http://video.google.com/videoplay?docid=-8709671960945041399&q=fiat+punto
" sprzedali " mecz , ale co tam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Posty napisane przez Alpina
-
Ferrari vs Punto GT
-
RE: Lubię prawie tylko szybkie i sportowe
Wolał bym Chargera albo Chalengera
Taki jak z filmu .......proszę bardzo <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
RE: a co sadzicie o tym autku?
Na krętej drodze Subaru może okazać się szybsze mimo
mniejszej mocy. Poza tym jest też lżejszeZapewne <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jednak aż boje się pomyśleć ile elektronicznych systemów kontroli trakcji ma to M-6 , a straty mocy przy jednej osi są zdecydowanie mniejsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: a co sadzicie o tym autku?
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=28959&highlight=impreza
moim zdaniem lepsze od m6 bmw
Tylko do europy ta wersja prawdopodobnie nie trafi , Japończycy najlepsze wersje subaru sprzedają u siebie ewentualnie w USA .
Niestety w konfrontacji z >500 KM M-6 subaryna wypada blado .
Podoba mi się nowy koncept cifa , i ten motorek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
http://www.mugen-power.com/concept/dominator/ -
RE: Co sądzicie o tym autku ??
Będzie bardzo szybki i równie wściekły
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
...a przy tym nie będzie kosztował 200 000 oiro <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
...tylko trzeba dospawać mu przód <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
RE: Lubię prawie tylko szybkie i sportowe
bezkompromisowe to jest to:
Pewnie że tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> , niestety zupełnie poza zasięgiem .
-
RE: Lubię prawie tylko szybkie i sportowe
Wózki. Bezkompromisowe, brutalne, niewygodne,
spartańskie, małe, ciasne, głośne i diabelnie
szybki - po prostu wredne...Zatem bardzo powinna Ci przypaść do gustu nowa Alfa .
Satysfakcja z jazdy jest w stantarcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Suzuki .
Oglądam autka sprzedawe za oceanem i jestem żdziwiona .
To jest Suzuki Reno, auta Daewoo sa na niektorych rynkach sprzedawane jako Suzuki ? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
http://www.suzukiauto.com/ -
RE: ŚWIĘTOKRADZTWO!!!!!!!!!!!!!!!
.. Poprostu
cios poniżej pasa.Taki znaczek kłuje w oczy
cholernie...(przynajmniej mnie.)Dokładnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Cały Civic Club jest conajmniej zniesmaczony <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
tym niecnym faktem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: Jednak francuz ....
To była moja faworyta : Alfa - 159 . <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Jednak francuz ....
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
1. Reno Clio .
2. VW Passat .
3. Alfa Romeo 159
4. Bmw serii 3
5. Mazda 5 -
Jednak francuz ....
......otrzymał tytuł : Car of the year 2006 .
Jak Wam się pododa ? -
RE: zamarzyło mi się ...
Kupić kiedyś trabanta 1,1 i wsadzić do niego silnik od
jakiegoś szybkiego golfa i zrobić z niego
wyjadacza.....
A tego trampka zrobił gość z mojej dawnej licbudy na
dyplom:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C630649
Ehhh, mieć kiedyś czas, garaż i kase na realizacje
takich marzeń ...
Tak wiem, naczytałem sie na cartoon trabant o trabim 1,6
GTI maximusa.Jakiś czas temu na jakimś niemieckim kanale pokazywali policyjny filmik z kamery patrolu drogówki .
Fiacik 126p. na polskich tablicach pomykał sobie z " autostradową" prędkością lekko ponad
160 , a czasem przyśpieszał do 180 km/h .
Policjanci zatrzymali podejrzanie zbyt szybkie autko .
Jacy byli zdziwieni jak zobaczyli że właściciel zamontował za swoim siedzeniem silnik 1,6 boxer i skrzynię biegów Alfy 145 .
Polak potrafi <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
RE: Jakie auto kupić?
PS. W tym modelu zastosowano seryjnie jeden z
najwiekszych silnikow, nawet do czasow dzisiejszych
zajmuje niezle miejsce jesli chodzi o pojemnosc
czyli V8 6900cm3Czym jest "motorek" tego MB wobec V-8 Cadilaka Eldorado z 74 r. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
8200 cm3 ! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
" Żelaza" wystarczyłoby na conajmniej dwie S klasy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na dużego zawsze znajdzie się większy . <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: honda - odwrotnie silnik
to moze przekona Cie to ze rolka napinacza jest po
drugiej stronie niz w normalnym aucie, a z tego co
wiem rolka jest zazwyczaj po tej stronie paska
ktora jest 'luzniejsza" gdy silnik pracuje.
to jest powiedzmy merytoryczna czesc dyskusji. reszta po
prostu swiadczy o Twojej kulturze, moze przy
odrobinie checi to zobaczysz. ja szanuje ludzi z
ktorymi dyskutuje i nie obrazam nikogo a obrazek
ktory zamiescilas jest bardzo pouczajacy, choc w
zamierzeniu byl zapewne zlosliwy. zobacz widac na
nim gdzie jest napinacz paska i odwroc strzalke w
druga strone.Napisz to tu : http://www.civicklub.pl/fi/portal.php
lub tu: http://www.hondatech.pl/
..........poczekaj na odpowiedz ,
Wróć i zadaj relacje . I proszę nie rozśmieszaj mnie więcej : <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
RE: To moze fotki naszych autek z malym opisem?
Ładna Cytrynka i w jedynym słusznym kolorze . <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jednak ja wole tradycyjne " zegarki " , no ale to rzecz gustu .
Bezawaryjnej jazdy <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> -
RE: honda - odwrotnie silnik
nie o to mi chodzilo zeby dyskutowac co jest
nowatorskie . po za tym ja nie mowie o v-tecu.Zgoda , wykładasz się na Sohc więc VTec zupełnie Cię przerasta .
chociazby wymiana paska rozrzadu.
Pasek i rolkę napinacza wymienił mi tegoroczny absolwent " samochodówki " w czasie 1h 30 min bez problemu . W silniku 2,0 Mazdy 626 doświadczony mechanik ma co robić przez 2-3 h.
lub wyjecie popychaczy
zaworow. w mazdzie sohc jest to jeden element a w
civicu jest to 20elementow polaczonych ze soba tak
ze sie rozpadaja i trzeba miec 3 rece zeby je
dobrze wpasowac.Znowu przesadzasz .
To co byś powiedział o głowicach silników T. S. w Alfach R.dla mnie zadne, ale ciekawi mnie to dlaczego w tym
silniku jest inaczej, dlatego zalozylem ten watek.
tak, ale wyobraz sobie silnik ze skrzynia. a teraz
wyobraz sobie komore silnika. zamiast ten element
wlozyc centralniePoprzecznie a jednocześnie centralnie zamontowany silnik w komorze a gdzie miejsce na skrzynie biegów ? patrz uważnie jak podnosisz maskę , w Swifcie GTI też masz centralnie ? Zdecydowanie jest przesunięty w prawo poniewarz po lewej masz skrzynie biegów która też powinna się zmieścić w komorze , w Cifie jest odwotnie .
,> jest on umieszczony tak, ze
paski sa dosuniete maxymalnie do lewej strony
komory silnika, a z prawej jest pusto. nawet w celu
ulatwienia serwisu mozna bylo silnik przesunac o
10cm w prawa strone. stad moja koncepcja rozkladu
masyWiesz mawet 20 mm trudno by go było przesunć , pochyl się i patrz na skrzynie biegów i jej zamocowanie do dolnej części nadkola , widzisz tam jakieś miejsce na przesunięcie całej jednostki ?
brawo, znowu popisujesz sie swoja wiedza na temat tego
niesamowitego samochodu.Jeśli już ktoś tu się popisuje to tylko Ty i trudno te Twoje wywody nazwać wiedzą .
dlatego uchodzi za wzorzec, ze ma szeroki rozstaw
kol i nisko umieszczony silnik. to jak pewnie wiesz
obniza srodek ciezkosci, przez co auto lepiej
prowadzi sie w zakrecie. nie ma sie to jednak nijak
do tego o co mi chodzi czyli dlaczego silnik nie
jest centralnie tylko z lewej strony.Znowu swoje , masz manie prześladowczą osi symetrii ?
Zobacz jakie jest umiejscowienie w komorze jednostek BMW , wzdłużnie zamontowany silnik i tylny napęd dają takie możliwości , poprzecznie niestety nie .widac ze Twoja wiedza jest czysto teoretyczna a nigdy
nie zagladalas chyba pod maske swojego samochodu.Na jakiej podstawie wypisujesz takie bzdury ?
.silnik w hondzie o ktorej mowie kreci sie w lewo.
nie ma co do tego zadnych watpliwoscKolejna bzdura , kręci w prawo .
jesli bylo
by tak jak mowisz to jak wytlumaczysz to ze mimo,
iz silnik jest odwrotnie to kolektory dolotowy i
wydechowy sa w tych miejscach co w silniku ulozonym
"normalnie" ?A co ma do rzeczy kolektor dolotowy i wydechowy , ich umiejscowienie wynika z konstrukcji kanałów głowicy i zupełnie nie ma znaczenia w jakim kierunku kręci się wał korbowy silnika . Co do " lewych" obrotów znam tylko jedną taką konstrukcję , dwucylindrowy motorek Fiata CC 700 , ten kręci w lewo , ale nie jest to żaden z silników Hondy Civic 5 gen.
sporo rzeczy. najwiekszy jednak problem polega na tym,
ze poniewaz silnik kreci sie w lewo, srube na wale
korbowym trzeba dokrecac z wielka sila, wiec
problem jest z jej odkreceniem. problem jest tez z
robieniem czegokolwiek w okolicach paska bo jest
tam po prostu malo miejsca!Jest go pod dostatkiem , jest wiele konstrukcji gdzie wymiana paska rozrządu wymaga demontarzu osprzętu i kilku osłon ale nie w przypadku D15 B2 .
i na koniec taka uwaga. chcialem sie dowiedziec jakie sa
zyski z tego, ze silnik ulozyli odwrotnie.
ewentualnie podzielic sie z innymi moimi
spostrzezeniami na temat drobnych trudnosci w
obsludze tegoz silnika. uwazam ta dyskusje z Toba
za bezsensowna, bo jestes przekonana o doskonalosci
hondy, a ja mowie tylko co zauwazylem. zgadzam sie
w pelni, ze to fajny samochod. jednak mam Suzuke z
tego samego rocznika i jest ona duzo prosciej,
bardziej "user friendly" skonstruowana.To pogratulować .
Swoją drogą dziwi mnie fakt że zakładasz wątek i piszesz konpletną bzdurę o rzekomo lewych obrotach silnika D15 B2 Hondy civic po czym bardzo się irytujesz pisząc następne , idziesz w zaparte i nie wiesz jak się wycofać ?
Czy irytuje Cię że jako kobieta dyskutuje tu na tematy techniczne i zwracam CI uwagę . <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
RE: honda - odwrotnie silnik
skoro mowisz nowatorskie, ok nie wiedzialem ze uzyli go
w 75 roku. moze wtedy bylo nowatorskie, ale skoro w
tym silniku z 92 jest nadal to juz nie jest takie
nowatorskie ale nie wazne, bo nie o to mi chodzilo
zeby dyskutowac co jest nowatorskie i kto pierwszy
uzyl sohc 16v.Dlaczego nie .
Mogę podać wiele przykładów nowatorskich rozwiązań w konstrukcji silnikow zastosowanych po raz 1-szy przez honde właśnie w modelu Civic .
Począwszy od 1-szej generacji z 1972 r. gdzie zastsowano silnik 1,2 z blokiem wykonanym ze stopów lekkich , zamontowany poprzecznie , napędzający koła przednie .
VW golf -1 uważany przez wielu za wzór w klasie compakt ukazał się w 1975 r.
Aby się nie rozpisywać przeskoczę od razu do 5-generacji Hondy Civic z silnikiem 1,5 który tak krytykujesz a który w wersii Vtec-e jako pierwszy palił sporo pomiżej 5 l. / 100 km. wygrywając prestiżowy konkurs ADAC " Eco tour of Europ "tak to prawda jestem garazowym mechanikiem i otwarcie
krytykuje rozwiazania konstrukcyjne hondy. to ze
ich silniki sa niezawodne ma sie nijak do prostoty
obslugi,Konkretnie jakie czynności obsługowe są aż tak utrudnione w tym silniku ? bądz precyzyjny .
co powinno byc jasne nawet dla Ciebie. ja
stwierdzam tylko fakt, ze rozbierajac silniki
suzuki, mazdy i hondy zauwazylem, iz honda jest
slabo przemyslana pod wzgledem prostoty obslugi.
ponadto tak jak silnik od suzuki jest bardzo
prosty, mazda wydaje sie byc taka sama tylko ciut
powiekszona, tak honda to zupelnie inne ulozenie
silnikaZgadza się , ale jakie ma zanczenie strona po której znajduje się napęd rozrządu oraz część osprzętu silnika . Jeśli chodzi o prawidłowe rozłorzenie mas w komorze po przeciwnej stronie znajduje się sk. biegów , chłodnica , aku . Poza tym ten model do dziś może uchodzić za wzorzec jeśli chodzi o wywarzenie i właściwości jezdne .
i na dodatek kreci sie w odwrotnym
kierunku. to mnie zaciekawilo i chce sie dowiedziec
czemu tak jest...Nonsens .......wał korbowy tego silnika jak i wszystkich znanych mi silników spalinowych obraca się w prawą
stronę , wszelkie śr. mocujące koła pasowe rozrządu i osprzętu posiadają więc prawe gwinty , kręcisz nimi w prawo (zgodnie z obr. wału) dokręcasz śr. Co oznacza w/g ciebie " odwrotnie" ?a wyjasniajac ja tez nie czuje sie madrzejszy ani lepszy
od inzynierow japonskich. tylko zauwazam, ze jakos
inzynierowie Suzuki i Mazdy sa w stanie wymyslic
cos prostego i niezawodnego, a ci od Hondy tylko
niezawodnegoW dalszym ciągu nie precyzujesz ....co ?..... jest takie skonplikowane w tym silniku wszględem silników innych marek .
-
RE: honda - odwrotnie silnik
. Więc kto był pierwszy ?
a czy ja pisalem ze suzuki było pierwsze
napisalem ze w suzukach tez jest stosowaneSie tu uwzieli dziś na mnie <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />