udalo sie wreszcie przszczepic tapicerke drzwi z felicji.bylotroche pracy,musialem wyciac fragment poszycia wewnetrznego tylnich dzrwi zeby pasowali,wymienic zamki na takie z ciegnami bo te byli z linka pare otworow i gotowe...www.polskajazda.pl/Samochody/Skoda/Favorit/30828 A ładnie ładnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) a powiedz widziałem na fotkach z przodu ze w lampach niemasz tych kloszy pomarańczowych w kierunkach .. tylko chyba żarówki widac .. jak wyciągnołeś te bańki pomarańczowe ??masz jakis przepis ?? pozdro

Najlepiej je pomalować proszkowo. Zwykły lakier łatwo zadrapać i będzie rdzewiało.

zapraszam do obejzenia efektu pracy nad tylem mojej fav...http://www.polskajazda.pl/Samochody/Skoda/Favorit/30828 niektorzy uzytkownicy polskiej jazdy to debile , napizane jest sprzedam a oni zycza powodzenia w robieniu tuningu <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

witam,planuje remont silnika w mojej fav 92' i mam pytanko ile moze taka operacja kosztowac?z tego co wiem zestaw remontowy kosztuje 350 zeta... Zalezy jak dokładny remont chcesz robić.Ok.1000-1700 w moich stronach.

to ile razy rejestrujesz to samo auto? Czepiasz się słów. Miałem rejestrowane 2 razy. Raz przerejestrowane na mnie, drugi ukradli mi blachy <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> A tak w ogóle, to jeżdżę na przegląd do SKP, żeby mi podbili dowód rejestracyjny. Taka procedura jest wykonywana raz do roku. Ponieważ moje autko ma już 16 lat. Być może masz nowe autko i taka procedura Ciebie nie obowiązuje. Proces taki zaczyna się chyba po 5 latach od daty produkcji auta, ale nie jestem pewien. Zresztą w dowodzie masz data następnej kontroli/rejestracji. Poza tym wszystko zależy od tego czy masz sprawne autko, jeśli nie - nie dostajesz pieczątki i nie powinieneś poruszać się pojazdem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jak poszerzyc felgi?gdzie to zrobic i jak to powinno byc zeby bylo ok? Powiem tak: W dobie dzisiejszego dostępu do felg we wszelkich rozmiarach, wzorach i łatwości załatwienia sobie ich - poszerzanie felg nie ma najmniejszego sensu - jest to po pierwsze pracochłonne, po drugie drogie, po trzecie nie masz gwarancji, że będzie to bezpieczne. Ale jeśli ktoś się uprze: HTL w szczecinie p. Szeliga na ul. Wawelskiej 10a w Żyrardowie p. Maandera w Mikołowie [mogę podać telefon] Luboń, ul. Podgórna 9 [wielkopolska] bezpieczniej wychodzi zamówienie kultówek z Niemiec, albo Stanów...

jak bym mial taka podloge to by mi bylo wstyd sie tym chwalic tylko bym cos z tym zrobil No ale zdjęcia całkiem ciekawe, można zobaczyć czego się można spodziewać po demontażu tapicerki. Ja robiłem to kilka dni temu. Na szczęście rdzy było tylko trochę powierzchownej w okolicy tego otworu w rynience. Za to filc kompletnie mokry. Otwór zakleiłem, mam nadzieję że teraz będzie ok. Miałem też wodę z prawej strony, ale rdza chwyciła tylko metalowy korek, który nie trzymał wcale. Wyczyściłem, uszczelniłem silikonem i też chyba powinno być ok, no chyba że ta woda to nie szła od podłogi tylko od szyby, no ale to się okaże po jakimś czasie. W sumie jak wymacałem wodę na filcu, to myślałem że będzie jakaś tragedia podobna do tej ze zdjęć, ale na szczęście było całkiem nieźle. Z tyłu wszystko ok.

witam mam fav z 92 z przebiegiem 140000km,przy wyzszych obrotach kopci.poza tym male wycieki chyba glowica i ubywa plyn zchlodnicy.czyzby konieczny remont?jesli znacie podajcie orientacyny koszt remontu 100 % uszczelka. juz w 2 skodach wymienialem sam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> tylko najlepiej dac glowice do sprawdzenia i jak sa wzery to splanowac. W jednej jak poskladalem to nie ubywalo plynu tylko sie gotowal i okazalo sie ze w glowicy przy zaworze jest pekniecie. I musialem zalozyc inna glowice. A koszt remontu to zalezy czy chcesz to robic sam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja kupowalem... uszczelke pod glowice, uszczlke miedzy kolektorem a 2 rurka, uszczelke pod pokrywe zaworow (cieklo), 2 gumki tam jak sie dokreca pokrywe zaworow, olej, filtr oleju, filtr powietrza. uszczelka pod glowice orginal 23 zl uszczelka na 2 rurke okolo 6 zl filtr powietrza 8 zl filtr oleju 8 zl olej lotos mineralny 15 W 40 5L 60 zl mechanik mi powiedzial za robote 150 zl <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Ale ja wolalem sobie to sam zrobic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i pamietaj ze musisz pozniej wyregulowac zawory jak wszystko poskladasz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> POZDRAWIAM

przy wymianie filtra paliwa uslyszalem syczenie dochodzace z weza wychodzacego z wspomagania hamulcow a jak wsiadlem to okazalo sie ze wspomaganie padlo i pedal twardy jak kamien.czy moge ten wezyk sam wymienic i czy bedzie potrzebne odpowietrzanie? wężyk sam wymieniasz. Nic nie trzeba odpowietrzyć. profilaktycznie możesz sobie jeszcze wymienić zawór zwrotny serwa i króciec kątowy przy serwie. tylko wąż kup sobie gruby ze zbrojeniem najlepiej zatopionym w gumie, ja w favo też wymieniałem i z węża ze zbrojeniem na zewnątrz nie byłem zadowolony. Dopiero po zmianie było cudnie.

Do wyboru do koloru... http://www.tuning-skoda.sk/pl/?section=1&id_folders=51

Ale to jest specjalnie tak pomyślane. Kabel do akumulatora służy do podtrzymania pamięci w radiu a ten do zapłonu ma umożliwić działanie radia tylko przy włączonym zapłonie, żeby włączone radio nie wyładowało akumulatora jak ktoś je zapomni zgasić. Ja nie zapominam wyłączyć radia więc mnie się ten pomysł wydaje bez sensu bo mogę mieć ochotę słuchać radia w czasie postoju i nie będę wtedy trzymał kluczyka w pozycji zapłon, więc kable zwarłem, tak aby radio działało zawsze kiedy mam ochotę. Ile prądu ciągnie podtrzymanie pamięci nie sprawdzałem. Taka cena nowoczesnej elektroniki, w starej był mechaniczny wyłącznik i radio nic nie ciągło.

nie swieci mi sie kontrolka cisnienia oleju mimo jego braku.stan bagnetu...suchy.czujnik czy kable w desce? A jak przekręcasz kluczyk w stacyjce to też się nie pali wtedy, gdy inne się palą? Żarówka padła

Czasem można trafić na allegro. Ja tak kupiłem zapasowy komplet za jakieś 100 zł, razem ze wstecznymi, bo te też są ciemniejsze od standardowych. Takie lampy często były montowane w Anglii więc szukaj w jakiś anglikach przywiezionych do rozbiórki.

kup sruby plywajace i bedzie ok, z 2mm sobie poradza te srubki Poradzic poradza, ale plywaki drogie jak cholera. Lepiej te felgi sprzedac i kupic pasujace (np. poldek, kant)

poszukuje bialoczerwonych tylnich lamp do favoritki gratulacje <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />