uszczelniacz walka zmiany biegow - wymiana
-
Są tacy którzy dokładne opisanie problemu traktują jako pouczanie, nie proponując nic w zamian.
Czasami lepiej coś olać niż się rozpisywaćTo lepiej chyba TAKICH olac niz problem, ktory dotyczy nas wszystkich <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Są tacy którzy dokładne opisanie problemu traktują jako pouczanie, nie
proponując nic w zamian.
Czasami lepiej coś olać niż się rozpisywać<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Lars, daj spokój... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wasylek się zapędził (czasami mu się to zdarza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) - odpuść jednemu koledze z Warszawy i poratuj drugiego z Lublina... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie ma co generalizować. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Miałem się odezwać w tamtym wątku, ale po doczytaniu Twoich odpowiedzi dałem sobie spokój - moja reakcja byłaby NAPRAWDĘ zbędna. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />Swoją drogą, sam zastanawiałem się nad problemem wymiany tego uszczelniacza. Wydaje mi się niemożliwe, żeby trzeba było wywalać całą skrzynię i ją rozbierać. Ale nie miałem czasu zaglądać pod spód auta, żeby zorientować się w sytuacji. Tak przed komputerem myślałem, że musi być jakiś sposób włożenia tego ustrojstwa - najpewniej przez wałek, po rozłączeniu go jakąś metodą od bebechów w skrzyni.
Albo myślałem nad jakiś sposobem wzmocnienia starego uszczelniacza, bez jego wymiany. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />Jeśli jednak uporałeś się z problemem, pewnie się rozwiązaniem podzielisz - albo tu, albo poprzez poradę na stronie dla grona klubowiczów (gdzie nikt Ci od "pouczalskich" wymyślał nie będzie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> ). Czasami właśnie preferuję to drugie rozwiązanie.
-
Nie ma czym A opisywanie będzie wzięte za pouczanie
Tak że jak widzisz nie ma sensu.Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.
Więc pomóż nam i poratuj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
nikt Ci od "pouczalskich" wymyślał nie będzie...
Panowie (Lars i Leo), w tamtym wątku zaszło chyba jakieś słowne nieporozumienie... Dla mnie "pouczenie" ma znaczenie jak najbardziej POZYTYWNE- dokładnie jak "dobra rada" czy "doinformowanie kogoś mniej zorientowanego w temacie", bardzo sobie cenię dokładne opisy Larsa i z tego powodu nazywam go szczególarzem. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Broń Boże nie chodziło tu o coś w stylu "mądrzenia się" a tak to chyba zostało odebrane? <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Bardzo więc przepraszam i również proszę w tym wątku Larsa o poradę jak dobrać się do tego uszczelniacza bo również jestem tego ciekawy! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Zastanawiam sie nad ta naprawa, bo u mnie od czasu wymiany
oleju w skrzyni cieknie jeszcze mocniej.Jak możesz to odezwij się na GG.
-
Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.
Więc pomóż nam i poratujNo to zgadajmy się na GG,zapraszam !
-
Ja muszę się za to zabrać, bo nie chcę by na przeglądzie się przyczepili.
Więc pomóż nam i poratujPodaj nr telefonu to zaraz do Ciebie zadzwonię !
-
Panowie podpowiem wam coś,uszczelnienie można założyć na dwa sposoby jak oczywiście nie koliduje to z mechaniką tego podzespołu.
Czyli w tym wypadku można zastosować uszczelnienie zewnętrze.Czyli dobrać taką mażete która będzie uszczelniaczem czyli w niej będzie się zbierał olej,a co najwyżej będzie go cofał do skrzyni biegów przy zmianie biegu. -
Udało mi się rozwiązać sprawę wymiany tego uszczelniacza.
Dzisiaj na spokojnie wymienilem uszczelniacz walka zmiany biegow. Nie obeszlo sie bez pomocy Larsa i jego wskazowek <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Trzeba bylo rozebrac kawalek skrzyni i wykonac precyzyjna operacje chirurgiczna <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Jutro jazda testowa - mam nadzieje, ze nie cieknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dzisiaj na spokojnie wymienilem uszczelniacz walka zmiany biegow. Nie obeszlo sie bez pomocy
Larsa i jego wskazowek Trzeba bylo rozebrac kawalek skrzyni i wykonac precyzyjna operacje
chirurgiczna Jutro jazda testowa - mam nadzieje, ze nie cieknieJak się okazuje przy Tico przydają się trochę umiejętności chirurgiczne <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Na szczęście obeszło sie bez szycia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Do jutra ! -
Jutro jazda testowa - mam nadzieje, ze nie cieknie
Napisz proszę, czy wymiana tego uszczelniacza okazała się skuteczna.
Zastanawiam się nad wymianą, ale chciałbym się upewnić, że to da efekt. -
Napisz proszę, czy wymiana tego uszczelniacza okazała się skuteczna.
Zastanawiam się nad wymianą, ale chciałbym się upewnić, że to da efekt.Od wymiany minal juz jakis czas i poki co nic nie cieknie <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> jakby nie Lars to nie wiem czy bym sie podjal <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
u mnie od czasu wymiany
oleju w skrzyni cieknie jeszcze mocniej.U mnie wlaśnie najprawdopodobniej po wymianie oleju (fabrycznego) na elf 80w90 zaczęło cieknać ze skrzyni z uszczelniacza. Po ponownej wymianie oleju (tym razem na bardziej odpowiedni: Bp 75w80 lub 75w85- nawet na stronie internetowej bp jest nieścisłość co do lepkości tego oleju) nie ma juz wycieku lub jest bardzo niewielki (dokładnie tego nie sprawdzam).
Druga wymiana była spowodowana oczywiści grzechotaniem w skrzyni do momentu jej rozgrzania się podczas jazdy przy niskich temperaturach (niewłaściwa lepkość oleju-za "gęsty"). Teraz juz nie ma tego problemu.
-
Czy poza tym wątkiem i jego szczątkowymi informacjami dot. wymiany w/w uszczelniacza są na tym forum jakieś informacje jak wymienić opisywany tutaj uszczelniacz?
-
Raczej nie.
