Tico głośna praca silnika

[adamo81]

Witam, od niedawna
stałem się posiadaczem tica. Od zakupu irytuje mnie pewna sprawa, chodzi o silnik, a
konkretnie o głośną jego pracę. Im więcej damy gazu, tym chodzi głośniej, na wolnych
obrotach i przygazówce chodzi jak V8. Poprzedni właściciel mówił że zmieniał cały
tłumik, i coś wspominał, że to jest wina uszczelki pod kolektorem. Silnik tak jak by
pierdział, mi to przypomina dźwięk palącego się drewna w piecu. Tylko jak to
sprawdzić? Bo z tego co tam patrzyłem to, nie wiem czy jest szansa odkręcić wydech
od kolektora bo śruby to są tam przerdzewiałe na amen.

Takie pierdzenie i prztykanie jakby trzask podczas przyspieszania to zużyty pierścień uszczelniający między kolektorem wydechowym a katalizatorem, ale ja obstawiam pomiędzy katalizatorem a rurą środkowego tłumika

[d0m3l]

Tłumik na pewno był wymieniany, nawet widać, że rura nie jest pordzewiała, więc albo coś źle tam założyli lub spasowali, albo coś się zużyło.

[adamo81]

Tłumik na pewno był
wymieniany, nawet widać, że rura nie jest pordzewiała, więc albo coś źle tam
założyli lub spasowali, albo coś się zużyło.

Wystarczy, że założyli zużyty pierścień uszczelniający (taki z drucianej plecionki - koszt do Tico ok. 5 zł) i przepuszcza

[miechomiecho]

Wystarczy, że
założyli zużyty pierścień uszczelniający (taki z drucianej plecionki - koszt do Tico
ok. 5 zł) i przepuszcza

Nie wiem, gdzie kolega zmieniał tłumik - ale wątpię, żeby ktokolwiek założył zużyty pierścień. Z doświadczenia wiem, że trudno jest go zdemontować nie uszkadzając go.

Mi na myśl przychodzi jeszcze jedna rzecz - nowy tłumik środkowy mógł być krzywy. Ja taki problem miałem u siebie - musiałem prostować nowo zakupiony tłumik, bo był źle dopasowany do kolektora - połączenie było nieszczelne i tłumik obijał się o podłogę.

[jahur]

Dokładnie.
Ja swój pleciony pierścień demontowałem przecinakiem.

[adamo81]

Dokładnie.
Ja swój pleciony
pierścień demontowałem przecinakiem.

Podobny jest w Swifcie (troszkę większa średnica) i rzeczywiście stary pierścień mi się w rękach pokruszył, kupiłem nowy i było ok, ale jak po roku odkręciłem rurę, to dał się ładnie zdjąć i założyć jeszcze raz.

Może być też taki kwiatek u kolegi, że wcale tego pierścienia nie ma i zmontowano wszystko na pastę

Nie rozbierze, nie sprawdzi

[jahur]

Ja musiałem użyć pasty gdyż coś nie tak miałem z tym pierścieniem. Z resztą opisywałem już.
Zastanawiam się jednak nie byłoby dobre dorwać jakiś sznurek mineralny i tym uszczelnić. Sznurkiem mineralnym jak się dowiedziałem uszczelniają przy produkcji rury elastyczne wydechowe. Także nie wiem czy nie wrócić do czasów prlu a może i wcześniej i spróbować tym.

[d0m3l]

Jak się dostać do tej plecionki? Zapewne potrzebny będzie kanał?

[Sharky]

Jak się dostać do tej plecionki? Zapewne potrzebny będzie kanał?

Możesz zrobić to korzystając z podnośnika (lewarka), jednak na kanale będzie sporo łatwiej

[jahur]

Ja robiąc przód wydechu czyli kat i kolektor. Ułatwiłem sobie sprawę tak , że zdemontowałem zderzak i przeszkadzające listwy.