Ściaganie podczas jazdy, stuki w kole

miechomiecho

Mam problem
dotyczący tego, że jak ruszam i wciskam gaz to kierownice przekręca mi lekko w
prawo, jak puszcz gaz to nie ma tego zjawiska, ale jak dodam gaz to od razu ja
przekręca lekko. Robione były wahacze i gumy stabilizatora, zbieżność ustawiona,
auto bez gazu i na luzie jedzie jak po sznurku.
Druga sprawa to, że
podczas ruszania i hamowania czasami słyszalny jest metaliczny stuk z prawego koła.

Sprawdź drążki kierownicze (końcówki najłatwiej sprawdzić i pewnie je sprawdzili przy ustawianiu zbieżności). U mnie podobny problem występował i po wymianie drążków stuki i luzy zniknęły.

Bryza

Mam problem
dotyczący tego, że jak ruszam i wciskam gaz to kierownice przekręca mi lekko w
prawo, jak puszcz gaz to nie ma tego zjawiska, ale jak dodam gaz to od razu ja
przekręca lekko.
Druga sprawa to, że
podczas ruszania i hamowania czasami słyszalny jest metaliczny stuk z prawego koła.

.. tak jak przedmówca, sprawdź końcówki drążków, u mnie też skręcało kierą i także w prawo, miałem wyje#$**.. całkowicie prawą końcówkę drążka.. po wymianie: błoga cisza ( zero stuków z prawego koła ).

ps. przy wcześniejszym ustawianiu zbieżności w ogóle nie zwrócono mi uwagi że owa końcówka jest na "wyjechaniu", mimo że na diagnostyce, parę dni wcześniej, zalecali w najbliższym czasie wymianę

rmluk44

Końcówka jest dobra. W jaki sposób sprawdzić czy drążek jest dobry ?

miechomiecho

Końcówka jest
dobra. W jaki sposób sprawdzić czy drążek jest dobry ?

Najlepiej wleźć pod spód i poruszać ręką tuż przy wejściu drążka do maglownicy - przy osłonie gumowej (obie strony). W przypadku zużytego drążka powinien być wyczuwalny luz.

rmluk44

Ale wydaje mi się, że luz byłby wyczuwalny podczas skrętu kierownicą a nie ma go.

clavish

Ewentualnością może być też zużyte łożysko w przednim kole. U mnie to występuje.

rmluk44

Łożyska były nie dawno wymieniane, raczej bym nie obstawiał tego problemu.

Baton87

też miałem efekt znoszenia przy dodawaniu gazu (u mnie też zciągało w prawo) i wracania do poprzedniego toru jazdy przy puszczaniu gazu, problemem było wybite gniazdo zwrotnicy (miejsce gdzie wchodzi trzpień wahacza) normalnie nic nie było widać, po 2 miesiącach takiej jazdy luz był tak wielki podczas skręcania na rondzie ciężko było zachować tor łuku

Co do stuku, to oprócz tego co wyżej sprawdź nakrętkę piasty czy jest dokręcona, miałem taki przypadek że się poluzowała, tylko wtedy stuki było słychać przy każdej zmianie biegu ..

rmluk44

Zwrotnica ok, trzpień siedzi mocno, luzów na nakrętce ani niczym innym nie zauważyłem.

rmluk44

Znajomy mechanik powiedział mi, że przyczyna ściągania może być nie działający dobrze mechanizm różnicowy i jedno koło ciągnie mocniej od drugiego stąd przekręcanie kierownice podczas dodawania gazu. Nie wiem co o tym myśleć, macie jakieś zdanie ?

adamo81

Znajomy mechanik
powiedział mi, że przyczyna ściągania może być nie działający dobrze mechanizm
różnicowy i jedno koło ciągnie mocniej od drugiego stąd przekręcanie kierownice
podczas dodawania gazu. Nie wiem co o tym myśleć, macie jakieś zdanie ?

Moim zdaniem masz luz na tulei wahacza - to, że niedawno je zmieniłeś nie oznacza, że luz jest. Po prostu trafił się wahacz kiepskiej jakości. Sprawdź sobie to i ewentualnie wyklucz moje podejrzenie

rmluk44

Ale byłem sprawdzić to na stacji i nie ma żadnych luzów.

miechomiecho

Ale byłem sprawdzić
to na stacji i nie ma żadnych luzów.

A sprawdzałeś to, o czym pisałem? Na stacji diagnostycznej mogli tego nie wyłapać (na trzepakach), za to ręką można sprawdzić bardzo łatwo.

rmluk44

Tak żadnych luzów na drążkach nie ma.

miechomiecho

Tak żadnych luzów
na drążkach nie ma.

OK, a czy jest wyczuwalny luz przy przegubach wewnętrznych (przy wejściu do skrzyni)?

Przyczyna może być też banalna, np poluzowana nakrętka piasty koła. Generalnie jest do sprawdzenia parę rzeczy, najlepiej na kanale.

adamo81

OK, a czy jest
wyczuwalny luz przy przegubach wewnętrznych (przy wejściu do skrzyni)?
Przyczyna może być
też banalna, np poluzowana nakrętka piasty koła. Generalnie jest do sprawdzenia parę
rzeczy, najlepiej na kanale.

W takim razie trzeba sprawdzić, czy podwozie się nie rozjeżdża

A może za stuk odpowiada co innego, a za ściąganie co innego - np. może ściągać, bo ciśnienie w oponach z przodu nierówne

Baton87

OK, a czy jest
wyczuwalny luz przy przegubach wewnętrznych (przy wejściu do skrzyni)?
Przyczyna może być
też banalna, np poluzowana nakrętka piasty koła. Generalnie jest do sprawdzenia parę
rzeczy, najlepiej na kanale.

hmm
Sprawdzałem u siebie i szczerze to mam wyczuwalny luz między półosiami a przegubami przy zwrotnicy większy i przy skrzyni też ale lekki. Zawsze wydawało mi się że tak ma być czyżbym się mylił?

rmluk44

Ja też mam leciutki luz na obydwu ale to jest raczej normalne. Ciśnienie w oponach już sprawdzałem.

rmluk44

Byłem dzisiaj na kanale i tak, żadnych luzów na wahaczach, końcówkach, i stabilizatorze. Sprawdziłem wszystko dokładnie i nic. Ma ktoś jeszcze pomysły dotyczące mojej usterki ?

sidd

Jak jeździłem jakiś czas na zapasówce to mi tak ściągało, mimo, że ciśnienie takie samo we wszystkich kołach było.