Kilka pytań, kilka problemów - szybka pomoc dla nowicjusza
-
Jedno sprostowanie - na pewno nie lej oleju mineralnego!! Taki stosuje się do zużytych silników, najlepiej półsyntetyk. Ale tu dużo też zależy od przebiegu i trochę mniej od rocznika.
Poza tym wszystko co pisałeś - to w zasadzie w większości Tico tak jest. U mnie też jest bicie podczas hamowania, wszystko już wymienione oprócz tarcz - więc wniosek że pewnie tarcze.
Temp. taka ma być, klakson - to tak jak kolega wyżej doradzał.
Powodzenia.
-
Mi też przy hamowaniu z dużych prędkościach drży kierownica. A koła wyważone, tarcze proste, przeguby eleganckie. Z tego co czytałem na innych forach to bywa spory z tym problem. Ludzie wymieniają wszystko (opony, tarcze, drążki kierownicze, wyważają po 5 razy itd) i nie przynosi to często efektów
-
Mi też przy hamowaniu z
dużych prędkościach drży kierownica. A koła wyważone, tarcze proste, przeguby eleganckie. Z
tego co czytałem na innych forach to bywa spory z tym problem. Ludzie wymieniają wszystko
(opony, tarcze, drążki kierownicze, wyważają po 5 razy itd) i nie przynosi to często efektówW moim tico sam wymieniłem, drążki, końcówki drążków, tarcze oraz klocki + wahacze. Opony wyważane co roku... Szybko pozbyłem się "bicia" i drżenia kierownicy... Pytanie w jakim stanie są opony u osób uskarżających się na w/w przypadlość, jeśli mają powyżej 6 lat i są ciągłym użyciu - wymiana
-
no to jaki olej radzicie zalać do silnika i jaki do skrzyni?
tzn. jakie właściwości i jakiej firmy?
Tico z 94 r. i ma 146 000 km
-
no to jaki olej radzicie
zalać do silnika i jaki do skrzyni?
tzn. jakie właściwości i
jakiej firmy?
Tico z 94 r. i ma 146 000 kmTo zależy co było lane do tej pory :
- jak syntetyk to syntetyk lub przejść na pół
- jak pół to pół
- a jak już był zalewany mineralnym to przy tym pozostać
W skrzyni od ponad roku mam Mobil ATF 220 bodajże i sobie chwalę Biegi ładnie lekko wchodzą - nawet przy -20 nie było problemów
-
a najgorsze, że nie wiem co teraz jest, bo wcześniejszy właściciel miał go tylko 2 miesiące i też nie wiedział co za olej jest zalany w silniku
-
a najgorsze, że nie wiem co
teraz jest, bo wcześniejszy właściciel miał go tylko 2 miesiące i też nie wiedział co za olej
jest zalany w silnikuPrzy takim przebiegu nie sądzę, żeby ktoś go zalewał mineralnym - ale któż to wie
Imo może być syntetyk lub pół - ja bym go zalał pół dla świętego spokoju No chyba, że ktoś ma inne zdanie -
Wlewaj spokojnie jakiś dobry półsyntetyk. Ja jeżdże na GM 10w40 za ok 60zł za 5l i go polecam niedrogi a dobry. Do skrzyni zaś polecam Elfa półsyntetyka był w 0,5l bańkach skrzynia działa dobrze nawet na dużych mrozach.
-
Wlewaj spokojnie jakiś dobry
półsyntetyk. Ja jeżdże na GM 10w40 za ok 60zł za 5l i go polecam niedrogi a dobry. Do skrzyni
zaś polecam Elfa półsyntetyka był w 0,5l bańkach skrzynia działa dobrze nawet na dużych
mrozach.A ja bym tego Elfa nie polecał, czytałem nieraz archiwum na temat olei do skrzyni i nie był zalecany półsyntetyk, sam też takowego Elfa zalałem wcześniej gdyż sprzedawca mi go polecał (dedykowany do matiza) odczucia z korzystania tego oleju były negatywne gdyż biegi nieco gorzej wchodziły.
Widać skrzynia skrzyni nie równaDziwne jest to ze względu na to że sprzedawca polecał mi ten olej sugerując się katalogiem gdzie matiz był wymieniony a tikacz już nie a skrzynie chyba conajmniej podobne
-
Witam . A ja mam takie pytanie - czy mozna wymienic sama uszczelkie pod glowica bez planowania itd. poniewaz ostatnio na korku wlewu oleju pojawila sie taka kremowa zawiesina , slyszalem ze To prawdopodobnie plyn chlodniczy przedostaje sie do oleju .
Wiec podsumowujac mozna wymienic sama uszczelkie pod glowica ????????? -
1. Jeśli jeździsz na krótkich odcinkach, to ta "kremowa zawiesina" ma prawo bytu...
2. Nie zapomniałeś o czymś???
-
No mozna powiedziec ze na codzien malo przejezdzam . Jednak staram sie dbac o czasowe wymiany plynow eksplatacyjnych i nie tylko .
ps. Wiec To nie wina uszczelki pod glowica ???
Sa jakies sposoby zdiagnozowania (bez rozkrecania) czy czas wymienic uszczelkie pod glowica ??? -
Na początek miło byłoby się przywitać z userami i przedstawieniu się w specjalnym wątku dla Nowych
Podwieszony jest na górze kącikaNo mozna powiedziec ze na
codzien malo przejezdzam . Jednak staram sie dbac o czasowe wymiany plynow eksplatacyjnych i
nie tylko .Jeśli robisz krótkie odcinki po parę kilometrów to ta emulsja będzie pod korkiem cały czas.Wystarczy co jakiś czas śmignąć Ticiem z co najmniej 20 czy 30 km i to zniknie.
ps. Wiec To nie wina
uszczelki pod glowica ???Wątpie aby to była wina uszczelki.
Sa jakies sposoby
zdiagnozowania (bez rozkrecania) czy czas wymienic uszczelkie pod glowica ???Ubywa Ci płynu chłodniczego?
Są "oka" oleju w płynie chłodniczym? -
No mozna powiedziec ze na
codzien malo przejezdzam . Jednak staram sie dbac o czasowe wymiany plynow eksplatacyjnych i
nie tylko .Ot i cały widz - gdy pokonujesz krótkie odcinki to silnik nie zdąży się rozgrzać i robi się masełko
ps. Wiec To nie wina
uszczelki pod glowica ???Nie
Sa jakies sposoby
zdiagnozowania (bez rozkrecania) czy czas wymienic uszczelkie pod glowica ???Jak ci nic nie cieknie z tych okolic i nie masz oleju w płynie chłodniczym to daj spokój z wymienianiem
-
Jak ci nic nie cieknie z tych
okolic i nie masz oleju w płynie chłodniczym to daj spokój z wymienianiemNo i jeśli sprężanie w porządku
-
Podłącze się do tematu.
Przy pełnym skręcie kierownicy coś mi stuka w przodzie autka. Jest to bardzo regularny stuk i tylko przy pełnym skręcie. Co to może być? -
przegub do wymiany
-
przegub do wymiany
właśnie tak myślałem. dzięki
-
pewnie przegub ;-) .
ps. Jak by Co to mozesz jeszcze zamienic je miejscami prawy z lewym a lewy ze prawym , pomaga ;-) ale bedzie pykac przy cofaniu . -
pewnie przegub ;-) .
ps. Jak by Co to mozesz
jeszcze zamienic je miejscami prawy z lewym a lewy ze prawym , pomaga ;-) ale bedzie pykac
przy cofaniu .I po co takie kombinacje przy koszcie nowego przegubu ~50zł ?
Pomijając fakt, że trzeba z obu stron je demontować....Jeśli przegub jest już uszkodzony, to kwestia czasu kiedy całkiem się rozpadnie
Jak nie jadąc do przodu, to na wstecznym.
