Nowe przeguby+lozyska problem :|
-
Witam,
Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie przekrecal. Pochodzenie Jardar z Chorzowa. Z lozyskami nie przesadzialem.
Jakies pomysly ?
Pozdrawiam
Darek -
Witam,
Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska
sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
przekrecal. Pochodzenie Jardar z Chorzowa. Z lozyskami nie przesadzialem.
Jakies pomysly ?
Pozdrawiam
DarekJa kupowałem własnie z firmy Jadar dużo części w tym przeguby i juz od pół roku nie narzekam:P
-
Witam,
Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska
sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
przekrecal.Jakby nowy miał luzy to bym go reklamował. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Mój wcale się nie kręcił, domyślałem się ze się zgina bo zgiąć go nie mogłem a na siłę nic nie chciałem robić. Po roku nadal ładnie chodzi. -
Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub
allegro 38zl + lozyska sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety
okazalo sie ze calosc sie bardzo grzejeW pierwszej kolejności starałbym sie wykluczyć blokowanie tarczy hamulcowej przez klocki. To jest najczęstsza przyczyna nadmiernej temperatury koła.
szczegolnie przegub.
To chyba jakieś mocno subiektywne wrażenie. Jak możesz stwierdzić, że szczególnie przegub się nagrzewa, skoro jest on niedostępny z zewnątrz (znaczy osłonięty gumą i piastą) - przez co wyczuwasz najwyższą temperaturę? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
IMO zdaje Ci się z tym przegubem.
Zastanów się dobrze, czy jesteś stuprocentowo pewien, że tego nagrzewania nie było przed wymianą łożyska i przegubu. Może tak się działo już wcześniej, a Ty po prostu nie sprawdzałeś - zainteresowałeś się dopiero stanem po wymianach, które nie muszą mieć wpływu na to zjawisko.Strasznie
ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie przekrecal.To nie ma nic wspólnego z grzaniem się. Może ciężko się wyginać, ale po pewnym czasie powinien się sam rozruszać.
Z lozyskami nie przesadzialem.
Tego zdania (a w zasadzie czasownika) zupełnie nie rozumiem. Co nie robiłeś z tymi łożyskami??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
W pierwszej kolejności starałbym sie wykluczyć blokowanie tarczy hamulcowej przez klocki. To
jest najczęstsza przyczyna nadmiernej temperatury koła.
Tarcze nowe klocki nowe, testow dokonywalem tez bez zacisku hamulcoweg
To chyba jakieś mocno subiektywne wrażenie. Jak możesz stwierdzić, że szczególnie przegub się
nagrzewa, skoro jest on niedostępny z zewnątrz (znaczy osłonięty gumą i piastą) - przez co
wyczuwasz najwyższą temperaturę?
Pomiedzy oslona gumowa a zwrotnica.IMO zdaje Ci się z tym przegubem.
Zastanów się dobrze, czy jesteś stuprocentowo pewien, że tego nagrzewania nie było przed wymianą
łożyska i przegubu. Może tak się działo już wcześniej, a Ty po prostu nie sprawdzałeś -
zainteresowałeś się dopiero stanem po wymianach, które nie muszą mieć wpływu na to
zjawisko.
To nie ma nic wspólnego z grzaniem się. Może ciężko się wyginać, ale po pewnym czasie powinien
się sam rozruszać.
Tego zdania (a w zasadzie czasownika) zupełnie nie rozumiem. Co nie robiłeś z tymi łożyskami???
Mialem na mysli to ze ich na wyraz mocno nie dokrecilem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Masz racje narazie to oleje i zobacze jak bedzie w przyszlosci z czasem sciagne ta gumowa oslone i dorzuce troche smaru grafitowego.
-
Mialem na mysli to ze ich na wyraz mocno nie dokrecilem
A moze za mocno mlotkiem prales przy wymianie
Masz racje narazie to oleje i zobacze jak bedzie w przyszlosci z czasem sciagne ta gumowa oslone
i dorzuce troche smaru grafitowego.smar grafitowy jest dosyc o dporny a prawidlowo zalozona oslona powinna nie dopuszczac do wydostawaniu sie mazidla na zewnatrz
wiec nie widze sensu uzupelnien -
Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
szczegolnie przegub.prawdopodobnie za mocno przykręcona nakrętka piasty albo niedociśnięta osłona metalowo gumowa przy piaście..
Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
przekrecal.tak powinno być.. gdyby luźno cie poruszał .. znaczy że wyrobiony i nadaje się w niedługim czasie do wymiany - mogą pojawić się stuki terkotania zużytego przegubu...
-
prawdopodobnie za mocno przykręcona nakrętka piasty
za mocno to sie chyba nie da
przeciez miedzy lozyskami jest tuleja dystansowa wiec o co wg ciebie chodzi z tym zbyt mocnym dokreceniemalbo niedociśnięta osłona metalowo gumowa
przy piaście..przy nieprawidlowym montazu tego elementu czuc by bylo spalenizne
tak powinno być.. gdyby luźno cie poruszał .. znaczy że wyrobiony i nadaje się w niedługim
czasie do wymiany - mogą pojawić się stuki terkotania zużytego przegubu... -
Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
szczegolnie przegub.
To nie przegub, a jest tarcie między tarczą hamulcową a klockami.
Tam jest przyczyna grzania. -
Witam!
Dawno tu nie pisałem bo nic nie robiłem przy Tico.
Muszę teraz na gwałt zmienić przeguby w Tico, bo je słychać. (OBA!)
Dajcie linka do porady Sharky'iego odnośnie wymiany przegubów.
To była taka krótka, ale świetna porada: "nie odkręcamy nic więcej..."
Przy wymianie przegubów zawsze za dużo poodkręcam, a tam Sharky pisze co należy odkręcić i nie ma tego tak dużo.
Zawsze przed wymianą przegubów drukuję sobie tą świetną, krótką poradę, nawet jak wymieniałem przegub w Berlingo, ale teraz nie mogę znaleźć.
Ja przy wymianie przegubu nie rozginam tego pierścienia z drutu w środku przegubu tylko zbijam przegub z ośki, trzymając ręką za ośkę aby nie wyszła ze skrzyni biegów.
Przegub i tak do wyrzucenia, ale czy tym sposobem nie można czasem zepsuć wieloklina na ośce?
