Nowe przeguby+lozyska problem :|


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,
    Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie przekrecal. Pochodzenie Jardar z Chorzowa. Z lozyskami nie przesadzialem.
    Jakies pomysly ?
    Pozdrawiam
    Darek


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,
    Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska
    sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
    szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
    przekrecal. Pochodzenie Jardar z Chorzowa. Z lozyskami nie przesadzialem.
    Jakies pomysly ?
    Pozdrawiam
    Darek

    Ja kupowałem własnie z firmy Jadar dużo części w tym przeguby i juz od pół roku nie narzekam:P


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,
    Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub allegro 38zl + lozyska
    sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
    szczegolnie przegub. Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
    przekrecal.

    Jakby nowy miał luzy to bym go reklamował. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
    Mój wcale się nie kręcił, domyślałem się ze się zgina bo zgiąć go nie mogłem a na siłę nic nie chciałem robić. Po roku nadal ładnie chodzi.


  • Admin

    Dzisiaj zdecydowalem sie wymienic prawy przegub wraz lozyskami przegub
    allegro 38zl + lozyska sklep 22zl . Po calodniowej walce niestety
    okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje

    W pierwszej kolejności starałbym sie wykluczyć blokowanie tarczy hamulcowej przez klocki. To jest najczęstsza przyczyna nadmiernej temperatury koła.

    szczegolnie przegub.

    To chyba jakieś mocno subiektywne wrażenie. Jak możesz stwierdzić, że szczególnie przegub się nagrzewa, skoro jest on niedostępny z zewnątrz (znaczy osłonięty gumą i piastą) - przez co wyczuwasz najwyższą temperaturę? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
    IMO zdaje Ci się z tym przegubem.
    Zastanów się dobrze, czy jesteś stuprocentowo pewien, że tego nagrzewania nie było przed wymianą łożyska i przegubu. Może tak się działo już wcześniej, a Ty po prostu nie sprawdzałeś - zainteresowałeś się dopiero stanem po wymianach, które nie muszą mieć wpływu na to zjawisko.

    Strasznie
    ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie przekrecal.

    To nie ma nic wspólnego z grzaniem się. Może ciężko się wyginać, ale po pewnym czasie powinien się sam rozruszać.

    Z lozyskami nie przesadzialem.

    Tego zdania (a w zasadzie czasownika) zupełnie nie rozumiem. Co nie robiłeś z tymi łożyskami??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W pierwszej kolejności starałbym sie wykluczyć blokowanie tarczy hamulcowej przez klocki. To
    jest najczęstsza przyczyna nadmiernej temperatury koła.
    Tarcze nowe klocki nowe, testow dokonywalem tez bez zacisku hamulcoweg
    To chyba jakieś mocno subiektywne wrażenie. Jak możesz stwierdzić, że szczególnie przegub się
    nagrzewa, skoro jest on niedostępny z zewnątrz (znaczy osłonięty gumą i piastą) - przez co
    wyczuwasz najwyższą temperaturę?
    Pomiedzy oslona gumowa a zwrotnica.

    IMO zdaje Ci się z tym przegubem.
    Zastanów się dobrze, czy jesteś stuprocentowo pewien, że tego nagrzewania nie było przed wymianą
    łożyska i przegubu. Może tak się działo już wcześniej, a Ty po prostu nie sprawdzałeś -
    zainteresowałeś się dopiero stanem po wymianach, które nie muszą mieć wpływu na to
    zjawisko.
    To nie ma nic wspólnego z grzaniem się. Może ciężko się wyginać, ale po pewnym czasie powinien
    się sam rozruszać.
    Tego zdania (a w zasadzie czasownika) zupełnie nie rozumiem. Co nie robiłeś z tymi łożyskami???
    Mialem na mysli to ze ich na wyraz mocno nie dokrecilem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Masz racje narazie to oleje i zobacze jak bedzie w przyszlosci z czasem sciagne ta gumowa oslone i dorzuce troche smaru grafitowego.



  • Mialem na mysli to ze ich na wyraz mocno nie dokrecilem

    A moze za mocno mlotkiem prales przy wymianie

    Masz racje narazie to oleje i zobacze jak bedzie w przyszlosci z czasem sciagne ta gumowa oslone
    i dorzuce troche smaru grafitowego.

    smar grafitowy jest dosyc o dporny a prawidlowo zalozona oslona powinna nie dopuszczac do wydostawaniu sie mazidla na zewnatrz
    wiec nie widze sensu uzupelnien


  • Użytkownik archiwalny

    Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje
    szczegolnie przegub.

    prawdopodobnie za mocno przykręcona nakrętka piasty albo niedociśnięta osłona metalowo gumowa przy piaście..

    Strasznie ciezko chodzil praktycznie po wyjeciu z kartonu ledwo sie
    przekrecal.

    tak powinno być.. gdyby luźno cie poruszał .. znaczy że wyrobiony i nadaje się w niedługim czasie do wymiany - mogą pojawić się stuki terkotania zużytego przegubu...



  • prawdopodobnie za mocno przykręcona nakrętka piasty

    za mocno to sie chyba nie da
    przeciez miedzy lozyskami jest tuleja dystansowa wiec o co wg ciebie chodzi z tym zbyt mocnym dokreceniem

    albo niedociśnięta osłona metalowo gumowa
    przy piaście..

    przy nieprawidlowym montazu tego elementu czuc by bylo spalenizne

    tak powinno być.. gdyby luźno cie poruszał .. znaczy że wyrobiony i nadaje się w niedługim
    czasie do wymiany - mogą pojawić się stuki terkotania zużytego przegubu...



  • Po calodniowej walce niestety okazalo sie ze calosc sie bardzo grzeje

    szczegolnie przegub.

    To nie przegub, a jest tarcie między tarczą hamulcową a klockami.
    Tam jest przyczyna grzania.



  • Witam!
    Dawno tu nie pisałem bo nic nie robiłem przy Tico.
    Muszę teraz na gwałt zmienić przeguby w Tico, bo je słychać. (OBA!)
    Dajcie linka do porady Sharky'iego odnośnie wymiany przegubów.
    To była taka krótka, ale świetna porada: "nie odkręcamy nic więcej..."
    Przy wymianie przegubów zawsze za dużo poodkręcam, a tam Sharky pisze co należy odkręcić i nie ma tego tak dużo.
    Zawsze przed wymianą przegubów drukuję sobie tą świetną, krótką poradę, nawet jak wymieniałem przegub w Berlingo, ale teraz nie mogę znaleźć.
    Ja przy wymianie przegubu nie rozginam tego pierścienia z drutu w środku przegubu tylko zbijam przegub z ośki, trzymając ręką za ośkę aby nie wyszła ze skrzyni biegów.
    Przegub i tak do wyrzucenia, ale czy tym sposobem nie można czasem zepsuć wieloklina na ośce?


Log in to reply