Oddławianie silnika
-
nawet już nie pamiętam.. w wątku na pewno zebrałem większość informacji które mogą się przydać wszystkim którzy coś chcieliby dłubnąć przy swoim tico bo sporo takich pytań bylo na forum.
-
właśnie pytam bo chciałem te modernizacje zrobić i dowiedzieć się jak ci pracował silniczek. mam kilka małych problemów i zawsze kończyło się że prowadziło mnie do tego tematu. Ogólnie wyje mi silnik na biegu jałowym, przy nagrzaniu się silniku nagle jak zahamuje to chce mi zgasnąć. Na kopułce mam iskrę . Wiec chciałem te problemu ogarnąć już mniej więcej wiem co robić.Ogólnie chce sprawdzić po ciemku czy tylko kopułka do wymiany sprawdzić przewody i świece a potem chciałem zająć się taka jak ty pisałeś przeróbkę noi uklad dolotowy zlikwidować bo też nie miałeś na zdjęciach a trochę o tym poczytałem.
-
Jak Ci gaśnie przy hamowaniu,to zmień przewód z zaworem zwrotnym od serwa.
uklad dolotowy zlikwidować
?? -
przerobić go trochę źle sformułowaniem zdanie odnośnie układu dolotowego powietrza. Dzięki za pomoc odnośnie mojego gaszenia przy hamowaniu teraz poszukam po zdjęciach gdzie ten serw
-
-
idealnie dzięki wielkie
-
Teraz zauważyłem nick na Chomiku i to jest manual kolegi Baton. Mam nadzieję, że autor się nie obrazi za udostępnienie tutaj .
-
w celach pomocniczych nie zarobkowych wiec wybaczy ;d;p
-
hehe wybaczy
Skoro jest na chomiku znaczy że raczej gdzieś na forum też był wrzucony link.
Zaciekawił mnie ten temat, osobiście nie posiadam ani rurki pow. dodatkowego ani "trójnika" z dolotu powietrza choć na zimę go założę bo jednak przyspiesza to nagrzewanie się silnika.
Co do EGR to jak wrócę z wakacji zaślepiam (choc w wiekszości naszych silników ten układ nie działa bo kanały są pozapychane), jednak zaworka PCV bym nie ruszał, prędzej zamontował bym catch oil żeby syf nie leciał przez zaworek. -
A czym zaślepić najlepiej te otwory jeśli pozbył bym się trujnika rezystora i katalizatora. Sa do kupienia jakieś zaślepki czy domowej roboty te patenty. Sorki za brak mojej wiedzy ale chciałbym coś w końcu ogarniać tematy
-
jakiego rezystora?
Nie widziałem ostatnio zaślepek rzadnych ale mogę ci zapodać coś z moich zapasów -
Rezystor pod numerem 3 na zdjęciu na poczatku tematu od tego rezysrora jest wężyk jak bym go wymontował to musialbym zaślepić
-
http://www.motozbyt.net/tico/2930-przewod-podcisnieniowy-serwa-hamulca-tico.html tak wygląda ten przewód co pisałeś. I mam pytanie bo w sklepie proponował mi kupno na metry tylko trzeba znać średnice i długość i czy taki mógłby być czy ten w linku jest jakiś specjalny bo wydaje mi sie ,że ten na metry kupowany byłby zły.
-
http://www.motozbyt.net/tico/2930-przewod-podcisnieniowy-serwa-hamulca-tico.html tak
wygląda ten przewód co pisałeś. I mam pytanie bo w sklepie proponował mi kupno na
metry tylko trzeba znać średnice i długość i czy taki mógłby być czy ten w linku
jest jakiś specjalny bo wydaje mi sie ,że ten na metry kupowany byłby zły.w tym wężyku jest zaworek więc na metry odpada
-
Tak myślałem dzieki wielkie
-
Rezystor pod
numerem 3 na zdjęciu na poczatku tematu od tego rezysrora jest wężyk jak bym go
wymontował to musialbym zaślepićnie rezystor (w elektronice zwany opornikiem) tylko rezonator jak już
w tico jest to element który ma "pochłaniać" dźwięki z kol. wydechowego.
Jak zaślepisz rurkę pow. dodatkowego w kol. wydechowym to w obudowie filtra powietrza faktycznie trza zaślepić otwór po rezonatorze. Ja zaślepiłem go zakrętką od olejka do e-papierosa (zostawiłem ten kawałek gumowego wężyka miedzy obudowa filtra a rezonatorem i wcisnąłem tam zakrętkę a dla szczelności zakleiłem silikonem.) zrobiłbym foty ale pakuje się do wyjazd na urlop -
zrobiłbym foty ale
pakuje się do wyjazd na urlopto ja wcisnę swoje ( ps.Baton87: miłego urlopu )
W obudowie filtra powietrza zostawiłem wąż gumowy, zatykając go kąskiem styropianu ( wymienię kiedyś np. na kawałek korka ) - fot.1.
Zaślepkę po rurce powietrza dodatkowego wyciąłem z kawałka blachy ( fot.2 )Co się tyczy zaś przewodu gumowego serwa hamulcowego z zaworkiem, mam na zbyciu, jeśli potrzebujesz.. z resztą obadaj sobie PW
