[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV

MKV

Tak czy inaczej,
dwa razy na wałkach Catcams 622 urwało mi zawór. W jednym przypadku po 120 km
oesowych, w drugim po 80 km oesowych. Na wałkach 604 jest spokój... znaczy się chyba
głupoty wcześniej pisałem hehehe... 604 Catcamsa są ok. 622 są be.

To w końcu dla mnie byś bardziej polecił 603 czy 604 ??
Czy może Piper Cams które mają relatywnie niewielki wznios zaworów 8.64mm ??
http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/product.php?pid=SSBP270H

Toydols

604 będą ładnie działać. I jeśli tylko popychacze są sprawne i trzymają zewnętrzny wymiar to na tych wałkach naprawdę przyjemny motor się robi. Trzeba tylko założyć regulowane kółka i porządnie to wystroić.

MKV

604 będą ładnie
działać. I jeśli tylko popychacze są sprawne i trzymają zewnętrzny wymiar to na tych
wałkach naprawdę przyjemny motor się robi. Trzeba tylko założyć regulowane kółka i
porządnie to wystroić.

Kółeczka regulowane mam od dawna. Masz jakieś sugerowane ustawienia dla tych wałków?

Erde

To w końcu dla mnie
byś bardziej polecił 603 czy 604 ??
Czy może Piper Cams
które mają relatywnie niewielki wznios zaworów 8.64mm ??

Poczytaj jeszcze o kanadyjskich wałkach 3tech - dużo osób na teamswifcie ma i sobie chwali.
Robię różne profile - mniej lub bardziej agresywne.

MKV

Poczytaj jeszcze o
kanadyjskich wałkach 3tech - dużo osób na teamswifcie ma i sobie chwali.
Robię różne profile

mniej lub bardziej agresywne.

Nie słyszałem o nich ale i z drugiej strony dawno tam nie zaglądałem. Na pewno sprawdzę. Ciekawe tylko jakie ceny i koszty sprowadzenia...

Erde

Nie słyszałem o
nich ale i z drugiej strony dawno tam nie zaglądałem. Na pewno sprawdzę. Ciekawe
tylko jakie ceny i koszty sprowadzenia...

400$ wałki na gotowo + ok 150$ przesyłka lotnicza.

likaon

U mnie ciągle leżą 3techy Są robione na oryginałach, nie od postaw.
Model 3-tech 212/340 by Super1y.

Colin

Nic nie testowal?
Sprzedac nie chce?

likaon

Chciałem kopiały zrobić ale są inne wydatki cały czas, leżą, jeść nie wołają a zawsze ktoś będzie je chciał

MKV

Ma ktoś pomysł czemu mogą być zbyt wysokie obroty biegu jałowego? Są na 1700obr i nic nie pomaga żeby je zmniejszyć.
Podmieniłem przepływomierz, komputer, zawór ISC (Idle Speed Control) a dolot wydaje się być szczelny.

Linka gazu nie jest naprężona.

Ma ktoś jakiś pomysł?

Dżizas

Pokręć śrubą regulacyjną?

none7

za mało płynu w chłodnicy

likaon

Ja ostatnio dostałem lekcję gdzie ta śruba jest i jakie cuda robi
Strasznie mi gasł bo miałem za niskie.
Obecnie jest szatan, a przy niskim poziomie płynu w chłodnicy to obroty przypadkiem nie falują ?

none7

podniesione są przy niskim stanie. walniety TPS też potrafi pochrzanić obroty

MKV

Wiem o ślubie ale nikt jej nie ruszał a obroty wzrosły. Ale okazało się ze to faktycznie ona nie wiem jakimś cudem.

Dżizas

Gdyby każda część nie miała zakresu swojej pracy i trzymała sztywno parametry bez względu na cokolwiek to różnego rodzaju regulacje nie byłyby potrzebne.

likaon

No nie oszukujmy się, jest coraz zimniej wieczorami, więc każdy co nocny postój może zrobić psikusa.

MKV

Po zmianie wałków na seryjne problem przesunął się na 6500obr/min + problemy z parcą zimnego silnika (gaśnięcie ibardzo ciężka praca) skłoniły mnie to wymiany szklanek gdyż je uznałem za winowajce i.....

... wreszcie oficjalnie mogę uznać problem za rozwiązany - powodem były właśnie szklanki - te co miałem niby wszystkie były twarde jak należy ale po włożeniu nowych problem od razu zniknął WRESZCIE!!!!!

Silnik obecnie jest na seryjnych wałkach i tutaj pobawię się w kręceniu kółkami (czytałem o pozytywnych efektach +4 stopnie na dolocie i +2 stopnie na wydechu) więc z czasem zobaczymy co i jak... a potem zbieram chyba kasę na 3tech albo na CatCams...

BPX33

No to ile lat Ci się zeszło zanim doprowadziłeś auto do stanu używalności?

Hellsin

głupie pytanie - gdzie dostałeś nowe szklanki idealnie pasujące i z czego są ?