[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV

[indii]

Cyferki fajne Przed strojeniem, wynik podobny do mojego. Mam nadzieję, że po strojeniu będzie podobnie u mnie

Do setki coś się cienko rozpędza

Tylko na tym wykresie widzę pewien błąd. Moc i moment to wartości nie na kołach

[ubek19]

Myślę że to przez koła, lekkie nie są. Spróbuj na serii 14'

Od tych dziur głowa boli, tak łupie.

[MKV]

Do setki coś się cienko rozpędza

Przy 2400 ma jakby zająknięcie - troszkę się w tym miejscu zalewa ale Chester narazie mi nie dla bezpieczeństwa nie zubożył za bardzo mieszanki w tym miejscu bo lepiej za bogato niż za ubogo Ciągnie płynnie od 3000obr a kopa dostaje od 4000 aż do 7500 - musimy popracowac nad samą górą obrotów jeszcze.

Tylko na tym wykresie widzę pewien błąd. Moc i moment to wartości nie na kołach

Tak - wiem - pisałem o tym wcześniej

[MKV]

Myślę że to przez koła, lekkie nie są. Spróbuj na serii 14'

Już niedługo zimówki założę

Od tych dziur głowa boli, tak łupie.

Polskie drogi

[ubek19]

TUTAJ kółka zamawiałeś?

[MKV]

TUTAJ kółka zamawiałeś?

Tak, od Hubanka a co? Spoko koleś - to dzięki niemu u Chestera stroję Swifta
Fajna ma Astrę GSI

[MKV]

Dziś zmierzyłem kompresję jak to teraz wygląda a wygląda dość dziwnie:

Cyliner #1 - 15,1
Cyliner #2 - 14,3
Cyliner #3 - 14,1
Cyliner #4 - 13,9

Dziwny konkretnie jest cylinder #1 bo ma tajemniczo wysoką kompresję jak na takie wałki rozrządu - ktoś ma pomysł dlaczego tak może być?

[Hellsin]

echhhh te tłoki

[Erde]

Dziś zmierzyłem
kompresję jak to teraz wygląda a wygląda dość dziwnie:
Cyliner #1 - 15,1
Cyliner #2 - 14,3
Cyliner #3 - 14,1
Cyliner #4 - 13,9
Dziwny konkretnie
jest cylinder #1 bo ma tajemniczo wysoką kompresję jak na takie wałki rozrządu -
ktoś ma pomysł dlaczego tak może być?

Aku Ci mógł trochę siadać i słabiej kręcić z każdym kolejnym pomiarem a to może mieć wpływ na wynik. Spróbuj doładować aku i zmierzyć jeszcze raz zaczynając od ostatniego cylindra.

[MKV]

Aku Ci mógł trochę
siadać i słabiej kręcić z każdym kolejnym pomiarem a to może mieć wpływ na wynik.
Spróbuj doładować aku i zmierzyć jeszcze raz zaczynając od ostatniego cylindra.

Może cos w tym jest bo faktycznie tak się wyniki układają. Z drugiej strony aku jest naładowany i codziennie jeżdżę Swiftem okl 20-30km więc powinien miec moc.

Tak czy tak razem z Hubankiem (on mierzył) byliśmy zaskoczeni tak wysoka kompresją na pierwszym cylindrze na tych wałkach.

[MKV]

Oto customowa próba połączenia ognia i wody - ciszy z fajnym brzmieniem - narzeczona już nigdy nie będzie mogła narzekać na brak lusterka

[likaon]

Wygląda dość niepozornie, toż to przelot ? Chciałbym usłyszeć, jak to brzmi

[fetorman]

Dziś zmierzyłem
kompresję jak to teraz wygląda a wygląda dość dziwnie:
Cyliner #1 - 15,1
Cyliner #2 - 14,3
Cyliner #3 - 14,1
Cyliner #4 - 13,9
Dziwny konkretnie
jest cylinder #1 bo ma tajemniczo wysoką kompresję jak na takie wałki rozrządu -
ktoś ma pomysł dlaczego tak może być?

ja po walkach mialem 16 na kazdym

[Erde]

ja po walkach
mialem 16 na kazdym

Ale Ty miałeś chyba ze 3cm nagaru na tłokach

[fetorman]

Ale Ty miałeś chyba
ze 3cm nagaru na tłokach

eee tam cichoo byyyc

[likaon]

A tak apropo nagaru, zbyt uboga czy zbyt bogata mieszanka powoduje nadmierne powstawanie ?
i czy słaba iskra może być powodem niedopalania się mieszanki ?
Czysto teoretyczne pytania.

[MKV]

Wygląda dość niepozornie, toż to przelot ? Chciałbym usłyszeć, jak to brzmi

Też chce usłyszeć jak on brzmi, ale muszę an to jeszcze poczekać aż go założę
I nie jest przelotowy tylko komorowy bo ma być cicho z lekkim pazurem - wystarczy, że silnik słychać wyraźnie :]

[likaon]

Halo halo panowie, na facebooku ujrzałem że owe auto startuje w konkursie "My Way of life!" więc wchodzimy, szukamy, głosujemy

[MKV]

Halo halo panowie,
na facebooku ujrzałem że owe auto startuje w konkursie "My Way of life!" więc
wchodzimy, szukamy, głosujemy

No prosze wypatrzył

No dobra - jeśl iktoś ma konto na Facebooku i chciałby mnie wspomóc to proszę wejść TUTAJ i kliknąć LUBIĘ TO!

[ubek19]

zalajkowałem TO

mi sie wydeszek podoba, oby była poprawa na nim.

a co do tej kompresji to zawsze na pierwszym jest najwyższa wartość, aku jak by był slaby to by było słychać ze słabiej kreci, chyba ze wcześniej był juz podmęczony.
ja bym sie bardziej zastanawiał nad tym dlaczego jest taka różnica miedzy 1 a 4 cylindrem.

szklanki mejbi ?

jaka mniej więcej powinna być kompresja na tych 260-tkach i silniku po remoncie?