Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości

[Boxxing]

W sumie, jakby
trochę się pobawić to może i da się przedłużyć zderzak z mk3, poprzez zderzak ori
sedanowski, spawanie plastiku, szpachla, nity, takie cuda gdzieś widziałem apropo
przedniego zderzaka z vectry.
Wracając, ładna ta
biała bestia, felgi robią robotę

szpachal popeka poniewaz zderzak pracuje

[adamo81]

W sumie, jakby
trochę się pobawić to może i da się przedłużyć zderzak z mk3, poprzez zderzak ori
sedanowski, spawanie plastiku, szpachla, nity, takie cuda gdzieś widziałem apropo
przedniego zderzaka z vectry.

To może jak kupię następnego sedana np. mk4-5

Wracając, ładna ta
biała bestia, felgi robią robotę

Trochę na tym zdjęciu mało widać prosimy o następne

[plastekk]

ok, druga fotka czyli swift wesele edition

[adamo81]

Ładnie ta polerka rantów wyszła

A te magnezówki przymierzałeś?

[MKV]

Oryginalna wiadomość napisana przez: Krzemol1994

A czerwony to ten z Allegro za 3kafle z kawałkiem co stał niedawno.

Tak - ten z drewnianą kierownicą z Mińska Mazowieckiego bodajże

Oryginalna wiadomość napisana przez: Adamo81

A ten czerwony to jaka przyszłość go czeka?

Tez mnie to zastanawia bo poza nadkolami podobno ma zdrową blachę od spodu.

[ubek19]

teraz to moze i ma zdrowa podłoge bo nowo wspawaną

[MKV]

teraz to moze i ma zdrowa podłoge bo nowo wspawaną

Z tego co wiem to progi - ciekawi mnie jak reszta. Jak będzie bardziej sucha pogoda to się przejadę obejrzeć.

[plastekk]

jako że lubię wyzwania to postanowiłem auto przeistoczyć w bardziej rodzinny , wygodniejszy samochód za sprawą wydłużenia 5 biegu , tak by na trasie się nie męczyć hałasem , wysokim spalaniem etc

przyjechały elementy ukladanki

operacja sie powiodła i po wnikliwych wyliczeniach Toydolsa wyszło na oponie 175/60/14 2930rpm gdzie w serii jest ok 3300-3400rpm oczywiście na 5 biegu przy 100km\h.
teraz powinno być cicho , wygodnie i dużo szybciej w trasie + zapewne niewielka oszczędność. Potestuje auto i dam znać jak zachowuje się z wydłużoną skrzynia , czy ma siłe itp.

Auto dostało także nowego TPSa prosto z Japonii który trzyma idealnie parametry książkowe , koszotwał kupe kasy ale fajnie jest mieć w jedynego w pełni sprawnego TPSa w Polsce

Ogarnięte zostało LPG , bo auto nie chodziło na niej w ogole do momentu wstępnego rozgrzania silnika , teraz pali od strzała i zachowuje się normalnie . Został zastosowany zestaw naprawczy elektrozaworu na parowniku

Poczyszzona kopułka i palec bo zaszły rudym nalotem. Palec i kopułka YEC'a mają ok 40tyś przelotu , palec w stanie bdb ale kopułka już lekko wytarta i posiada wżery na końcówkach , w najbliższym czasie do wymiany. Swiece Denso ok 30tyś km na razie chyba się trzymaja

Raport spalania na ori filtrze + wkładka KNa to ok 8.5l w trybie mieszanym , na grzybku HKSa ok litr więcej. Mowa oczywiście o LPG.

Niedługo dojdzie też długo wyczekiwane zawieszenie! Swifcik dostanie masę fajnych gratów , mam nadzieje że się odwdzięczy bezawaryjną pracą

[adamo81]

Piątka ze skrzyni 1.3 8V?

Podeszłaby pewnie bez kombinacji i też jest na piątce przy setce niecałe 3 krpm

[plastekk]

nowe tajle

4 sztuki koni sport i spreżyny HRa , komplet po 200km wiec są jak nówki.

[adamo81]

Te amorki na 200 km nie wyglądają - prędzej 200 kkm

Odmalujesz sobie te amorki?

[plastekk]

bo przód amory to tylko wkłady więc środek jest nowy a obudowa 20 letnia. Po założeniu samych przodów auto wchodzi w zakręty jak łasica , jest na prawdę fajnie i wygodnie.

Tył sie popsuł wiec pytanie kto regeneruje tego typu amory?

Kilka dni temu na "odchamianie" przyjechało dawne auto grześka z forum. Poczyniłem w nim kilka rzeczy

• zmiana alternatora bo wracałem tym autem bez ładowania z warszawy!
• utwardzone poduszki silnika
• wymiana amorków na KYB exel-g i oryginalne tyły też KYB
• sprężyny apex -30mm , teraz auto siedzi na prawde sympatycznie
• montaż rozpórek staffa przód i tył
• mycie komory bo wygladał tragicznie
• zmiana uszczelniaczy na wale i wałkach
• piaskowanie i malowanie oryginalnych stalówek + zmiana opon na letnie yokohamy

Nowe graty , chyba widać róznice

tutaj już z sprężyną

tutaj pod maską

Auto wcześniej było na wymianie rorządu u mnie , wymianie pół osiek i modyfikacji przepustnicy na tą z nissana SR20DE

[adamo81]

To jest auto jakiegoś forumowicza?

Wcześniej miał je Grzesiek z Kielc?

[plastekk]

tak , byłe auto Grześka

dziś zamontowałem koni sporty na tył + sprężyny vogtlanda , ustawienie koni na 3\4 twardości

ostatnio Suzi wrócila do domu na lince , odkreciła sie srubka od palca , iskra była nie w tym momencie co trzeba i LPG eksplodowało W rozerwało gumowy łącznik i possadzało podciśnienia z kolektora + hałas taki że pół wsi myślało że ak47 dostałem do ręki

[plastekk]

panowie robić tył mk3\mk4? Dól od mk3 gti a góra od nowszego swifta. Przód wpada znowu mk3 . Wyglądałoby to tak

góra mk3 , dół mk2

Szkoda że nie zdobede w PL mid-winga bo wyglada ciekawie

belka od mk4 do tylnego zderzaka pasuje do mk3? I czy swiatla oraz dokladka gorna jest P&P odnosnie budy mk3?

[Boxxing]

trzecia opcja najlepsza

[przemo90lodz]

Jak dla mnie mk3 i dół od mk2 najlepsze, nic nie przebije wyglądu tyłu z tą blendą

[adamo81]

Ja bym zrobił jak miał Danbar - tablica US

[Krzemol1994]

Pierwsza opcja z MK3/MK4 widzi mi się najbardziej. Pewnie dlatego, że sam mam czwóreczkę

[likaon]

A ja bym szukał dołu od mk4 a tylnych świateł szerokich od mk2, napompowany zderzak będzie pasił do przodu i tyłu mk2.