Kopcił po odpaleniu, ale jeździł. Teraz już nie jeździ
-
A u mnie pojawił się nowy
problem. Tym razem odpala na dotyk. Niestety zaczął dziwnie chodzić gdy odpaliłem go po pracy.
Słychać stukanie, albo coś w rodzaju trzepotania, aż całe auto się trzęsie. Drążek zmiany
biegów tak mocno drga, że aż ręka boli. Tico wyraźnie straciło moc. Prawie gaśnie przy
minimalnej prędkości i niskich obrotach. Drganie wzmaga się przy dodawaniu gazu i znacznie
słabnie po puszczeniu pedału.
O co chodzi? Jak jechałem do
pracy to wszystko było dobrze. Od stania na parkingu nic się nie powinno stać .Całe szczęście okazało się, że jeden z nowych kabli WN zsunął się z kopułki i stąd takie przeboje. Po założeniu wszystko śmiga dobrze.
-
OK sorry za kłopoty teraz filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu
-
OK sorry za kłopoty teraz
filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu1 i 4 nie chodzi nadal
-
1 i 4 dalej nie chodzi.
Co do filmu 2 - masz za duże obroty na ssaniu moim zdaniem.
co do 3 - nie wiele widać jak trzymasz aparat przy wydechu -
filmiki już chodzą
-
1 i 4 dalej nie chodzi.
Co do filmu 2 - masz za duże
obroty na ssaniu moim zdaniem.
co do 3 - nie wiele widać jak
trzymasz aparat przy wydechuDa się jakos regulowac obroty na ssaniu zeby nie ingerować w te bez ssania ?
-
Da się jakos regulowac obroty
na ssaniu zeby nie ingerować w te bez ssania ?Przecież jest śrubka od tego...
-
Ok zrobielm filmik dzisiaj
rano, więc to będzie całą moja historyjka ..
1. Odpalanie na zimnym
silniku :
http://www.youtube.com/watch?v=d9LMafKGvAAEwidentnie uszczelniacze zaworowe puszczają na zimnym silniku olej
A tak apropo to ładne obroty masz zaraz po odpaleniu 8000rpm :totalszok:2. TO filmik po przejechaniu
10 metrów do tyłu do przodu i dalej pozostawienie na biegu jałowym
http://www.youtube.com/watch?v=zgM9eofAI_4Na tym widać że już nie kopci na niebiesko tylko na biało czyt. para wodna odparowywuje z wydechu
Normalna rzecz przy chłodniejszych porankach3. Teraz po przejechaniu 3
kilometrów i nagrzaniu silnika ( bez ssania już )
http://www.youtube.com/watch?v=WoLIElx5kBoZa bardzo nie widać,ale to biały dym j.w
4. I przygazówka na ciepłym
http://www.youtube.com/watch?v=sOIRjwyYZfwJ.w
Mi coraz bardziej sie wydaje
że właśnie te uszczelanicze -
Dzieki za odpowiedź. A dziś bede kręcił tymi obrotami na ssaniu. Może spalanie przynajmniej spadnie !:)
jeśli chodzi jeszcze o te uszczelniacze, to robił ktoś już tu może to na forum ? Bo słyszałem że trzeba ściągać do tego głowice
-
Nikt nie zajmował sie wymianą uszczelniaczy ?
-
Nikt nie zajmował sie wymianą
uszczelniaczy ?Chyba raczej nikt.
Wynikało to pewnie z tego że to są małe ilości oleju które ubywają.Po nagrzaniu silnika już nie cieknie przez uszczelniacze.
Wymiana wymaga zrzucenia głowicy dlatego IMO nie ma sensu. -
Witajcie
Mam podobny problem po odpaleniu strasznie dymi (biały kolor)
Miesiąc temu wymieniałam uszczelkę pod głowicą i wszystkie w koło inne uszczelki, wymiana oleju, przed wymiana dymił ale delikatnie, po wymianie strasznie dymi. Olej nigdzie nie cieknie, płyn w chłodnicy w normie, utrzymuje się na stałym poziomie.
Pomóżcie co to może być? -
Witajcie
Mam podobny problem po
odpaleniu strasznie dymi (biały kolor)A po nagrzaniu jest Ok?
Gęsty dym czy bardziej rzadki?
Jak masz możliwość wrzuć filmik jak to wygląda.
Może to tylko para wodna odparowywuje z wydechu?
Parę postów wcześniej masz filmik z Kia Shumą-taki masz dym? -
po nagrzaniu już nie dymi,
po przejechani 100 metrów wszystko ustaje
dym gęsty jak na filmiku, -
po nagrzaniu już nie dymi,
po przejechani 100 metrów
wszystko ustaje
dym gęsty jak na filmiku,Chyba jednak nie jest gęsty
To woda z wydechu Ci paruje w skutek nagrzewania się wydechu
Będe później to wrzucę filmik jak to u Mnie wygląda z odparowaniem. -
Wymiana wymaga zrzucenia głowicy dlatego IMO nie ma sensu.
Jeżeli masz sprężarkę,to nie trzeba zdejmować głowicy.
