Regulacja czasu ssania

freedek

Witam wszystkich. Mam mały problem z ustawieniem czasu ssania. Mógłby mi ktoś cyknąć fotkę w jakiej odległości jest dźwignia ssania od dźwigni przepustnicy na ciepłym silniku i podać odległość w mm?? Nie wiem jak powinno być bo jak kupiłem tictaca to ssanie było cały czas włączone, a co za tym idzie brak możliwości ustawienia wolnych obrotów. Zabrałem się za regulację, mieszankę i obroty na ciepłym ustawiłem na analizatorze tylko teraz to ssanie i jeszcze zapłon. Mam jeszcze jedno pytanie czy ten element woskowy poprzez dźwignię porusza tylko przepustnicą czy ma jeszcze jakieś działanie i czy u was też tak wariuje ssanie tzn. po zapaleniu silnika brak ssania przez parę sekund (trzęsie masakrycznie ) a potem obroty raz wysokie raz niskie??

Slavo88

Witam wszystkich.
Mam mały problem z ustawieniem czasu ssania. Mógłby mi ktoś cyknąć fotkę w jakiej
odległości jest dźwignia ssania od dźwigni przepustnicy na ciepłym silniku i podać
odległość w mm?? Nie wiem jak powinno być bo jak kupiłem tictaca to ssanie było
cały czas włączone, a co za tym idzie brak możliwości ustawienia wolnych obrotów.
Zabrałem się za regulację, mieszankę i obroty na ciepłym ustawiłem na analizatorze
tylko teraz to ssanie i jeszcze zapłon. Mam jeszcze jedno pytanie czy ten element
woskowy poprzez dźwignię porusza tylko przepustnicą czy ma jeszcze jakieś działanie
i czy u was też tak wariuje ssanie tzn. po zapaleniu silnika brak ssania przez parę
sekund (trzęsie masakrycznie ) a potem obroty raz wysokie raz niskie??

Jakbyś kolego częściej czytał forum to niedawno był poświęcony temu wątek jakiś tekst

freedek

Ten wątek przeczytany dokładnie, ale tam nie ma wszystkich odpowiedzi na moje pytania. To właśnie po przeczytaniu tego zacząłem regulować gaźnik Chodzi mi o dokładną odległość w mm bo nie wiem czy u mnie ssanie wyłącza się w dobrym momencie.

Slavo88

Ten wątek
przeczytany dokładnie, ale tam nie ma wszystkich odpowiedzi na moje pytania. To
właśnie po przeczytaniu tego zacząłem regulować gaźnik Chodzi mi o dokładną
odległość w mm bo nie wiem czy u mnie ssanie wyłącza się w dobrym momencie.

Według tego znacznika czas ssania ma być ustawiony patrz foto

freedek

Właśnie o to mi chodzi Teraz jeszcze powiedzcie mi czy u was tez ssanie "załącza" się po kilku sekundach?? Bo ja jak zapale zimny silnik np. rano to strasznie trzęsie przez chwile czasami nawet potrafi zgasnąć. Chyba, że dodam od razu gazu to wszystko się normuje.

zagadka

Teraz jeszcze powiedzcie mi czy u was tez ssanie "załącza" się po kilku
sekundach??

Po kilku to może nie, ale sporadycznie u mnie bywa, że sek. dwie mija i wkręca się na obroty, ale zazwyczaj od razu łapie

Bo ja jak zapale zimny silnik np. rano to strasznie trzęsie przez chwile
czasami nawet potrafi zgasnąć. Chyba, że dodam od razu gazu to wszystko się normuje.

No to dodawaj gazu

A na poważnie to, może sprawdź sobie świece i kable WN.

freedek

Świece, kable wymienione jakiś czas temu. Zrobiło się tak po regulacji gaźnika. Może wcześniej tak nie było bo miał bogatszą mieszankę i wyższe obroty.

Slavo88

Właśnie o to mi
chodzi Teraz jeszcze powiedzcie mi czy u was tez ssanie "załącza" się po kilku
sekundach?? Bo ja jak zapale zimny silnik np. rano to strasznie trzęsie przez chwile
czasami nawet potrafi zgasnąć. Chyba, że dodam od razu gazu to wszystko się normuje.

U mnie załącza się od razu lub 2 sekundy po odpaleniu.
Pewnie to trzęsienie jest wynikiem najprawdopodobniej zbyt małych obrotów na ssaniu
Podkręć trochę i zobacz czy będzie lepiej

freedek

Nie nie. Chodzi mi o to, że trzęsie zanim załapie ssanie chociaż cały czas jest włączone Po chwili silnik wchodzi na obroty i jest ok. Jak zwiększę obroty na ssaniu to jest minimalnie lepiej, mniejsze drgania, ale nie chce mieć 2tys. czy więcej obrotów bo przecież nie o to chodzi Może to wiąże się z cofającym się paliwem albo coś w tym stylu bo jak dodam troszkę gazu od razu to jest dobrze.

Slavo88

Nie nie. Chodzi mi
o to, że trzęsie zanim załapie ssanie chociaż cały czas jest włączone Po chwili
silnik wchodzi na obroty i jest ok. Jak zwiększę obroty na ssaniu to jest minimalnie
lepiej, mniejsze drgania, ale nie chce mieć 2tys. czy więcej obrotów bo przecież nie
o to chodzi Może to wiąże się z cofającym się paliwem albo coś w tym stylu bo jak
dodam troszkę gazu od razu to jest dobrze.

No to już nie dogodzę

freedek

Nie no spoko w sumie to jest dobrze. Może jeszcze ktoś podpowie. Najważniejsze, że ssanie ustawione, chociaż zbyt dużej odchyłki od znacznika nie miałem

zagadka

Imo, 2k na ssaniu, to wcale nie dużo, być może właśnie zbyt niskie obroty są Twoim problemem

Slavo88

Imo, 2k na ssaniu,
to wcale nie dużo, być może właśnie zbyt niskie obroty są Twoim problemem

Też jestem tego zdania,ale skoro user woli tak jak jest to...

freedek

2tys. to chyba na zimę Obroty ustawiłem na słuch bo nie mam obrotomierza, ale myślę że są dość dobre. Nie chcę znowu żeby wył jak odrzutowiec.

Slavo88

Nie no spoko w
sumie to jest dobrze. Może jeszcze ktoś podpowie. Najważniejsze, że ssanie
ustawione, chociaż zbyt dużej odchyłki od znacznika nie miałem

OT
Czemu odpowiadasz cały czas na swoje posty?

freedek

Tak jest bardziej przejrzyście wg mnie jak się nie powiela postu powyżej

Slavo88

Tak jest bardziej
przejrzyście wg mnie jak się nie powiela postu powyżej

Mylisz się

zagadka

2tys. to chyba na
zimę Obroty ustawiłem na słuch bo nie mam obrotomierza, ale myślę że są dość
dobre. Nie chcę znowu żeby wył jak odrzutowiec.

2k na zimę
Właśnie Tico ma wyć, zwłaszcza w zimie.

zagadka

Tak jest bardziej
przejrzyście wg mnie jak się nie powiela postu powyżej

Wygląda, jakbyś rozmawiał sam ze sobą.
EOT

freedek

2k na zimę
Właśnie Tico ma
wyć, zwłaszcza w zimie.

Nie żeby coś ale ja lubię sam dodawać gazu jak jadę Wracając do tematu to te początkowe drgania trochę ustają jak zwiększę obroty ale wtedy silnik wyje jak bym miał pedał gazu do połowy wciśnięty więc chyba tak być nie powinno.