem, żby się nie męczył. Coś jeszcze? Czy jedynie wyjęcie aku pomoże <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Uważałbym na odmrażacze-ich długotrwałe używanie wypłukuje smar z zamków

Ale jak nie ma innego wyjścia? Dodatkowo mam spray Wurtha on ma jakieś właściwości konserwujące i smarujące i mam nadzieję, że to pomoże utrzymać zamki w miarę dobrej kondycji <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a jak się już tak ostro wkurzę zainwestuję w centralny i chociaż jeden problem zniknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Do uszczelek polecam spray silikonowy (dostępny praktycznie we wszystkich marketach
budowlanych)-kosztuje grosze, a przyjemność otworzenia samochodu na mrozie -16: bezcenna

Hihi wiem wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zakupione, zapsikane uszczelki i zobaczymy co będzie jutro, natomiast zamek zapewne i tak zamarznie a ja się będę wkurzać rano <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> odmrażacz gerwazy juz czeka na użycie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

hahaha to ja w zeszłym roku jak miałem pierwsza zimę z Suzą w pt pojechałem na myjnię w weekend
nie jeździłem to w pon nie umiałem nigdzie wsadzić kluczyka do zamka ale na szczęście
drzwi pasażera okazały się miłosierne i mnie wpuściły a co do odpalania,ja zawsze
wchodzę odpalam i biorę skrobaczkę lub miotełkę i robię swoje a silniczek sobie pochodzi tą
chwilkę i w drogę

Haha też to przerabiałam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zamarznięte zamki plus uszczelki, najpierw modliłam się żeby kluczyków nie połamać, a potem żeby klamki nie urwać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

każdy silnik a olejem mineralnym będzie miał większy problem niż silnik zalany syntetykiem..
u mnie silnik dzisiaj zapalił za 2im razem, taki standard dla tego silnika
za pierwszym kręceniem ledwo kręcił, a za drugim jakoś odpalił..
z tego co zauważyłem, lepiej jest zakręcić 2 razy niż raz długo trzymać, nie wiem dlaczego ale
tak jest u mnie..

Czyli sądząc po waszych opiniach nie mam się co martwić, że z moją Zuzią jest coś nie tak, bo wszystkie tak mają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> też to zauważyłam, przekręcam raz ledwo zipi, więc go długo nie trzymam, przekręcam drugi i jest ciut lepiej, odpala. Za pierwszym razem chyba pobudza się rozrusznik i aku do życia i za drugim jest już łapie. Tak mi się wydaje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Potem sobie chodzi a ja spokojnie odśnieżam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

zimowy rozruch Zuzi? Dodam, że aku jest nowy... Za wszelkie sugestie
prawidłowa regulacja luzów zaworowych ma duże znaczenie.

Yhym, a to jest bardzo skomplikowana sprawa w Swiftach? Tzn czy wymaga specjalistycznej wiedzy, np. znajomości jakiś parametrów?

Mam pytanie , w sytuacji gdy akumulator działa a na mrozie silnik nie odpala .. znaczy kręci ale
nie zaskakuje..wczoraj tak miałem ale po paru sek. odpalił . Niestety dziś jest zimniej a
nie miałem go czasu rano odpalić. Zastanawiam się co zrobić jakby nie zaskoczył wieczorem.
Akumulator jest nowy (niecałe 3 miesiące). Proszę o jakieś rady gdyż to moja pierwsza zima
z Suzą. Słyszałem że są jakieś preparaty rozruchowe ale podobno to szkodzi aucie? Macie
jakieś "swoje metody"

To może i ja się podepnę pod wątek. To również moja pierwsza zima z Zuzią i do łatwych nie należy. Już pisałam, że kiepsko kręci, za Waszymi poradami wymieniałam kable, kopułkę i palec. Ale dziś kiedy temp w ciągu dnia wynosiła -14st (kij wi ile było w nocy) autko ledwie odpaliło po kilku sek, kręcił tragicznie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> i w ogóle cud, że jakoś zapalił. Czy macie pomysły skąd taka postać rzeczy? Jeżdżę na oleju mineralnym (niestety poprzedni właściciel zalał taki) i może on tak gęstnieje na mrozie w połączeniu z trzema garami daje takie rezultaty? Czy Wasze litrówki też tak się męczą na dużym mrozie i czy coś jeszcze można wymienić aby poprawić zimowy rozruch Zuzi? Dodam, że aku jest nowy... Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,
Mam pytanie ile kosztuje eksploatacja Swifta i czy jest awaryjny jakie awarie sie Wam
przytrafiaja (swift z lat 92 - 94 1,3 sedan lub hatchback). Czytalem duzo opini na temat
tego samochodu i prawie wszystkie pozytywne. W tym momencie posiadam cc700 z gaznikiem
aisana i musze powiedziec ze jest dziwny, tzn psuje sie skurkowaniec a bardziej moge
powiedziec ze sie psul, bo po wymianie czesci eksplatacyjnych typu wahacze, uszczelka,
sparciałe weże, rozrząd itp przekroczyl 200 tys i skrzynia sie posypala o czym dawala znac
juz od 2 lat buczac, wiec zdziwionka nie bylo, samochod jest mi czasami potzrebny na
dluzsza trase zwykle 4 razy w roku jakies 800km w jedna strone a tak to pykanie po miescie.
Stąd mam pytanie do fachowcow jaki typ usterek wyskakuje w swifcie czy sa to usterki
uniemozliwiajce jazde czy daja o sobie znac z wyprzedzeniem. Czy warto kupowac z Polski czy
lepiej sciagac cos z Niemiec. Jaki jest dostep do czesci bo o ile w przypadku cc jezeli cos
poleci na trasie to czesci mozna dostac w kazdej dziurze i kazdy mechanik naprawi, o tyle z
suzukiem mysle ze moze byc problem bo slyszalem ze na czesci trzeba czekac dlugo...

Mam swifta już niemal rok. Kupiłam było cacy, blachy spoko, na stacji diagnostycznej też elegancko. Co się okazało, podłoga i rdza... Woda się lała, trzeba było łatać, koszt 400zł plus środki. Więc tu moja rada, jak nawet z zewnątrz nie ma rudej, jest spora szansa, że będzie na podłodze. Warto na to zwrócić szczególną uwagę. Zrobiłam Swiftem ponad 10tys i nigdy mnie nie zawiódł, jak coś się ma zepsuć to sporo wcześniej daje o tym znać. Jeżdżę od niedawna nim w trasy po 300km w jedną stronę i nie boję się, że gdzieś w szczerym polu się zatrzyma i nie ruszy. Ale... Niestety musiałam trochę dołożyć, poza płynami, filtrami i świecami (co się zawsze wymienia) hamulce, łożyska, wahacz, końcówka drążka, kable, teraz mi przekładnia pada, szykuje się wymiana i kolejne koszty. Więc tak ponad tysiak poszedł jak nic, nawet już nie chcę liczyć ile dokładnie. Ale tak czy siak to tylko części eksploatacyjne, cza wymieniać w każdym aucie. Szkoda, że akurat w pierwszym roku uzytkowania. Myślałam o kupnie innego auta, innej marki, ale jakos nie mogę się rozstać ze Swiftem i w sumie już nie zamierzam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Myślę, że mimo wszystko nie pożałujesz kupując to autko.

Niedawno byłem na przejażczce i w zbiorniku mam teraz połowę paliwa- nie ma już stukania. Wydaje
mi się, ze z tym pływakiem to może być prawda. Zastanawia mnie tylko jedno, że taki pływak
potrafi tak hałasować. Chyba nie będę wymontowywał zbiornika bo to raczej nic nie da i
raczej nic nie poprawię (można tylko rozkalibrować wskazania poziomu paliwa, jeżeli będę
majstrował z pływakiem).

Hmm od jakiegoś czasu też mam ten problem w mojej Zuzi, a konkretniej po wymianie płynu hamulcowego i hamulców. To raczej zwykły zbieg okoliczności. Byłam z tym u mechanika, nic nie znalazł, aso też nie. Więc dalej z tym jeżdżę. Puka i na pełnym i na w połowie zatankowanym baku, tyle, że bardzo nieregularnie, puknie czasami raz na tydzień, czasami jeszcze rzadziej. Ewidentnie dźwięk czegoś pływającego. Dziwna sprawa, może to faktycznie ten pływak, tylko czy on powinien tak stukać?...