Kopcił po odpaleniu, ale jeździł. Teraz już nie jeździ

pacior

A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie

tak jakby nie palił na jeden cylinder sprawdź iskre

rybex

Ok zrobielm filmik dzisiaj rano, więc to będzie całą moja historyjka ..

1. Odpalanie na zimnym silniku :

http://www.youtube.com/watch?v=d9LMafKGvAA

2. TO filmik po przejechaniu 10 metrów do tyłu do przodu i dalej pozostawienie na biegu jałowym

http://www.youtube.com/watch?v=zgM9eofAI_4

3. Teraz po przejechaniu 3 kilometrów i nagrzaniu silnika ( bez ssania już )

http://www.youtube.com/watch?v=WoLIElx5kBo

4. I przygazówka na ciepłym

http://www.youtube.com/watch?v=sOIRjwyYZfw

I co myślicie o takim dymieniu ? co to moze byc ?
Mi coraz bardziej sie wydaje że właśnie te uszczelanicze

Slavo88

Ok zrobielm filmik dzisiaj

Tylko że nie można odtworzyć filmu...

Cytat:

To jest prywatny film wideo. Jeśli został on wysłany do Ciebie, upewnij się, że akceptujesz prośbę przyjaciela nadawcy

mdario

Tylko że nie można odtworzyć
filmu...

Cytat:

To jest prywatny film

wideo. Jeśli został on wysłany do Ciebie, upewnij się, że akceptujesz prośbę przyjaciela
nadawcy

Po zalogowaniu do YT:

Cytat:

Ten film wideo jest prywatny.

znaczy, że coś namieszane przy wstawianiu - do poprawy

MephiR

A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie
słabnie po puszczeniu pedału.
O co chodzi? Jak jechałem do
pracy to wszystko było dobrze. Od stania na parkingu nic się nie powinno stać .

Całe szczęście okazało się, że jeden z nowych kabli WN zsunął się z kopułki i stąd takie przeboje. Po założeniu wszystko śmiga dobrze.

rybex

OK sorry za kłopoty teraz filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu

Slavo88

OK sorry za kłopoty teraz
filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu

1 i 4 nie chodzi nadal

Slowik8609

1 i 4 dalej nie chodzi.
Co do filmu 2 - masz za duże obroty na ssaniu moim zdaniem.
co do 3 - nie wiele widać jak trzymasz aparat przy wydechu

pacior

filmiki już chodzą

rybex

1 i 4 dalej nie chodzi.
Co do filmu 2 - masz za duże
obroty na ssaniu moim zdaniem.
co do 3 - nie wiele widać jak
trzymasz aparat przy wydechu

Da się jakos regulowac obroty na ssaniu zeby nie ingerować w te bez ssania ?

clavish

Da się jakos regulowac obroty
na ssaniu zeby nie ingerować w te bez ssania ?

Przecież jest śrubka od tego...

Slavo88

Ok zrobielm filmik dzisiaj
rano, więc to będzie całą moja historyjka ..
1. Odpalanie na zimnym
silniku :
http://www.youtube.com/watch?v=d9LMafKGvAA

Ewidentnie uszczelniacze zaworowe puszczają na zimnym silniku olej
A tak apropo to ładne obroty masz zaraz po odpaleniu 8000rpm :totalszok:

2. TO filmik po przejechaniu
10 metrów do tyłu do przodu i dalej pozostawienie na biegu jałowym
http://www.youtube.com/watch?v=zgM9eofAI_4

Na tym widać że już nie kopci na niebiesko tylko na biało czyt. para wodna odparowywuje z wydechu
Normalna rzecz przy chłodniejszych porankach

3. Teraz po przejechaniu 3
kilometrów i nagrzaniu silnika ( bez ssania już )
http://www.youtube.com/watch?v=WoLIElx5kBo

Za bardzo nie widać,ale to biały dym j.w

4. I przygazówka na ciepłym
http://www.youtube.com/watch?v=sOIRjwyYZfw

J.w

Mi coraz bardziej sie wydaje
że właśnie te uszczelanicze

rybex

Dzieki za odpowiedź. A dziś bede kręcił tymi obrotami na ssaniu. Może spalanie przynajmniej spadnie !:)

jeśli chodzi jeszcze o te uszczelniacze, to robił ktoś już tu może to na forum ? Bo słyszałem że trzeba ściągać do tego głowice

rybex

Nikt nie zajmował sie wymianą uszczelniaczy ?

Slavo88

Nikt nie zajmował sie wymianą
uszczelniaczy ?

Chyba raczej nikt.
Wynikało to pewnie z tego że to są małe ilości oleju które ubywają.Po nagrzaniu silnika już nie cieknie przez uszczelniacze.
Wymiana wymaga zrzucenia głowicy dlatego IMO nie ma sensu.

Neo85

Witajcie
Mam podobny problem po odpaleniu strasznie dymi (biały kolor)
Miesiąc temu wymieniałam uszczelkę pod głowicą i wszystkie w koło inne uszczelki, wymiana oleju, przed wymiana dymił ale delikatnie, po wymianie strasznie dymi. Olej nigdzie nie cieknie, płyn w chłodnicy w normie, utrzymuje się na stałym poziomie.
Pomóżcie co to może być?

Slavo88

Witajcie
Mam podobny problem po
odpaleniu strasznie dymi (biały kolor)

A po nagrzaniu jest Ok?
Gęsty dym czy bardziej rzadki?
Jak masz możliwość wrzuć filmik jak to wygląda.
Może to tylko para wodna odparowywuje z wydechu?
Parę postów wcześniej masz filmik z Kia Shumą-taki masz dym?

Neo85

po nagrzaniu już nie dymi,
po przejechani 100 metrów wszystko ustaje
dym gęsty jak na filmiku,

Slavo88

po nagrzaniu już nie dymi,
po przejechani 100 metrów
wszystko ustaje
dym gęsty jak na filmiku,

Chyba jednak nie jest gęsty
To woda z wydechu Ci paruje w skutek nagrzewania się wydechu
Będe później to wrzucę filmik jak to u Mnie wygląda z odparowaniem.

Lars

Wymiana wymaga zrzucenia głowicy dlatego IMO nie ma sensu.

Jeżeli masz sprężarkę,to nie trzeba zdejmować głowicy.