Coś mi tyrka
-
Kupuj głowicę
używaną, chociaż też dojdzie uszczelka, płyny, olej
No chyba, że nie
będziesz podmieniał - przełożysz tylko wałek i elementy współpracująceMam głowice całą, kompletną Jeszcze tylko uszczelniacz wałka i aparatu i mogę przekładać
Gdzie lepiej kupić uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie będzie 4x droższy?
-
Gdzie lepiej kupić
uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie
będzie 4x droższy?Odpowiedź już znasz Najlepiej w sklepie z takimi rzeczami lub z częściami do maszyn rolniczych
-
to jak to oglądałes ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu. Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.
-
to jak to oglądałes
ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to
wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu.
Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.Stwierdził to osłuchawszy silnik, jak ja patrzyłem to tylko chyba jedna krzywka była inna niż wszystkie, miała przez środek takie jakby odbarwienie
-
Wyjmij wałek i pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewność
-
Wyjmij wałek i
pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewnośćnie mam mikrometru
-
Wałek jednak był wytarty...
Wymieniłem go i dalej to samo. -
Wałek jednak był
wytarty...
Wymieniłem go i
dalej to samo.Dźwigienki też?
Edyta:
Doczytałem,że też...
-
Dźwigienki też?
Edyta:
Doczytałem,że
też...nom
-
hehe wymieniłem głowice i dalej tyrka xD na dodatek po nocnym postoju do dwóch cylindrów dostaje się olej i jak odpalam to strasznie dymi ;D co to może być? mechanik mi powiedział że jak doszczelniłem górę to rozszczelnił się dół i pierścienie do wymiany... Jednakoż jakby to były pierścienie to chyba dymiłoby cały czas a nie tylko po długim postoju
-
A w tej nowej głowicy są nowe uszczelniacze zaworowe?
-
Ktoś kiedyś pisał, że u niego też dymiło po postoju i że pierścienie były zapieczone. Tylko nie mogę znaleźć tego tematu.
A kolega blind pisał mi, że u niego takie stukanie powodowało zużyte łożysko w sprzęgle.
-
A w tej nowej
głowicy są nowe uszczelniacze zaworowe?Niby tak, była planowana, sprawdzana na ciepło, docierana i uszczelniacze nowe...
-
Ktoś kiedyś pisał,
że u niego też dymiło po postoju i że pierścienie były zapieczone. Tylko nie mogę
znaleźć tego tematu.Hmm dziwne bo jak może olej przedostać się do góry do komory spalania? Bardziej mi sie wydaje ze on sobie przez noc ścieka np po zaworze bo jak patrzyłem przez dziury od świec to tłok jest cały w oleju
-
-
oo dzięks
mam nadzieje, że to to, bo nie uśmiecha mi sie znowu remontować głowicy -
Remontować musiał nie będziesz, ale uszczelkę pod nią kupić musisz. Bo do wyciągnięcia tłoka (żeby pierścienie zmienić) musisz ściągnąć głowicę.
A co do tyrkania, to to łożysko w sprzęgle mi nie daje spokoju . Może ono jest właśnie winne? -
Remontować musiał
nie będziesz, ale uszczelkę pod nią kupić musisz. Bo do wyciągnięcia tłoka (żeby
pierścienie zmienić) musisz ściągnąć głowicę.Tym to ja już niestety się nie będę mógł zająć ponieważ nawet kanału nie posiadam
A co do tyrkania,
to to łożysko w sprzęgle mi nie daje spokoju . Może ono jest właśnie winne?Jeśli dźwięk wydobywałby się spod pokrywy zaworów to mogłoby tak być
Nie wiem już sam, oddam to w ręce kogoś bardziej wykształconego w tym kierunku to może cos poradzi
Jedynie przeraża mnie koszt wymiany tych pierścieni, za samą robotę chce 500-600zł :x -
Jak masz garaż to wystarczą Ci najazdy . Ja mam takie wysokie gdzieś na ok. 30cm i spokojnie można coś pod autem robić. Jedyny minus jest taki, że trzeba pod autem leżeć.
-
Jak masz garaż to
wystarczą Ci najazdyMam takie coś na jakieś 20cm i za dużego manewru pod tym nie ma ;D Przy tak grubej sprawie wolę jednak oddać komuś i niech on się martwi np przerdzewiałymi śrubami od kolektora
