hm no może po prostu teraz wszystko zaczęło się odzywać,ale jak zrobisz to będziesz miała luz na
dłuuuugooo Suzi to wdzięczne autko sama o tym wiesz tylko jesteś teraz rozgoryczona wizją
kolejnych wydatków,będzie dobrze

Dzięki za pocieszenie <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> denerwują mnie tylko uwagi typu "nie narzekaj, bo się nie psują" tak jakbym sobie zmyślała... nie można uogólniać mówiąc np. że wszystkie blondynki są głupie itp. Akurat moja Zuzka się psuje i tyle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Samochody prosto z salonu się też psują a co dopiero takie ze stażem... nie narzekaj bo Swift
się relatywnie mało psuje...

No i ja się nie zgodzę, że się nie psują... Ja już w niego włożyłam naprawdę grubo ponad tysiąc nie licząc oczywiście podstawowych wymian po zakupie i remontu podłogi, a nawet rok nie minął... Gdyby zliczyć wszystko razem z robocizną wyszłoby pod 2 koła... I co mam się cieszyć? Nie, właśnie narzekam. Sory za OT <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

To calkowicie niezalezna sprawa. Pewnie nie zwracalas uwagi na to wczesniej albo zwykly
prypadek, ze teraz padlo.
Te lozyska sa takie, ze jak zlapie luz to lapie wilogoc/lod/rdze i piach a potem peka wszystko w
drobiazgi. To nie jest grozne, po prostu ciezej masz krecic kierownica chociaz przekladnia
tez dostaje wtedy bardziej
Diagnoza prosta na sluch w dwie osoby. Upewnic sie - wymienic -

Eh to chyba będzie to... Mechanik coś napomknął, mój tato również, Ty mnie utwierdziłeś, ale oczywiście biorę tatę na przejażdżkę... Zestaw naprawczy wystarczy? I kolejna kasa w Swifta, co się miał nie psuć <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

no pewnie ze same superlatywy

Czemu kłamiesz? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Fetor potwierdz to dostane buziaka od Moni a ty ode mnie

Dostaniesz na spocie, jak się wogóle kiedykolwiek zorganizujemy w kraku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

sory za OT

dołączam się

co do tego tarcia
ja też mam czasami takie objawy ale raczej bardzo rzadko
jak słyszę szuranie to zatrzymuję się i wciskam pedał hamulca na maksa i jadę kawałek drogi z
zaciągniętym ręcznym i spokój na pół roku

Wypróbuje jak tylko wytargam Suzę od mechanika (oddany po raz drugi w zw. z przekładnią) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak mowisz, ze miala luzy przekladnia to byla do wymiany albo dokrecenia. To co Ci teraz stuka
to najprawdopodobniej gorne mocowanie McPersona

Tak przekładnia była do wymiany, tata coś dokręcał, ale nie za bardzo pomogło. Sorka, ale ja ciemnota jestem, czemu teraz to stuka? Czy wymiana przekładni byla temu winna? To chodzi o jakieś luzy na łozysku czy coś takiego?

zrobilo sie zimno i przy hamowaniu szczeki nie powracaly do pozycji takiej jak jest cieplo.

Jak sie rozgrzeja to powracaja do pozycji kiedy jest cieplo bo puszcza rdza i ten caly syf co
sie znajduje w bebnie wiec szczeki moga sie "odbic" bardziej.

Hamuja w obydwu przypadkach jednakowo, na oko nie zauwazysz roznicy w "odbiciu" szczeki do
pozycji neutral, a tutaj wchodzi granica kilku mm.

tak jak mowie, naciagana teoria

Heh mam nadzieję, że masz rację, bo nie uśmiecha mi się kolejne wydawanie kasy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to wytłumaczenie w sumie ma sens i tego sie trzymajmy, dzięki wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />

no wlasnie nagrzewaja sie i puszczaja te elementy co tarly o siebie
naciagana ta teoria jak guma balonowa

no tak, ale czemu nie było a jest? Z byle czego się nie pojawiło... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wiadomość skasowana przez m@rek

Wiadomość skasowana przez m@rek

ja tam dzisiaj byłem w Kraku a no Ślązacy to bardzo gościnni są z reguły

Krakuski też <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> w tym miechu odwiedzam podkarpackie i świętokrzyskie, może w lutym się do was przejade przy okazji jakiegoś śląskiego spocika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

jesli masz troche sily (ze zdjec wynika ze silna z Ciebie dzioucha ) to na podnosnik tylnie
kolo tak zeby nie dotykalo jezdni i zakrec rekami kolo. Raz do przodu i raz do tylu.
Jesli przy tym uslyszysz szuranie to napewno cos z bebnami.

Oki tyle to potrafię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nawet do tego siły nie trzeba tylko zimno jest na polku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

P.S. a o jakich Ty zdjęciach mówisz? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

aa mogłaś mogłaaaś jednym słowem pora odwiedzić Śląsk?

to zaproszenie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
A bardzo chętnie jak da się wogóle Zuzią poruszać bezpiecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak zbudujesz od nowa to będzie spokój na dłuuugi czaaaaas szczęka +/- 100/szt. może masz
tylko szczęki do wymiany..widziałem też bęben ale to już ok 180/szt.

Właśnie szczęki są ok, mechanik i mój tata oglądali, zapewne to bębny bo Zuzia lubi tak z grubej rury <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> serio, mam nadzieje, że wkońcu będzie spokój i raczej się jej nie pozbędę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ooo w Katowicach facet za regeneracje przekładni bez wspomy woła 100

Kurcze mogłam wcześniej zapytać, niewiele więcej niż dałam <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

dokładnie,u mnie zaczęło szurać i się okazało,że to bębny z tyłu są do wymiany najpierw szurało
przez parę km przy hamowaniu a teraz już przez całą drogę,jednym słowem przymierzam się do
wymiany i Tobie też polecam

No to mnie pocieszyłeś <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ajaj chyba mnie trafi jak to faktycznie bębny. Normalnie zbuduję Zuzie od nowa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a drogo taka zabawa?

2 lata temu miałem w Swifcie dokładnie takie same objawy. Okładziny tylnych hamulców też
wyglądały na całkiem dobre, ale po ich wymianie "szuranie" ustąpiło.

Okładziny czyli szczęki? Sorki za głupie może pytanie, ale ja jeszcze raczkuję jeśli chodzi o mechanikę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A gdzie kupiłaś tą maglownicę na wymianę? Nową, ze szrotu, czy może dałaś starą do regeneracji?

Kupiłam używaną niby 100% sprawną od gościa z alledrogo, nigdzie indziej nie znalazłam. Używka, bo za regenerację chcieli 350zł plus tam jeszcze jakieś montaże <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> ale sęk w tym, że stuka tylko z jednej strony a stara pukała jakby na całej długości..

ja bym zrobił tak:
1. rozbieram bębny i składam od nowa - jeżeli ta możliwość odpada to
2. daje to do obejrzenia innemu mechanikowi lub
3. olewam sprawę i czekam czy samo nie przejdzie (jedynie w wypadku gdy auto hamuje normalnie,
poza tymi odgłosami)

Właśnie bębny ściągał i było ok.. no nic w takim razie będę zapewne z tym jeździć, chyba hamuje tak jak kiedyś, przynajmniej nie zauważyłam pogorszenia. Staram się po prostu zawsze zwracać uwagę na różne dziwne dźwięki co by jak najszybciej pomóc Zuzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

no to trochę gorzej, bo to może być coś innego, ale co to nie wiem. Dziwne że mechanik nic tam
nie widział, może sprawdź u innego fachowca? A co do wymiany części, to faktycznie Twoja
Suza taka kapryśna? Ja już jeżdżę moim "zgnitkiem" trochę czasu (1,5 roku) ale odpukać, nie
narzekam. Teraz zamierzam się zabrać za remont budy bo uważam że autko jest tego warte.
Gdyby nie to że potrzebuje wersje 5d to bym "se strzelił" jakieś GTi albo przynajmniej
fajnego GSa. Może masz egzemplarz "po przejściach"? sory za OT.

No mechanik oglądał i nic nie widział, co by było nie tak, kazał jeździć jak jest, ale kurcze mi się to nie podoba.. Suzi kapryśna - przekładnia, drążek, hamulce przód, łożyska, kable, kopułka, palec, wahacz i ruda w niecały rok <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> a poza tym jest śliczniusia i miło się jedźi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> choć też marzy mi się GTI bo pod nogą brakuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> proszę o nieprzyznawanie żółtej kartki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

jeżdżę już z tym jakiś czas ale dokładnie to nie powiem ile, bo tak naprawdę to nie
przywiązywałem do tego większej wagi, bo szuranie nie występuje zawsze a jak jest to szybko
"przechodzi", auto cały czas hamuje normalnie więc "olewałem" to. Obserwuj czy ma to jakiś
związek z pogodą (np. wieczorem jazda po mokrej nawierzchni, a rano szura, i czy jak
zahamujesz 2-3 razy to przechodzi. Wg mnie takie objawy mogą wskazywać np. na tworzenie się
nalotu ( może tworzy się taki powierzchniowy nalot korozji na bębnie, a potem szczeki go
ścierają)- czy tak faktycznie jest i czy to ewentualnie normalne zjawisko to już trudno mi
powiedzieć. Może ktoś z kolegów się wypowie.

Szura zawsze, czy było sucho czy mokro. Przechodzi, ale nie aż tak szybko. Dziwi fakt że nie było tak zawsze. Może faktycznie jest tak jak piszesz a przynajmniej mam taką nadzieję, bo już mi się nudzą wymiany części <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />