Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
-
Wszędzie. Początek
i koniec lipca temperatury po 35 stopni w cieniu...Oczywiście. Tylko nie tam gdzie trzeba albo u tych co upałów nie lubią. U mnie "nat możem" przez całe dotychczasowe lato było zaledwie kilka dni bardzo ciepłych, nawet nie upalnych. Już w depresję jesienną zacząłem popadać.
-
Oczywiście. Tylko
nie tam gdzie trzeba albo u tych co upałów nie lubią. U mnie "nat możem" przez całe
dotychczasowe lato było zaledwie kilka dni bardzo ciepłych, nawet nie upalnych. Już
w depresję jesienną zacząłem popadać.ja jade w poniedzialek nad może, od weekendu ma być bardzo ciepło, szykuj klime
-
jak dobrze ze mam
cabrio mmm nie musze sie martwic o jakas klime tylko szkoda ze
jeszcze nie dokonczony ;/skończysz do jesieni kalendarzowej?
-
heble złożone na ori gratach
-
Achhh pozazdrościć, jedni inwestują w heble a inni w...
-
Teraz to w momencie będzie w miejscu stawał
-
Stare tarcze owszem, dobrze ułożone, będą dobrze hamować. Natomiast stare klocki niekoniecznie - bo technologia idzie do przodu i mieszanki w okładzinach się zmieniają. Z drugiej strony źle też nie powinno być.
-
Stare tarcze
owszem, dobrze ułożone, będą dobrze hamować. Natomiast stare klocki niekoniecznie -
bo technologia idzie do przodu i mieszanki w okładzinach się zmieniają. Z drugiej
strony źle też nie powinno być.Ja mam pytanie - na wiosnę wymieniłem tarcze taniej firmy ABE, do tego klocki Kashiyama i na oponach 185/55R14 mam problem z zablokowaniem przednich kół na suchym, przyczepnym asfalcie Co jest grane - zeszkliłem klocki zanim się ułożyły czy jak? Niby na przeglądzie wszystko było ok, ale to dziwne... Normalnie jakbym miał ABS
-
u mnie heble na razie spisuja sie bardzo dobrze , trzeba uwazac z noga przy hamowaniu bo opona 175 momentami nie daje sobie rady
-
Bo Kashiyamy to słabe som.
-
Seryjny hamulec we wszystkich SS to jakies nieporozumienie, nawet na dobrze zregenerowanych zaciskach i bardzo dobrych tarczach/klockach jest kupa. Wszystkie szczecinskie GTi tak mialy
-
Bo Kashiyamy to
słabe som.dokładnie miałem to samo na nich zeby zablokować koła to trzeba by cuda robić, bo te klocki Kashiyama jak juz pisałem wczesniej gdzieś twarde som nie mientkie
one sa dla taksówkarzy dobre bo można na nich cała kadencje auta przejeździć bez wymiany.
Ja po zmianie na zaciski z crx jestem zadowolony z hebelków u siebie, nie blokuje kół odrazu jak to czytałem gdzies na forum , fajnie je czuć.
-
Swift mojej żony hamuje bardzo porządnie . Tarcze JCAuto (ze starych zapasów) i klocki ferodo premier.
-
No to wiele wyjaśnia bo ja za chiny ludowe nie mogę zblokować koła na oponie 185, ABS siakiś...
-
Swift mojej żony
hamuje bardzo porządnieWszyscy jak widac maja problem z tymi hamulcami Seryjna, smieszna tarcza 234mm z Colta blokowala bez problemu miekkiego Rainsporta I 195/45 R15, co w przypadku chyba 99% forumowych GTi jest awykonalne. Zreszta nie tak dawno rozmawialem z nasza szczecinska ekipa o hamulcach i wszyscy mieli takie samo wrazenie - nigdy nie jezdzili tak slabym autem jesli chodzi o hamowanie. Nie rozmawiamy tutaj o jakis zapuszczonych zlomach, ale o regenrowanych hamulcach, nawet na porzadnie zagrzanych GreenStuffach (wiem, wiem zaden wyznacznik) nie moglem na suchym zblokowac zimowek... Jezdzilem w zyciu ponad 30 letnimi wynalazkami za 900zl i wszystko hamowalo o niebo lepiej
-
no to ja jestem w tym 1% bo mam wlasnie gumy 195\45 rainsporty I i hamowalem na lepiku , deszczu , wygrzanym asfalcie itp i blokuje zawsze i wszędzie , dymek za mna idzie konkretny , biora dwa koła
wszystko seria , tarcze i klocki byly nie wiem jakiego pochodzenia. Teraz wlozylem oryginaly i jest jeszcze lepiej
Dodam tylko że mam nowe przewody hamulcowe i nowy płyn choć mocno pomieszany różnymi markami i działać działa świetnie. A narzekać to narzekam tylko na hamowanie tylu , ten to prawie nie istnieje , znowu ręczny jest kosa , w 5 osoób na pokładzie blokuje koła przy 80km\h bez problemu.
-
no to ja jestem w
tym 1% bo mam wlasnie gumy 195\45 rainsporty I i hamowalem na lepiku , deszczu ,
wygrzanym asfalcie itp i blokuje zawsze i wszędzie , dymek za mna idzie konkretny ,
biora dwa koła
wszystko seria ,
tarcze i klocki byly nie wiem jakiego pochodzenia. Teraz wlozylem oryginaly i jest
jeszcze lepiej
Dodam tylko że mam
nowe przewody hamulcowe i nowy płyn choć mocno pomieszany różnymi markami i działać
działa świetnie. A narzekać to narzekam tylko na hamowanie tylu , ten to prawie nie
istnieje , znowu ręczny jest kosa , w 5 osoób na pokładzie blokuje koła przy 80km\h
bez problemu.a to się zgadza, tył na hamowni u mnie też pokazywało słabo, ale ręczny jak w mało którym aucie tak trzyma!
-
ale colt miał zapewne wieksze serwo ?
na zaciskach z crx juz jest duzooo lepiej nawet ze zwykłymi klockami trw serwo stare, małe oryginalne
-
Wszyscy jak widac
maja problem z tymi hamulcami Seryjna, smieszna tarcza 234mm z Colta blokowala
bez problemu miekkiego Rainsporta I 195/45 R15, co w przypadku chyba 99% forumowych
GTi jest awykonalne.Na zregenerowanych zaciskach, seryjnych tarczach ATE i klockach nie pamiętam jakiej firmy blokuję bez większego problemu slicki Markguma 185/60. Fakt, że wymaga to siły bo serwo jest malutkie ale to akurat mi pasuje
-
Pamiętam jak pierwszy raz jechałem na Toyo R888. Tarcze były wtedy JCAuto, klocki Ferodo Premier. Byłem w szoku jak auto hamuje. No kosmos jakiś to dla mnie był. I nie było problemu z wydajnością. Oczywiście zawsze miałem świeży płyn i zaciski w stanie idealnym!
A kolejne ogromne zaskoczenie było jak założyliśmy pierwszy raz klocki Ferodo DS3000. I na spadaniu do Walimia na zapoznaniu zrobiliśmy opis:- hamowanie 20 za ostatnim drzewem.
Po pierwszej pętli mieliśmy poprawione na: - hamowanie przy ostatnim drzewie.
Po drugiej pętli mieliśmy poprawione na: - hamowanie 20 przed przedostatnim drzewem!
- hamowanie 20 za ostatnim drzewem.
