Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości

likaon

Wreszcie złoto zagościło na swifta patrzeć a nie itry wam w głowach! ;p

ubek19

JAk kto chce ITRa ogldać to TU jest

plastekk

skad wiedziales ze to dokladnie ta sztuka?

ITRem niestety tylko sie zajmuje. do ogarniecia jest ruda z która mam wprawe bo mam przecież swifta

dawidczaju

Może jak masz taką wprawę podzielisz się swoimi sposobami od czyszczenia do gołej blachy po prace wykańczające i co stosujesz?

ubek19

też go oglądałem, a poznałem odrazu po uszkodzonym zderzaku

jakim środkiem myłeś silnik ?

plastekk

Jakiś tydzień temu wybrałem się suzukiem na Opolszczyznę Więc jednego dnia 1000km pękło. Wszystko bez najwiekszych problemów poza bólem głowy od hałasu

Przywiozłem podobno idealny silnik do mojego GTi. Przebieg 130tyś , moc potwierdzona wykresem , oleju od wymiany do wymiany nie bierze ani grama itp

Nawet uchowała się ladna niebieściutka oryginalna pokrywa zaworów . Dzięki wielkie dla zaklinaczawrc

Teraz pytanko. Mam kilka setupów zawiasu i nie wiem co wkładać. Miałem serie na początku i auto było koza ale nie pamietam jak z twardościa i prowadzeniem ( zrobilem nim moze 100km )
potem były jamexy -40mm i było twardo , aktualnie mam vogtland czyli ponoć dobra sprężyna wraz z nowymi amorami Kayaby. Ale nadal jest twardo ...

Teraz pytanie. Mam też komplet amorów koni sport i nie wiem czy wkładać je do vogtlandów ( czy jest sens ? ) czy wkładać sprężyny apex - 35mm bo mialem je w reku i wydawały się miekkie ale to tylko odczucia moich rak Jaka konfiguracja byłby najlepsza? Zależy mi na tym żeby auto nie stało jak koza a nie chce już zmieniać tego zawiasu bo robilem to chyba 11 czy 12 razy i odeszła mi ochota na dalsze kombinacje

@ ubek19 co do środka to tylko i wyłącznie Dimerol rozcieńczany tak żeby nie był za mocny. Litr koncentratu kosztuje 35zł i starcza na wiele razy

likaon

U, to mówisz że następnym razem jak się złapiemy będą baty
Pięknie, pięknie.

plastekk

jakieś letnie fotki

mam jedno pytanko do was. Już jestem bliski zakładania wspomy do mojego GTi ale mam problem z jedna rzecza. Maglownice w 1.0 1.3 czy 1.6 powinny być mniej wiecej takie same i pasuja do GTi , pompy też , zbiorniczki weze itp. A co jest z mocowaniem pompy? Czy mocowanie od litra jest takie samo jak od 1.3? Na pewno od 1.3 bedzie pasować bo blok jest podobny a ja znowu mam okazje kupić kompletne wspomaganie od litrówki i chciałbym żeby to pasowało

none7

ja mam z 1.0 w 1.6 ... wiec nie czekaj tylko kupuj pompa powinna pasować

likaon

Mam pompę 1.0 w GTi

plastekk

udało mi się zdobyć do GTi rurowy kolektor 4w1 i nie wiem czy go zakładać zamiast serii ..

Ktoś doradzi co robić? Będzie lepszy od żeliwnego 4w2w1?

dawidczaju

No to zależy bo 4-1 i 4-2-1 mają różne charakterystyki:P
Swoją droga co to za ulep?

likaon

Hm, przy seryjnej średnicy wydechu to chyba nawet zamuli

dawidczaju

Nie.

none7

z tego co sie orientuję przeniesie wyżej moment maks w obrotach

plastekk

swift dziś dostał 4 nowe dywaniki z wersji "premium" na prawde super wykonane - grafitowe

dostanie kompletne wspomaganie , czyli pompa , łapa , maglownica , węże i drązek kierowniczy - wszystko mam

no i coś na co nie moglem sie zdecydować. Ale tak - będzie klima w GTi mam juz wszystko . Nowy skraplacz , osusacz , dwie pompy , 2x komplet przewodów , przekaźniki , wymiennik ciepła itp

były GTi ze wspoma albo z klima . Ale połaczenia tych dwóch rzeczy jeszcze nie widziałem Mam nadzieje że uda mi się to upchać .

edit

i jeszcze nowa chłodnica

Toydols

były GTi ze wspoma albo z klima .
Ale połaczenia tych dwóch rzeczy jeszcze nie widziałem
Mam nadzieje że uda mi się to upchać .

Był taki czarny GTi Mk3 na forum... i zdaje się, że kupił go kolejny klubowicz.
A niedługo może będzie GTi Mk2... jak ktoś mi znajdzie konsolę środkową do Mk2 z klimą.

none7

nie widzę zbiorniczka na olej wspomagania musisz zatem posiadać rolkę napinającą pasek wspomy/klimy płaską z zewnątrz. nie widzę także kolumny kierowniczej.

plastekk

none7 mam wszystko do wspomy nie fotografowałem drobnostek

i części do klimy mam x2 więc myśle ze coś z tego złoże.

Dżizas

No to teraz szukaj jakiegoś silnika 2.0l, żeby miał siłę się odpychać bo z tymi gratami będzie jeździł jakby miał 80 koni Z tego co pamiętam to tak od 100km/h wzwyż to przyśpieszenie mocno cierpi z włączoną klimą, słychać jak silnik ma ciężko, a tu jeszcze wspoma